Военно-морские флоты России и США
Шрифт:
А первый проект кругосветного путешествия в России появился еще в 1732 году. Он подразумевал отправку на Камчатку из Санкт-Петербурга военных кораблей с экспедицией Беринга. Авторы проекта – адмирал Н. Ф. Головин, президент Адмиралтейств-коллегии, и адмирал Т. П. Сандерс. Руководить плаванием хотел сам Головин. Но российские сенаторы предпочли выбрать для экспедиции сухой путь и не послушались советов именитых адмиралов.
В летописи дальних плаваний 1763 год выделяется двумя примечательными событиями. Первое происходило в Петербурге. Михайло Ломоносов предложил правительству проект арктической экспедиции от Новой Земли к Берингову проливу через Северный полюс. В следующем году три корабля под командой капитана 1-го ранга Василия Чичагова сделали первую попытку проникнуть в полярный бассейн к северу от Шпицбергена. Трансполярный переход не удался. Назначенная в Беринговом проливе встреча Чичагова с руководителем алеутской экспедиции Креницыным не состоялась. После отправления обеих экспедиций намечалось послать
Следующая попытка пройти «вокруг света» была ближе всего к осуществлению. Но этому снова помешала война. Указом императрицы от 22 декабря 1786 года Адмиралтейству предписывалось «немедленно послать из Балтийского моря два судна, вооруженных по примеру потребленных английским капитаном Куком и другими мореплавателями для подобных открытий…». Руководить экспедицией назначили 29-летнего опытного моряка Григория Ивановича Муловского. Спешно готовились самые способные корабли. Маршрут экспедиции был проложен «встречь солнцу»: из Балтийского моря к южной оконечности Африки, далее к берегам Новой Голландии (Австралии) и к российским землям в Русской Америке Но снова началась война с Турцией. Последовал указ: «…экспедицию по настоящим обстоятельствам повелеваем отменить». Летом 1788 года Муловский был назначен командиром «Мстислава». На этот же корабль прибыл выпущенный досрочно (по случаю войны) 17-летний мичман Иван Крузенштерн, в сердце которого запали мечты Муловского об океанском походе. После гибели Муловского в бою 15 июля 1789 года завершается серия неудач и начинается история первого русского путешествия «около всего света».
Заметим, в литературе о первых дальних плаваниях россиян одно время несправедливо умаляли роль Юрия Федоровича Лисянского. Анализируя «Журнал корабля «Нева», исследователи российской Военно-морской академии сделали любопытные выводы. Было установлено, что из 1095 дней исторического плавания только 375 дней корабли шли вместе, остальные 720 «Нева» плавала в одиночестве. Впечатляет и пройденное кораблем Лисянского расстояние – 45 083 мили, из которых 25 801 милю – самостоятельно. Безусловно, плавания «Надежды» и «Невы» – это, в сущности, два кругосветных плавания, и Ю. Ф. Лисянский в равной степени причастен к великому подвигу на ниве российской морской славы, как и И. Ф. Крузенштерн.
Русские на Гавайях
Гавайские острова – это сегодня 50-й штат США. Это всемирно известный курорт. И это крупнейшая база американских ВМС на острове Оаху и печально известный Перл-Харбор, где японцы в 1941 году разбомбили и вывели из строя основные силы флота США.
Но далеко не все знает, что Гавайи могли быть не американскими, а русскими. Один из Гавайских островов носил имя его открывателя офицера русского флота – Лисянского. В начале XIX века на Гавайях даже подняли флаг российской империи. В то время на Гавайях правили два короля, один на острове Оаху, второй – на острове Кауаи. Именно на острове Кауаи в 1815 году был воздвигнут форт и поднят там российский флаг. Под руководством русского доктора немецкого происхождения Георга Антона Шеффера (русские называли его Егором Николаевичем) там строились настоящие укрепления и шла колонизация местных туземцев. Король острова согласился подписать прошение на имя государя императора России о принятии острова Кауаи под свое покровительство. Он даже прислал российскому императору в подарок плащь, искусно сделанный из красных и желтых птичьих перьев (он до сих пор хранится в музее этнографии в Санкт-Петербурге). Но в 1818 году на Гавайские острова прибыл российский мореплаватель О.Е. Коцебу и заверил, что император Александр I «отнюдь не имеет желания обладать Гавайскими островами» и что вопрос о расширении российской империи рассмотрен в высших кругах и категорически отвергнут. А позже Гавайи стали американскими. Вот такая история. До сих пор на острове Кауаи видны развалины русской крепости, превращенные в исторический парк. Американские русисты знают, что в Гавайском университете находится одна из лучших американских научных школ, изучающих российский Дальний Восток. Университетская библиотека Гамильтон – единственное американское книжное собрание, которое посвящено изучению российского Дальнего Востока.
