Вскрываем карты!
Шрифт:
Свои задумки я привык не откладывать в долгий ящик, уже через четверть часа мой «tianfan» выехал из ворот усадьбы и помчался в направлении северо-восточной окраины города. Когда основательно прогрелся движок, я подрегулировал прямо на ходу систему зажигания и работу клапанов. Движок карбюраторный со всеми достоинствами и недостатками данного способа. Принудительную подачу топлива посредством инжекторного впрыска в камеру сгорания здесь еще не изобрели. Ничего, и так сойдет при моих-то чудо-способностях и карбюратор будет ничуть не хуже инжектора. В результате моих манипуляций гул работающего мотора стал более ровным и менее громким. Короче, «зашуршала» моя «ласточка» во всю мощь своих пары сотен условных лошадей. Кстати, в процессе сборки я устранил множество, мягко говоря, «упущений» в механической части. Не вдаваясь в подробности, скажу, что «вылизал» все детали, как не всякий кот языком свои яйца отшлифовывает. Вспомню, с каким скрипом добирался от авторынка до дома, сердце
Помимо удобного салона, китайские автопроизводители обеспечили отличный обзор через большие окна. Их также обработал магией — повысил прозрачность и основательно укрепил. Теперь на вид довольно тонкие триплексы обеспечивают водителю и пассажирам высший класс защиты, то есть способны выдержать удар бронебойной винтовочной, даже пулеметной пули. Помимо магической защиты каждой детали, на авто накинут общий силовой кокон, который не пробьет даже подкалиберный или кумулятивный снаряд противотанкового трехдюймового орудия. А еще приятно ощущать себя защищенным от любых дорожных случайностей. Мало ли какому идиоту-самоубийце стукнет в дурную башку свести счеты с жизнью посредством встречного тарана. Даже в этом случае моя «ласточка» выйдет из столкновения без единой царапины. Магия, однако. Жаль, что в первой моей реальности не было столь классной опции — сколько людей в результате ДТП сохранили бы жизни или не стали калеками.
С такими мыслями добрался до северо-восточной окраины города и, выехав на асфальтированную трассу поддал газу. Иех-х-х, прокачусь!
Даже на скорости двести километров в час машина прекрасно цеплялась колесами за дорожное покрытие. Её не вело и на неглубоких ямках не кидало из стороны в сторону. Мимо проносились редкие попутные транспортные средства, будто на месте стояли, а встречные автомобили, пролетали аж со свистом. Красота и полный восторг!
Впрочем, не все в этой жизни устроено для удобства автомобилиста. Километров через пятнадцать асфальтовое покрытие постепенно сошло на нет, вместо него мой путь продолжился по гравийно-песчаному пыльнику с изрядными кавернами, кое-где глубокими лужами, которые, подозреваю, не просыхают даже в сухой сезон. Похоже у местных властей руки не доходят засыпать щебнем особо «убитые» участки. К тому же, грейдером по всей её длине не помешало бы пройтись. Ладно, с этим вопросом как-нибудь потом разберусь поскольку проживать планирую в своем городском доме, уж больно мне понравились плюшки Аграфены Васильевны, а мотаться туда-сюда по разбитому тракту никакого желания.
Ненадолго задержался в поселке Шахты. Сам хозяин этих мест купец первой гильдии Иван Петрович Сиводедов не часто посещает свою угледобывающую вотчину. В основном проживает в городе Находка (вот это диво, первый раз в этих местах полное совпадение географических названий населённых пунктов той и этой реальностей). Помимо угольного промысла купец-миллионщик держит многочисленный грузовой флот, торгует с Японией, Китаем и другими соседними государствами товарами, доставляемыми из Сибири и Европы. Всё это за чашкой чая поведал мне местный управляющий Виталий Павлович Казначеев одаренный уровня младшего магистра с уклоном в магию земли. Закончив высшее училище Мажеского корпуса в городе Тверь, Виталий Павлович по военной стезе не пошел. После обязательной пятилетней службы в армии поступил в Московский Горный институт, по окончании которого был принят на должность сначала помощника управляющего самого крупного на Дальнем Востоке угледобывающего комплекса, а шесть лет назад, после ухода на заслуженный отдых прежнего управляющего, занял хоть и хлопотную, но весьма доходную должность.
На мой вопрос о количестве добываемого в месяц угля, он назвал цифру два миллиона шестьсот двадцать пять тысяч пудов. Местный уголек поставляется не только в Восточный, но и в Находку, где его буквально с руками отрывают иностранные купцы.
