Журнал "Компьютерра" №757
Шрифт:
Семантический веб обещает стать важнейшим этапом в эволюции Интернета. И пионеры этого направления уже вовсю делят участки: в октябре из закрытого тестирования выпорхнул сервис Twine (www.twine.com), использующий смысловой анализ для автоматической классификации документов.
Основой сервиса служат собираемые пользователями коллекции материалов, так называемые твайны. Каждый из них посвящен какой-либо теме и в простейшем случае содержит несколько ссылок на веб-страницы, но может также включать файлы офисных форматов, фотографии, музыку и видео. Особенность Twine в том, что сервис самостоятельно извлекает из текста максимум характеризующей его информации. Когда документ построен с учетом требований семантического веба, процесс индексации проходит быстрее всего. Если же семантические
Сервис способен автоматически предлагать документы, содержащие не только сведения на выбранную тему, но и близкие по смыслу, так что поиск интересных материалов требует лишь пары кликов. Вдобавок поверх семантического движка навешаны привычные социальные функции. Каждый твайн может быть коллективным, в этом случае другие пользователи смогут просматривать его, обсуждать и добавлять новые документы, тем самым пополняя копилку знаний системы.
В настоящий момент ресурс объединяет примерно 50 тысяч активных пользователей, силами которых создано и поддерживается 20 тысяч тематических твайнов. Это число в ближайшее время должно увеличиться многократно, ведь Twine - один из самых ожидаемых интернет-стартапов, возделывающих ниву веб-семантики. Однако главной его проблемой остается низкое проникновение идей семантического веба и несовершенство соответствующих стандартов в сегодняшней Сети. Пока лишь незначительная часть документов на просторах Интернета содержит теги, облегчающие машинное извлечение информации. Автоматический же анализ простого текста обеспечивает весьма скудный ручеек знаний. В результате Twine частенько не в состоянии справиться с корректным получением сведений из документов. Кроме того, оставляет желать лучшего пользовательский интерфейс, требующий тщательной проработки с учетом новизны идеи.
Впрочем, лиха беда начало: после некоторого затишья семантический веб вновь становится горячей темой. Летом Microsoft прибрала к рукам поисковую систему Powerset, которая работает с поисковыми запросами, сформулированными на разговорном языке (см. "КТ" #735). Twine тоже не страдает от отсутствия внимания. А в ближайших планах создавшей его компании Radar Networks - апгрейд системы извлечения данных из документов, а также открытие API для связи сервиса с классическими и веб-приложениями. ЕЗ
Похоже, именно такого мнения придерживается двадцатилдвухлетний выпускник британского Университета Ковентри Крис Риджен (Chris Ridgeon), запустивший недавно социальную сеть Internet Shout. В отличие от множества существующих сервисов, общение через которые осуществляется преимущественно с помощью текстовых сообщений, подписчикам новой службы предлагается заявить о себе во весь голос.
Главная страница ресурса Internet Shout (www.internetshout.com) разбита на несколько разделов: здесь присутствуют ссылки на тематические категории, перечень актуальных на данный момент обсуждений, а также список новых членов сообщества, пополнивших ряды "болтунов". Посетитель волен присоединиться к уже идущей дискуссии по заинтересовавшему его вопросу либо начать новую беседу. Как и в любой другой социальной сети, юзеры могут формировать списки друзей, вести конфиденциальные разговоры тет-а-тет, а также блокировать сообщения от нежелательных пользователей. Кроме того, имеется система уведомлений, оповещающая подписчиков об обновлениях в выбранных голосовых лентах, и секция "музыкальная арена", куда желающие могут выкладывать свои оригинальные аудиопроизведения.
Internet Shout создан с применением Java и Flash. Для работы со службой потребуется только современный браузер, микрофон и колонки. Прослушивать беседы на сайте можно без регислтрации, а вот для того, чтобы оставить собственный голосовой комментарий, необходимо завести аккаунт.
