Выживший-2
Шрифт:
Изредка помогая телекинезом, чтобы погружаться в нужном направлении, вскоре я достиг дна. Перед самим приземлением затормозил погружение и плавно опустился на дно. Только я не учёл одного: под своим весом я начал опускаться дальше и остановился, лишь когда по пояс опустился в ил. Но мне уже было всё равно. Я настолько устал, что даже не заметил, как начал заваливаться вперёд.
Очнулся лишь спустя шесть часов по показаниям приборов. За это время я оказался полностью поглощён донным илом. И до воды было почти тридцать сантиметров. К счастью, я маг земли, и пусть ил контролировать из-за воды сложно, но возможно.
За время сна я смог полностью восстановить свой резерв, а потому
Следующий перерыв я сделал уже через сорок минут, так как мана вновь подходила к концу. Поскольку двигался в сторону повышения дна, глубина в этом месте была уже триста восемь метров. Ещё несколько таких подходов – и я смогу добраться до поверхности. Перерыв на сорок минут для восстановления маны в медитации – и вновь около пятидесяти минут пути в сторону повышения дна.
Лишь через шесть таких подходов я позволил себе перерыв. Над головой была глубина всего в десяток метров и свет солнца спокойно доставал дна в этом месте. Впереди, всего в паре сотен метров, находился остров, к которому я и направился пешком с некоторой помощью телекинеза.
Ну что могу сказать. Этот прыщ, торчащий из воды, и островом назвать тяжело. Он всего метров сто в диаметре и полностью песчаный. Над водой он поднимался всего метра на полтора в самой высокой точке и, скорее всего, при волнении волны просто поверх него проходят. Не лучший вариант для отдыха, но это лучше, чем отдыхать под водой. Тем более запас воздуха в скафандре закончился и активировался оксигенатор, делая воздух не слишком пригодным для меня. Всё же воздух, которым дышат люди, не сильно подходит для меня.
Выбравшись на самую высокую точку, я осмотрелся. Насколько мог видеть, вокруг не было ни одного корабля, что немного успокаивало меня. Значит, меня не выследили. Правда, был и минус: как теперь выбраться отсюда, я не знал. Тут на острове не было вообще ничего, кроме песка. А хотя постойте, точно песок. Я ведь маг земли, а значит, и с землёй могу делать что угодно. И почему я сразу не подумал об этом? Но пока мне нужен нормальный отдых и без скафандра.
Сняв скафандр, я вздохнул свободной грудью. Всё-таки воздух по вкусу тут гораздо лучше, аж настроение поднялось без причины от вкуса воздуха.
Начертив на песке ритуальный круг, я залил начерченные каналы своей маной, после того как уложил внутрь скафандр. Тот сразу исчез, переместившись в пространственный карман. Из него же я достал припасы, ибо был голодный до безумия.
Первое, что я сделал после отдыха, – обезопасил себя от утопления. Как? Да очень просто: при помощи магии земли создал два пустотелых герметичных поплавка и соединил их между собой. Даже один такой поплавок мог меня удержать на поверхности, но два гораздо устойчивее, чем один. Правда, меня немного смущал их вес. Каждый весил не меньше ста килограммов. Не будь я столь сильным, скорее всего не смог бы ими так спокойно ворочать. Соединял тоже при помощи магии земли четырьмя балками расстоянием около полутора метров между поплавками. Следующий этап шёл уже в нанесении рун укрепления на всю поверхность получившегося катамарана. Без укрепления, несмотря на все мои усилия, конструкция могла развалиться в любой момент, а так она в теории должна быть весьма крепкой.
В планах у меня было создание ещё рулевого управления, швертов и мачты с парусом-крылом, но уже явно не сегодня. Несмотря на отдых, под конец дня я был выжат словно лимон, а потому, плюнув на всё, немного вкопал катамаран в песок, после чего залез на него и, кое-как устроившись, погрузился в сон. Главное не опускать руки. Человек очень живучее существо, а про изворотливость и вовсе говорить не надо, так что я выживу и всё будет хорошо. А то, что сейчас я не человек, роли никакой не играет. Я им был и остаюсь глубоко в душе.
Глава 6
Я облажался. И это был далеко не первый раз за последние дни. Вначале с управлением кораблём, подставив тот под удар, который привёл к смерти четырёх подчинённых. Потом взрыв корабля, после которого я едва смог достигнуть острова. Теперь уже третья конструкция судна, на котором я собирался убраться с острова. Стоило отойти подальше от него и попасть хотя бы в трёхбальное волнение – и она переворачивалась через нос. Вначале это был классический катамаран с двумя поплавками. Мне казалось, что он будет устойчивый, и я смогу на нём легко покинуть остров. Но при его создании не рассчитал с центровкой. Точнее не так. Когда я его создавал, то не учёл массу мачты и паруса. Будь они сделаны хотя бы из дерева и ткани, это было бы не так уж и важно, но в данном случае и мачта, и парус были сделаны мною из песка. Несмотря на то что мачту я сделал пустотелой, её вес всё равно был далеко за сотню килограммов, а парус и вовсе весил сотни две килограммов. Но я настолько спешил убраться с острова, что посчитал эти недостатки неважными. Это мне и аукнулось уже в километре от острова.
Оба округлых носа были опущены в воду гораздо сильнее, чем корма. Но идти в принципе можно было, но их неправильная форма и поднявшееся небольшое волнение сделали своё дело. Неправильная форма носа помогала носам зарываться в воду. И стоило волне прокатиться поверх носов, как перевернулся весь катамаран. Вначале корму приподняло под сорок пять градусов, а потом мачта с парусом накренились в сторону, и катамаран перевернулся боком.
До того момента как катамаран оказался двумя швертами к небу, с начала переворота прошло три секунды. Меня же ещё в момент зарывания носами бросило вперёд, а потом переворачивающийся катамаран ещё прихлопнул сверху. Думаю, и сейчас он где-то дрейфует в море. Вот будет интерес у местных, когда его прибьёт к какому-то берегу. Тут я катамаранов не видел и, скорее всего, нитири и не знают, что возможен подобный тип судна.
После возвращения вплавь на остров я сутки просто пролежал, смотря в небо. У меня не было моральных сил вновь взяться за работу. Да что там за работу – я настолько морально устал, что даже эти сутки не было сил встать и сходить в туалет или поесть. Все постыдные дела делал под себя от столь сильного морального расстройства.
В себя я пришёл от холода и воды. Как оказалось, погода за время моей депрессии серьёзно испортилась – поднялось приличное волнение. Будь я на корабле, не переживал бы. Но когда волны начали полностью перекатываться через остров, пытаясь при этом утянуть меня в море становилось, не по себе. Для того чтобы не смыло, я достал воздушную маску и закопал себя по пояс в высшей точке острова. Лишь через семь часов, когда уже взошло солнце, шторм начал стихать, и я смог заснуть.
Проснулся уже от того, что солнце сильно припекало. В целом я был благодарен шторму – он выбил из меня жуткую апатию.
После того как привёл себя в порядок, сразу же приступил к строительству нового судна. В этот раз я решил использовать классику – обычную шлюпку с повышенными бортами.
Ну что могу сказать, явно перестарался с толщиной корпуса, и когда шлюпка оказалась на плаву, несмотря на повышенные борта, буртики были всего в паре десятков сантиметров от поверхности воды. Уже тогда я понимал, что всё, надо начинать что-то новое, но моё упрямство и мысли, а вдруг получится, заставили меня работать до конца.