Первые корабли Балтийского флота на Тихом океане
С учетом растущего сопротивления Англии российское правительство, наконец-то, начало действовать более решительно. И в России была создана специальная эскадра крейсерских судов, способная доставить большие неприятности «просвещенным мореплавателям» (то есть – англичанам) во всех уголках Мирового океана. В мирное же время крейсерские суда должны были поддерживать своим присутствием интересы Российской империи. Прежде всего, это относилось к Средиземному морю и к Дальнему Востоку. Так в 1850–1853 гг. на Дальний Восток были отправленны парусники: фрегат «Аврора», корвет «Оливуца» и транспорт «Двина». После завершения Крымской войны, в 1857 г., они вернулись с Тихого океана. Взамен на Дальний Восток в том же году был отдельно отправлен винтовой фрегат «Аскольд» под командованием флигель-адъютанта Унковского, а также эскадра капитана 1 ранга Кузнецова в составе корветов «Воевода», «Новик», «Боярин» и клиперов «Джигит», «Пластун» и «Стрелок». Все семь кораблей, отправленных на Тихий океан, были винтовыми. На Тихом океане эскадру Кузнецова обеспечивало судно снабжения «Николай I»,
К апрелю 1860 г. в Печилийском заливе близ китайского порта Таку (в 150 верстах от Пекина) собралась русская эскадра в составе фрегата «Светлана», корвета «Посадник», клиперов «Джигит», «Разбойник» и «Наездник». Командовал ею капитан 1 ранга И. Ф. Лихачев. В подкрепление эскадре на Дальний Восток были отправлены из Европы корвет «Калевала», клипера «Абрек» и «Гайдамак», а также канонерская лодка «Морж». Не без учета этого китайская сторона 2 октября 1860 г. подписала Пекинский договор, по которому не разграниченные ранее территории (в том числе Приморье) отошли к России.
Таким образом, в XVIII и XIX веках Россия, может быть, не очень активно, но все же смогла, опираясь на морскую силу, укрепить свои тихоокеанские позиции. Несколько позже по времени начали здесь решать эти задачи и Соединенные Штаты Америки.
4.2 Как США укрепляли свои позиции в Тихом океане
Заметим еще раз, США, как и Россия, – это тихоокеанская страна. И это сильная морская держава. Из 50-ти штатов, объединившихся под звездно-полосатым флагом, два – Аляска и Гавайи – не имеют общих границ со всей остальной территорией страны (оба штата находятся в тихоокеанском регионе). Основная часть США – это 48 штатов, расположенных в центральной части Северной Америки, между Атлантическим и Тихим океанами. Кроме 50-ти штатов в это государство еще входят особые территории (так называемые заморские владения и ассоциированные территории США): Пуэрто-Рико (его захватили США в 1898 году) и Виргинские острова (их США выкупили в 1917 году у Дании) в Вест-Индии (Атлантический океан); и в Тихом океане: Восточное (Американское) Самоа, остров Гуам, атол Джонстон, острова Мидуэй, атол Пальмиро, Северные Марианские острова, остров Уйэй в Океании. На Тихий океан выходят только пять штатов США: Калифорния, Орегон, Вашингтон, Аляска и Гавайи.Соединенные Штаты Америки тоже укрепляли свои позиции в Тихом океане с помощью Военно-Морского Флота.
На рубеже 80—90-х годов XIX века ни по армейским кoнтингентам, ни по флоту (что было особенно важно) США еще не могли соперничать с ведущими европейскими державами. В силу этого они не могли развернуть политику колониальных захватов на других континентах в таких масштабах, как Великобритания, Франция и Германия, и сосредоточили свои внешнеполитические акции на соседних районах – в странах Южной Америки и на территориях в Тихоокеанском бассейне. (укрепить позиции США в Карибском море и во всей Латинской Америке; приобрести морские базы в Тихом океане как опорные пункты на подступах к Азии).
Военно-Морской Флот при этом был важным инструментом реализации внешней политики США.
Планы широкой экспансии США побуждали власти создавать средства их материализации. В последней четверти XIX века в качестве первоочередной ставится задача быстрого усиления Военно- Морского Флота. В целом по состоянию Военно-Морского Флота США уступали не менее чем дюжине других государств. Акт конгресса 1883 г. положил начало реконструкции флота США на новой технической основе. Только в 1893 г. в США на сооружение боевых кораблей было истрачено 30 млн. долл. Но в середине 90-х годов США находились все еще далеко позади крупных морских держав – Великобритании, Франции, Германии, Италии и России по всем видам боевых кораблей. В распоряжении военно-морского ведомства было 19 современных крейсеров и канонерок и несколько устаревших судов. Более десятка боевых кораблей находилось в стадии строительства, но новые крейсеры и первые линкоры уже проходили испытания. Аргументом для роста ВМС в США была четкая формула: Военно-Морской Флот – это признак не только силы, но и цивилизованности. Военно-промышленные круги сумели добиться в 1898—1899 гг. ассигнований на строительство 15 кораблей, в том числе шести первоклассных броненосцев. Программа укрепления Военно-Морского Флота была рассчитана на наступательные действия США в столкновении с какой-либо из великих морских держав. Американцы получили материальную базу и военные средства для оттеснения соперников США и для аннексионистских колониальных захватов. А к 1905 году Военно-Морской Флот США занимал уже одно из первых мест в мире.
На дальневосточном направлении
США смогли в середине XIX века вывести Японию из политики изоляционизма. 8 июля 1853 г. в залив Эдо вошла эскадра из четырех военных кораблей США, в том числе двух паровых, под командованием адмирала Перри. Увидев клубы дыма над их палубами, японцы назвали американскую эскадру "черными кораблями". Нацелив пушки на берег, американский адмирал потребовал от японцев немедленно начать переговоры на основе требований, изложенных в письме президента США на имя императора Японии. Для пущей убедительности на берег высадился десант морской пехоты. Японцам пришлось принять послание президента США. 13 февраля 1854 г. на рейде порта Урага вновь появились американские корабли – теперь уже девять судов с 250 пушками и вновь высадили десант. В итоге уже 31 марта был подписан японо-американский договор "о мире и дружбе". Залогом "дружбы" послужила палубная артиллерия "черных кораблей".