Японская императорская военно-морская авиация 1937-1945

Тагая Осаму

В обычных условиях, конечно, именно старшие пилоты и были самыми опытными. Кимура и Хасимото были счастливы, получив в конце концов допуск к боевым вылетам. Вновь прибывшим обычно долго приходилось ждать, когда их имена не появятся на доске с расписанием полетов, выставленной у командного пункта. Хотя молодые летчики и недолюбливали подобную практику, старшие некоторое время «придерживали» их как из соображений безопасности, так и для того, чтобы убедиться, что молодежь уже достаточно освоилась во фронтовой обстановке, и теперь на нее можно положиться. Но такое «придерживание»,

вместе с тем, означало и то, что на плечи старших пилотов ложится большая нагрузка. Это, в свою очередь, приводило к их истощению и более высокой подверженности тропическим заболеваниям. Хатори и сам в течение последнего месяца участвовал во множестве боевых вылетов, и этой ночью он в конце концов свалился в приступе малярии.

Слишком ослабевший, чтобы дотащиться до отрытой позади его палатки щели-убежища при сигнале воздушной тревоги, Хатори оставался на своей постели из бамбуковых жердей при появлении вражеских бомбардировщиков, время от времени наудачу сбрасывавших бомбы. Товарищи по эскадрилье на своих Рей-сен при помощи света прожекторов предпринимали попытки ночных перехватов, но безуспешно. Каждый из них мечтал о победе в ночном бою, чтобы пресечь эти надоедливые налеты. К счастью для Хатори, ни одна из бомб не упала вблизи его палатки.

Две недели спустя, еще не вполне оправившийся от болезни, Хатори снова приступил к вылетам. Опытных пилотов оставалось слишком мало, и в нем очень нуждались. К тому времени Кимура был уже мертв: неделей раньше он был сбит американским F4F над Гуадалканалом. В том же бою был тяжело ранен Сато, и его собирались отправить в Японию среди тех немногих, кто живым возвращался с «Южного фронта». Эндо же, оправившись от своих ран, недавно вновь приступил к полетам. А Хасимото, как ни странно, сбил свой первый вражеский самолет, и все шло к тому, что со временем он превратится в опытного летчика.

СЛОВАРЬ

Бакугеки-ки

Бомбардировщик. Термин Императорского ВМФ, применявшийся специально для обозначения самолета с возможностями пикирующего бомбардировщика.

Гекитсуи-ох

Дословно — «король сбивания». Японский термин, примерно соответствовавший асу в авиации западных стран.

Дайтай

Эскадрилья. Тактическое соединение из 27 самолетов (трех чутай) на протяжении наибольшего периода существования японской морской авиации.

Енчо киойку

Расширенное обучение. Термин, применявшийся в японском ВМФ для специализированной летной подготовки.

Йокарен

Сокращение от Хико Йот Ренсю Сей.

Канбаку

Сокращение от Кандзо Бакугеки-ки. Палубный пикирующий бомбардировщик.

Канко

Сокращение от Кандзо Когеки-ки. Палубный самолет нападения — палубный торпедоносец.

Кансен

Сокращение от Кандзо

Сенто-ки. Палубный истребитель.

Кантей

Сокращение от Кандзо Тейсацу-ки. Палубный самолет- разведчик.

Кикан-жю

Пулемет.

Кикан-хо

Автоматическая пушка.

Когеки-ки

«Самолет нападения». Термин, применявшийся в морской авиации Японии для самолетов-торпедоносцев.

Коку Сентай

В системе обозначений Императорских японских ВМС — более высокий уровень по сравнению с отдельным авианесущим кораблем (авианосцем или судном- маткой гидросамолетов) или с отдельным кокутай. Обычно применялся к двум или более авианесущим судам или двум или более кокутай. Обычно переводится как «авианосное соединение» в случае кораблей, или как «воздушный флот» в случае кокутай.

Кокутай

Основное оперативное подразделение Императорских японских ВМС. Не применялся к авианесущим судам ВМС до 1944 г.

Ко-шу Хико Йока

Курсант летного резерва класса А.

Хико Йока Ренсю Сей

Курсант летного резерва класса В (специального).

Ренсю Сей

Курсант летного резерва класса В.

Ренсю Сей Кутай

Термин, применявшийся в конце Тихоокеанской войны для обозначения тактического соединения из четырех истребителей морской авиации.

Ренсю Сей Хентай

Общий термин, обозначающий «строй», однако в 1944–1945 гг. применялся для тактических групп из двух самолетов — построения, принятого пилотами японской морской авиации в последний период войны на Тихом океане.

Рикко

Сокращение для Рикудзё Когеки-ки. Торпедоносец наземного базирования.

Сенто Йохо

Детальный боевой рапорт. Рапорт, составленный после крупного воздушного боя.

Сенто Кодо Чосё

Боевой журнал. Ежедневные записи о сделанных боевых вылетах, ведшиеся на уровне кокутай. Первоначально применялся для оценки личного состава.

Со-дзю Ренсю Сей

Пилот-ученик, или курсант, сокращенно — Сорен.

Сорен

Сокращение от Со-дзю Ренсю Сей.

Сотай

Звено. Тактическое соединение из трех самолетов на протяжении наибольшего периода существования японской морской авиации. В 1944–1945 гг. термин применялся для обозначения соединения из 8 самолетов (двух кутай).