Юный техник, 2000 № 10
Шрифт:
ИМПУЛЬСНЫЙ РЕАКТОР. На Государственную премию 2000 года выдвинута работа сотрудников Объединенного института ядерных исследований в Дубне.
Вот что рассказал о сути работы на заседании президиума РАН академик Юрий Осипьян:
— Здесь создан импульсный реактор. Такой источник, который позволяет во время эксперимента плавно менять длину волны рабочего излучения и получать дифракционную картину в полном объеме. При этом исходные параметры эксперимента — давление, температуру можно менять в широких пределах, а также подробно исследовать протекание весьма быстрых, скоротечных процессов.
ТЕПЕРЬ
— Раньше наш институт занимался разработкой боеголовок для ракет типа «воздух — воздух», «воздух — земля» Там у нас была главная задача — попасть в мишень или, по крайней мере, пролететь рядом с нею на минимальном расстоянии. Исходные методы прицеливания мы используем и в новой разработке. Но задача заметно усложнилась: нужно не только попасть в определенную точку — в центр стыковочного узла, но и сделать это со строго определенной скоростью. При повышенной скорости сближения возможна авария всего комплекса, при малой — не сработают замки причального устройства. И наши конструкторы, решая эту задачу, научились определять скорость подхода до десятых долей сантиметра в секунду.
Уникальный радиолокатор, работающий в миллиметровом диапазоне, позволил с блеском выполнить поставленную задачу. Данная система представляет собой аппаратуру второго поколения. Ее создатели намерены еще усовершенствовать причальную систему, с тем чтобы она могла осуществлять причаливание с высокой точностью к орбитальным комплексам самой причудливой конфигурации.
РАССКАЖИТЕ, ОЧЕНЬ ИНТЕРЕСНО…
Прокатимся на…«Бритве»?
В последнее время на улицах появились необычно маленькие мотороллеры. Где их можно приобрести и какие у них характеристики?
Алексей МАСЛЕННИКОВ, Москва
Транспортное средство, о котором идет речь, называется «скутер». Производят их в разных странах; в Россию чаще всего попадают изделия японских фирм «Хонда», «Сузуки» и «Ямаха». Они бывают одноместными и двухместными. Новые скутеры стоят недешево — 1500–2000 долларов. Подержанные переправляются из Японии во Владивосток мелкими предпринимателями, а затем по железной дороге доставляются в Москву. Продают их на авторынках или го объявлениям в газетах. Цена — от 350 до 600 долларов.
Скутеры с объемом двигателя до 50 куб. см развивают скорость 60 км/ч. При этом на 100 км пути ему требуется около 3 л бензина АИ-95. Объем бензобака — 4 л. Водительских прав или каких-либо других документов на право вождения не требуется. Благодаря наличию автоматической трансмиссии, ездить на скутере проще, чем на велосипеде. При поездках по городу скутер имеет ощутимые преимущества перед автомобилем. Для него не существует пробок, мощность двигателя позволяет всегда держаться в потоке машин и даже легко обгонять городской транспорт. А если вы не можете найти разворот, не приходится нарушать правила: слезайте и переходите улицу, как обыкновенный пешеход.
В Японии выпускают скутеры разных марок и моделей.
Впрочем, есть у скутера и недостатки. Его небезопасно оставлять на улице без присмотра — уведут тотчас. Во всяком случае, следует использовать специальный гибкий замок или цепочку, которыми можно приковать «коня» к дереву или забору. Кроме того, скутер, подобно велосипеду с мотоциклом, — транспорт сезонный. Ездить на нем зимой — удовольствие маленькое.
В теплых странах, например, в Италии скутеры давно стали привычным видом транспорта. И хотя добрались они до России с некоторым опозданием, в ближайшие годы можно ожидать увеличения их числа на улицах наших городов.
Вслед за ними могут попасть к нам и так называемые «скутерборды» — крохотные самокатики из легкого и прочного блестящего металла.
Такая миниатюрная двухколесная платформа на резиновом ходу с небольшим рулем в Токио не только забава, но и транспортное средство, как нельзя лучше отвечающее условиям мегаполиса. Она маневренна, послушна, практически не занимает места на велостоянках, доступна для езды даже по станциям токийского метро. А к тому же позволяет «размять кости».
Спрос на этот новейший вид транспорта превзошел все мыслимые ожидания. Невиданное дело: покупателям приходится ждать выполнения своего заказа по полгода…
Серебристые самокатики, которые здесь называют почему-то «бритвами», популярны не только в падкой до всего нового молодежной среде. На них деловито снуют по улицам посыльные, лихо объезжая неторопливых пешеходов. Они развозят и модниц-«амазонок», и клерков в темных костюмах. Иной раз к рулю цепляют собачий поводок, за которым — хочешь не хочешь — а приходится поспешать мохнатым друзьям человека.
Все бы ничего, да только езда на «бритвах» оказалась делом не только трудным, но и рискованным для окружающих. «Никаких проблем — стоит лишь привыкнуть», — самоуверенно заявила одна из «амазонок» на самокате. Но полицейские ее уверенности не разделяют. Упрямая статистика показывает: с появлением на улицах «бритв» количество дорожно-транспортных происшествий, столкновений резко возросло. И теперь специалисты думают: какие правила, регулирующие езду на «бритвах», стоит ввести в действие?
В.ЧЕТВЕРГОВ
УДИВИТЕЛЬНО, НО ФАКТ!
Календарь для вечности
В течение многих лет американец Дэнни Хиллис удивлял электронщиков, конструируя все более быстрые компьютеры. Теперь, на рубеже нового тысячелетия, он вознамерился создать самый медленный в мире процессор, способный обработать за день… один-единственный бит информации.
Именно эта деталь станет «сердцем» уникального часового механизма, который на протяжении десяти тысяч лет будет безошибочно отмерять день за днем (а ведь 10 000 лет — возраст нашей цивилизации!). Удивительны и размеры этих часов — они достигнут высоты восьмиэтажного здания.