Ого, сорок две тысячи тонн, я тут же перевел пуды в более понятные для меня единицы. Откровенно говоря, не ожидал таких объемов. Тут же у меня в голове возникла, не побоюсь этого слова, гениальная мысля. Батя во всю отливает корпуса авиационных бомб и вкручиваемые детонаторы, без начинки, ибо с химическим производством у него не задалось, чиновничья бюрократия вмешалась, мол, куча специальных разрешений нужна, коих собирать упаришься. В расчете приобрести взрывчатку у здешних вояк, я попросил его отправить заготовки с первым составом. Прицепил аж целых два вагона, а это в общей сложности сотня тысяч авиабомб разного калибра с запалами к ним. То есть для их снаряжения мне необходимо… ага, так просто и не сообразить (тут только чистой воды эмпирика поможет), но очень много. Еще и пороха нужны для снаряжения запалов, капсюли на основе гремучей ртути и еще много чего. То есть, намечается серьезное бодалово с армейскими интендантами, коим плевать на мой статус доверенного лица Его Императорского Величества. «Нет и точка, господин майор, требуемого вами количества взрывчатки, соответствующих порохов и капсюлей, хоть вешайте, хоть к стенке ставьте». А тут, будто Дар Небес — уголек неплохого качества, из которого мои алхимики извлекут, условно выражаясь все бензольные кольца и путем нитрования превратят в столь нужную мне взрывчатку. Откуда азотная кислота? Таки в нашем распоряжении аж вся атмосфера, большая часть которой и состоит из того самого азота. У меня в голове моментально возникли технологические цепочки производства бензола из угля, с последующей обработкой его азотной кислотой, полученной в свою очередь путем замещения серы в серной кислоте атмосферным азотом. А при наличии азотной кислоты несложно получить пороха из древесной целлюлозы. И окись этилена, иначе оксиран… Тэк-с, стопэ, товарисч прогрессор! Спички детям не игрушки, так что широко распространяться насчет технологий производства взрывчатых веществ не стану. Короче, полтора десятка отправленных в мое распоряжение царем-батюшкой алхимиков вполне справятся с задачей обеспечения нашего хозяйства взрывчаткой и прочими необходимыми веществами. По возвращении в Восточный срочно отправлю телеграмму бате, чтобы заканчивал с химическими производствами, пусть лучше максимально увеличит выпуск корпусов авиационных бомб, запалов к ним и контейнеров для зарядов объемного взрыва.
— Ваше Высокоблагородие, с вами все в порядке, — Казначеев вывел меня из состояния глубокой задумчивости.
— А? Да.да, Виталий Павлович, все хорошо, можно сказать, очень даже здорово. Вы со своим углем для нас, что та манна небесная для народа Израилева. Тут мне одна мысль в голову пришла. Короче, для нужд будущего объекта стратегического значения нам понадобится, — вперив взгляд в потолок, я прикинул примерный объем необходимой взрывчатки, — для начала, скажем, тысяча тонн угля ежемесячно, а там, вполне возможно, и больше. Не беспокойтесь, уважаемый, вывозить будем собственным транспортом, расходы по оплате возьмет на себя военное ведомство по принятым на флоте закупочным расценкам.
После этих моих слов физиономия управляющего заметно поскучнела. Министерство обороны Российской Империи явно не баловало купечество ценами на продукцию. Уголек для гражданских судов стоит раз в пять дороже, а иностранцы готовы за него давать еще большую цену. То есть, закупка мной тысячи тонн угля станет для хозяйства купца Сиводедова едва ли не чистой воды убытком. А кто окажется стрелочником? Разумеется господин Казначеев.
— Владимир Прохорович, может быть, для начала поставим в известность Ивана Петровича?
— Вы не поняли, Виталий Павлович, — я ткнул пальцем в нагрудный знак, выданный Государем Императором, — мне не нужно заниматься пустопорожней болтовней хотя бы с купцами самой наипервейшей гильдии. Условия сделки мной обозначены. Ваша задача исполнять их неукоснительно. — Затем с улыбкой добавил: — Своему работодателю можете жаловаться на произвол властей в моем лице, мол, понаехал сатрап, понакричал, ножками потопал, де, подавай ему угля ну и так далее в том же духе. В общем ругайте меня насколько фантазии вашей хватит. Я не обижусь, лишь бы дело делалось.
От этих моих речей настроение управляющего заметно поменялось в лучшую сторону. Не сомневаюсь, этот представит графа Зубова-Прикаспийского в самом черном свете, и я его вполне понимаю — деток, коих у него трое, кормить и на ноги ставить денежки нужны и немалые, да и самому с супругой нужно чем-то питаться.
Расстались с Казначеевым вполне довольные друг другом. Управляющий пообещал наладить отгрузки угля по первому моему требованию. А еще, как человек, хорошо знакомый с географией здешних мест, напоследок дал несколько ценных советов насчет местоположения моего будущего поселения с учетом строительства взлетно-посадочной полосы. Если кто-то считает, что я открыл великий секрет перед первым встречным, он глубоко заблуждается. Наличие аэродрома в этих местах станет явным сразу же после завершения его постройки, ибо летящий в небе самолет невозможно скрыть от глаз обывателей, в том числе от агентов иностранных разведок. Кое-кто под видом заблудившегося охотника, грибника или просто праздношатающегося туриста попробует проникнуть на подведомственную мне территорию. Ну что же, добро пожаловать, к тому моменту мы будем готовы принять любого гостя, а также разобраться, с какими целями тот пожаловал. Ну это пока в моих планах, поскольку секретный объект еще предстоит возвести силами пяти сотен моих будущих подчиненных. Мысль использовать при строительстве китайцев или кого-то из местных, как возникла в моей голове, так и улетучилась оттуда, поскольку не след допускать на объект посторонних лиц, мало ли чего высмотрят, а потом куда не надо утечет.
Также любезный Виталий Павлович отметил на моей карте довольно удобный маршрут к заливу Радужный. Не накатанный тракт, разумеется, но запряженная лошадкой телега с грузом рыбы вполне там проезжает, а значит, и полноприводное авто проскочит без каких-либо трудностей. Поначалу я планировал посетить лишь обе Прорвы, внутрь не полез бы, хотел просто осмотреться. Но после беседы с горным инженером мои планы немного поменялись. После осмотра локальных прорывов иной реальности, прокачусь к морю по здешней тайге, заодно взгляну на место, рекомендованное Казначеевым под базу.