Южный Буг, Гайворон-Александровка
Шрифт:
Затем плес, огибаем завалы огромных камней и становимся на дневку на правом берегу, против села Мигия (время 17.00).
Ю. Буг в районе с. Мигия
За водой ходили в Грушевку, потому что после Первомайска брать воду из реки расхотелось.
6 день (18.04.2001)
Дневка. Провели разведку 2-го Мигейского порога и левого рукава 1-го Мигейского порога.
Левый рукав 1-го Мигейского порога
1-й Мигейский порог (левый рукав). Просмотр проводили с левого берега, от бывшего здания электростанции. Вывод: при соответствующей подготовке пройти левый рукав на катамаране (лучше "двойке") возможно. В самой дальней (правой)
2-й Мигейский порог. Время позволяло, поэтому сделали просмотр с обоих берегов. Честно говоря, тот, кто писал описание, по которому мы шли, любит все немного преувеличивать. Да, действительно там, на входе мощная шивера с достаточно высокими грядами стоячих волн, но тянется она не 500 метров, а от силы метров 200. Заходить сначала по центру (надо искать слив без камней, а их там много) после этого уходить влево и потом опять на центр потока, в обход гряды обливных камней слева. Минимум два четко выраженных слива, после первого косые валы, после второго - высокие прямые (" 1,5 м). Потом река разделяется на две равноценные по расходу воды протоки.
Правая протока: весь поток ударяется в гигантский валун (метров 4-5 высотой) и огибает его с двух сторон. Лучше идти вправо - там более многоводно. Затем надо идти на середину потока и перед сливом уйти в левую часть, т.к. посередине метра за 3 до слива в воде камень, чуть прикрытый водой. Слив метровой высоты, валы и гладкая вода.
Левая протока: два крутых поворота (больше чем на 90н), осложненные косыми валами - эта часть порога называется "Красные ворота".
"Красные ворота"
Байдаркам, наверное, проще пройти по правой протоке, т.к. хаотические, косые, полутораметровые валы в сочетании с сильнейшим прижимом на камни, представляют собой очень сложное препятствие, особенно для несхоженого экипажа. Из Грушевки очень легко добраться до Первомайска (пополнение продуктов, аварийный отъезд и т.д.). До ж/д вокзала (по переходу через пути) ходит автобус N 19 - стоимость проезда 60 коп., на частнике - по 1 грн с человека. Местные жители очень доброжелательны, есть возможность дешево купить рыбу, молоко, творог, сливки:, позвонить по телефону (ул. Революции, 5, ул. Революции 9).
7 день (19.04.2001)
Вышли на маршрут около 08.00. По левой (основной) протоке обходим большой остров, где есть неплохие места для стоянок и приступаем к прохождению 2-го Мигейского порога. На входе спокойная шивера - проходим по центру. Первую гряду камней поперJк реки обходим слева и выходим на центральный поток с мощными стояками высотой больше метра и большим количеством подводных камней и плит. Возле левого берега ещJ одна гряда камней, после которой мы начинаем заходить в "Красные ворота". Скорость течения очень большая, в протоке косые валы, впечатление было, что нас размажет по скале, после второго поворота спокойная гладкая вода. Перед сливом двух проток - небольшой перекат.
Через 1 км под 40-метровым утесом на левом берегу начинается 3-й Мигейский порог - "Корабельная шивера",
"Корабельная шивера"
Начинается порог легко проходимой шиверой, потом гладкая быстрина, где можно пристать к левому берегу и просмотреть остальную часть. Для катамаранов можно делать просмотр с воды. Вторую ступень проходим по центру, затем ближе к правому краю (сливы, камни, большие валы). В третьей ступени два засоренных камнями слива с интервалом в 50 м - проход возможен по центру или у правого берега.
Река вступает в длинный лесистый каньон. За левым поворотом протяженная шивера. Длинный участок без препятствий - высокие берега, селения если и есть, то с воды их не видно. Высоченный мост шоссе Кировоград - Кишинев (очень хорошо устраивать "bungee jump").
Напротив Семеновки, на правом берегу обелиск, возле которого остров, разделяющий реку на две протоки: в левой мельница (не проход) а в правой мелкая, с большим перепадом, шивера. Заход от правого берега и дальше по основной струе, лавируя между камнями.
После левого поворота мельница - две гряды в 200 метрах друг от друга с проходом под правым берегом.
Километра через два ещJ одна мельница, а вскоре шивера "Львовская мельница" - ориентиром является разрушенная стенка мельницы с двумя арками на правом берегу. В начале препятствия пологий слив, потом 200 метров крутой шиверы и в конце участок стоячих волн высотой больше метра. Просмотр возможен с левого берега.
До Богдановки еще две мельницы на крутых правых поворотах, причем один из них такой мелкий, что чистый проход практически невозможен.
На правом берегу Богдановка, а на левом видны многоэтажные дома Южноукраинска. Течение очень слабое. В конце Богдановки действующая паромная переправа.
Метров через сто после паромной переправы левый берег резко идет вверх и река дробится на три протоки плоскими островами. В правой протоке действующая ГЭС с плотиной (не проход), центральная кажется очень мелкой, поэтому идем в левую протоку - "Константиновский порог".
На входе пологий слив, потом очень мелкая шивера (чисто пройти не удалось - пару раз чиркнули баллонами) - идти лучше у правого края. Протоки сливаются и получается мощная шивера с большими валами и обилием больших подводных и надводных камней.
После порога два переката, разделенные небольшим плесом. На правом берегу неплохие места для стоянок.
8 день (20.04.2001)
Сделали полуднJвку и просмотр самого сложного порога на реке - "Гарт". После обеда вышли на маршрут.
Первая часть порога "Гарт"
За плесом длиной до 1 км на правом повороте река делиться на три протоки и начинается порог "Гарт". Правая и центральная протоки маловодны, в правой короткая мощная шивера с косыми валами и навалом на выходе на сплошную гряду камней. Уход влево и напротив разрушенной стенки мельницы проходим по центральной протоке слив около 1 метра высотой (левая протока мелкая, правая забита камнями). После этой части можно пристать налево и просмотреть 2-ю часть "Гарта". Честно говоря, просмотр особо ничего и не даJт - вариантов движения множество, огромные валуны и сильное течение (у нас даже сломалось весло при навале на огромный валун). Единственная рекомендация - держаться на выходе из второй части левой стороны, чтобы пристать к острову (сильно заросшему камышом) для обязательного просмотра 3-й части порога.