Крис Риджен говорит, что задумал проект три года назад, будучи еще студентом. Он считает, что полностью голосовая социальная сеть сделает общение между пользователями Интернета более живым и естественным. В планы Риджена входит реализация дополнительных функций, которые позволят работать с ресурсом людям с нарушениями зрения и ограниченными физическими возможностями. Поддерживать работоспособность службы Крис намерен за счет рекламы. Юный предприниматель надеется, что необычность сервиса привлечет большое количество посетителей и вызовет интерес у рекламодателей. О том, оправдаются ли эти надежды, он, наверное, поведает сам - на собственноручно созданном сайте. ВГ
Нынешний рекорд скорости на суше был установлен еще в 1997 году: тогда пилот британских королевских ВВС Энди Грин (Andy Green) в автомобиле Thrust SSC с двумя реактивными двигателями разогнался до 1228 км/час, преодолев звуковой барьер (о чем и свидетельствует аббревиатура в названии, расшифровывающаяся как Super Sonic Car). Теперь Грин рассчитывает побить собственное достижение за рулем скоростного сухопутного монстра, проектируемого в Великобритании в рамках проекта Bloodhound SSC.
Идею создания автомобиля Bloodhound, способного разогнаться до 1600 км/час, горячо поддерживает британский министр науки лорд Пол Дрейсон (Paul Drayson). Работа над концептом идет последние полтора года. К разработке аппарата, существующего пока только в чертежах и моделях, будут подключены десятки компаний и научно-исследовательских организаций. Строительство болида обойдется примерно в 16 млн. долларов, а рекордный заезд намечен на 2011 год.
По замыслу инженеров, в движение Bloodhound будет приводить сложный агрегат, построенный на основе реактивного двигателя EJ200 от истребителя Eurofighter Typhoon и гибридной ракетной установки. Интересно, что в недрах почти 13-метрового фюзеляжа Bloodhound SSC будет скрыт и 800-сильный двигатель внутреннего сгорания - он обеспечит работу мощного топливного насоса. Согласно проекту, сперва заработает реактивный двигатель, а на скорости 480 км/час запустится ракета, которая и разгонит махину весом в 6,4 т до 1600 км/час. Весь процесс должен занять каких-то 40 секунд.
Конечно, помимо силовой установки придется тщательно продумать и все прочие детали конструкции болида. Например, традиционные колеса с покрышками уступят место титановым дискам, которые смогут выдержать колоссальные нагрузки, делая больше 10 тысяч оборотов в минуту. Естественно, понадобится и эффективная тормозная система: на большой скорости замедление обеспечат аэродинамические щитки, затем автомобиль выпустит парашюты, и наконец за дело возьмутся собственно тормоза. К финишу Bloodhound доберется "похудевшим" на две тонны - именно столько топлива сгорит во время поездки.
Примечательно, что установление нового рекорда скорости на суше не единственная цель авторов проекта. Показав, что автомобиль фактически может обогнать пулю, они надеются пробудить у молодежи интерес к науке. ВГ
"Слухи о моей пенсии сильно преувеличены", - так, перефразируя Марка Твена, экс-глава Microsoft мог бы парировать высказывания о своем окончательном уходе на покой. В разгар нынешнего кризиса, когда даже воротилы Уолл-стрита предпочитают сворачивать лавочку, пережидая шторм на твердом берегу, неугомонный Билл спустил на воду новую ладью - таинственную компанию под лаконичным именем bgC3.
Пока что счастливый "отец" явно не спешит пропагандировать свое детище: на заглавной странице сайта bgc3.com в одиночестве расположился бесхитростный логотип, сплетающий третью букву английского алфавита с "тройкой". Впрочем, "шила в мешке не утаишь": о рождении новой компании миру поведали пронырливые сетевые репортеры. Как удалось выяснить редактору новостного портала TechFlash Тодду Бишопу (Todd Bishop), компанию, "в девичестве" носившую имя Carillon Holdings, Гейтс зарегистрировал еще в марте. При этом в заявке на торговую марку bgС3 вкратце характеризовалась как "научный центр" ("think tank"). Судя по всему, новый НИИ расположится в городке Киркланд, что неподалеку от Сиэтла, а персонал на первых порах будет невелик: стены нового офиса рассчитаны на 40–60 человек.