Женщине за рулем
Шрифт:
Если в силу каких-либо обстоятельств вы нарушили Правила дорожного движения, ведите себя так, чтобы ваши действия были понятны окружающим. Если, например, вы не заметили запрещающий знак и выехали поперек основного потока автотранспорта на сложный перекресток, двигайтесь прямо и равномерно. В этом случае от вас, по крайней мере, могут увернуться, а если вы начнете метаться, тормозить, разгоняться – авария неизбежна.
В некоторых случаях автомобилистки даже не замечают, как произошла авария – просто ощущают удар, испуганно жмут на тормоза и, только выйдя из автомобиля, замечают, что перепутавший педали газа и тормоза водитель самосвала раздавил багажник.
Если по складывающейся на дороге ситуации видите вы, что аварии не миновать, никогда не
Если после аварии вас будут обвинять в том, что вы не повернули в сторону, можете сослаться на Правила дорожного движения, где сказано, что при возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять все возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства. Кроме этого в ответ на обвинение можно сказать, что на том месте был пешеход и т. п.
В предаварийной ситуации можно сделать попытку свернуть, чтобы избежать аварии, особенно в ситуациях, когда ваша вина в предстоящем столкновении бесспорна, и вы таким образом можете хоть как-то уменьшить для себя будущий ущерб. Например, вы с превышением скорости (выбрали режим движения, не обеспечивающий безопасность) проехали возвышение и обнаружили впереди дорожный затор, остановиться до которого явно не успеете; при обгоне на встречной полосе обнаружилась едущая вам навстречу машина; при неосторожном выезде со второстепенной дороги; на людном месте у вас не сработала педаль тормоза, а ручной тормоз не работает и т. д.
На дороге следует решительно, под углом 30–40 градусов, отворачивать с дорожного полотна в кювет, чтобы избежать перевертывания автомобиля. Даже столкновение с ближним деревом на скорости до 80 км/ч безопаснее, чем лобовое столкновение с несущимся навстречу автомобилем. В городе или на шоссе, когда по обочине идут люди, единственный способ снизить финансовый ущерб – столкнуться с грузовым автомобилем, который крепче вашего, а потому ремонт ограничится восстановлением собственной машины.
Как правило, в пути встречные водители предупреждают об опасностях, их световые сигналы нужно обязательно уметь читать. Так, два коротких сигнала дальним светом говорят о том, что впереди ГАИ, либо разобранный мост, либо ДТП и т. п.; один долгий световой сигнал в спину означает «Дайте дорогу!»; один долгий сигнал в лицо или в бок – «Прошу пропустить!»; один короткий световой сигнал в лицо или в бок дальним светом в городском заторе – «Проезжайте, пропускаю!»; на трассе, если при попытке обгона автобус или грузовая машина включила левый указатель поворотов – «Не обгоняйте, впереди встречная машина!», сигнал правым поворотом означает «Дорога свободна!»
В ответ на предупреждение принято несколько раз просигнализировать аварийной сигнализацией «Спасибо за предупреждение!». Звуковой сигнал в спину будет означать «Пожалуйста!».
В темное время суток, когда большегрузная машина обгоняет легковой автомобиль, его водитель не видит, опередил он автомобиль или нет. Считается правилом хорошего тона, если вы просигнализируете дальним светом, что фура может завершить обгон, не задев автомобиль. Если ночью вас обгоняет машина, переключитесь на ближний свет, как только обгоняющий поравняется с вами, чтобы не слепить его через зеркала.
Кроме сказанного, избежать аварии помогает и правильная загрузка автомобиля. Многие замечали на собственном опыте, что у автомобиля, на котором едут двое, лучше посадка, он лучше идет на поворотах, чем автомобиль, набитый людьми или вещами. Причиной этого является нагрузка на передние и задние колеса. Нагруженным автомобилем труднее управлять, поэтому для безопасного движения следует обязательно обратить внимание на размещение груза. Частично нагрузка на колеса предусматривается изготовителями автомобиля, которые могут разместить в определенном порядке различные, главным образом, тяжелые
При неравномерной нагрузке прежде всего следует подумать о шинах, так как в этом случае на передние и задние колеса автомобиля нагрузка будет различной. Размещение груза имеет огромное значение и для движения автомобиля: из-за увеличения общего веса, и неравномерности нагрузки (центр тяжести переместился слишком далеко назад), на повороте задняя часть автомобиля под влиянием центробежной силы «уходит» из поворота. В таких случаях говорят, что автомобиль «перевешивает»; на повороте он стремится двигаться по дуге меньшего радиуса, т. е. совершает более крутой поворот, чем это определяется поворотом руля.
В случае если бы расположение грузов изменилось, например центробежная сила после перемещения центра тяжести оказалась бы приложена ближе к передней части автомобиля, тогда на повороте он стремился бы ехать по дуге большего радиуса, словно выравнивая поворот, тогда можно было бы сказать, что он «не довешивает». Чтобы автомобиль с такой нагрузкой проехал поворот, колеса нужно повернуть больше внутрь, чем это определяется поворотом.
Если вы подумаете, что из двух случаев лучше первый, так как занос задних колес легче выправить, ошибетесь. Потому что, выравнивая автомобиль, вы повернете колеса в направлении заноса, т. е. из поворота. Автомобиль всеми четырьмя колесами направится из поворота, и вы удержитесь на дороге, только если Вам удастся преодолеть занос.
Во втором случае часто достаточно немного повернуть колеса ближе к центру поворота – у слабо недовешающего автомобиля это произойдет само собой. Управлять будет труднее, но вы удержите автомобиль ближе к центру поворота. Большинство автомобилей с передним приводом обладают отличными качествами на поворотах именно благодаря такому размещению груза; перенесение центра тяжести вперед необходимо в данном случае для достижения достаточной нагрузки на передние ведущие колеса. Если вы едете с одним человеком, посадите его рядом с собой. Если у вас тяжелый груз, разместите его на полу между передними и задними сиденьями, потому что, если положить его в багажник, задняя ось будет испытывать слишком большую нагрузку, к тому же передняя часть автомобиля станет легче. Если вы едете втроем, попросите заднего пассажира сесть слева, потому что вы едете по правой стороне дороги, имеющей наклон наружу. Этим вы уравняете и поперечное равновесие автомобиля. Если вы едете на полностью загруженном автомобиле, сделать ничего нельзя. Однако обязательно проверьте, достаточно ли давление в задних шинах; возможно, автомобиль нагружен так, что шины следовало бы накачать больше положенного, особенно если едете далеко. Это повысит их грузоподъемность и улучшит посадку автомобиля, потому что на поворотах боковые силы не смогут сильно деформировать шины.
Внимательность – важнейшее условие не только безопасной, но и правильной езды. Не ослабляйте внимания, даже когда дорога представляется совершенно безопасной. Люди, находящиеся в автомобиле, должны вести себя так, как удобно вам. Опытная автомобилистка управляет автомобилем без особой напряженности. Все, что касается непосредственно вождения, она выполняют легко, как бы между прочим: газ убавляет до момента, когда пешеход, не видевший автомобиля, оглянется; мимо человека на велосипеде с краю дороги проезжает не тормозя, однако ее правая нога чуть нажала тормозную педаль, чтобы в случае надобности мгновенно затормозить; вдруг она тормозит, хотя дорога кажется пустой, но тут же из-за деревьев показывается огромный автофургон и т. п. Преодолевая километры пути, она проявляет необычайную прозорливость.