Журнал «Компьютерра» N 27-28 от 25 июля 2006 года
Шрифт:
Но главное его достоинство - это невысокая цена! Сегодня его можно купить в Москве менее чем за 400 долларов, что практически вдвое дешевле сенсорных экранов других производителей (во многом это объясняется и его небольшими размерами, в то время как основное предназначение его полноразмерных LCD-конкурентов - работа в POS-терминалах магазинов и кафе). Кроме того, недавно появилась модель PCM-800, имеющая на 15 мм большую диагональ, при соотношении сторон 4:3 (у 700-й серии 16:9), плюс вход S-Video. Она на 30-40 долларов дороже.
По свидетельству энтузиастов, уже установивших такие мониторы в свои автомобили, LCD прекрасно выдерживают российские морозы. Конечно, при сильном минусе экраны тускнеют и теряют контрастность,
Разумеется, появились и другие подходящие мониторы. Среди них отметим Xenarc In-dash 7” K-500 [Описание можно посмотреть на www.odm.cn/viewproc.asp?id=103] стоимостью около $600. Обладая теми же характеристиками, что и PCM-800, он не требует специальной интеграции в торпедо (выполнен в виде выезжающей панели), при лучшей контрастности поддерживает большее разрешение (до 1600х1200), к тому же имеет FM-приемник на борту (ТВ - опционально; на мой взгляд, лучше купить ТВ-тюнер под USB).
Тем не менее появление подходящих LCD-панелей не решило всех проблем установщиков. И снова мы возвращаемся к блоку питания. Как уже было сказано, использование автомобильного инвертора не годится из соображений энергосбережения, а специализированные 12-вольтовые блоки питания ATX довольно дроги.
Одна из простейших идей - использовать схему от ИБП, подключив вместо его аккумуляторной батареи бортовые 12 В, но это порождает новые проблемы. Как показал опыт применения различных преобразователей напряжения, появление переменных 220 В на борту автомобиля часто приводит к помехам при воспроизведении музыки [Если только не принять специальных мер, что в нашем случае нивелирует выигрыш в цене у специализированных БП], не говоря о том, что наличие высокого напряжения в машине нежелательно в принципе.
Итак, самый дешевый из предлагаемых на рынке 12-вольтовых блоков питания, это M1-ATX, который на первый взгляд отвечает всем требованиям (управление кнопкой питания, задержка выключения и мониторинг бортового напряжения). Но поскольку он рассчитан в первую очередь на интегрированную PC-платформу компании VIA, то в силу своей маломощности [Обычно 90 Вт, или 160 Вт у модели M2-ATX стоимостью уже около $140] не вполне годится для обычного PC (особенно на основе высокопроизводительных процессоров Intel). Да и цена в 120 долларов тоже не кажется маленькой.
Поэтому стали появляться самодельные БП, которые превосходят вышеупомянутое изделие американской компании Ituner Networks [www.mini-box.com. Тут можно найти немало интересных устройств для автомобильных PC] не только по функциональности, но и по мощности. В частности, они умеют не только управлять питанием компьютера, но и включать/выключать LCD-экран и реагировать на положение ключа зажигания. Причем цена таких самоделок не превышает двух с половиной тысяч рублей. Ну а если запах хлористого железа «вам сладок и приятен», то на одном из форумов разработчик предлагает скачать схему [См. по всему треду в прикрепленных файлах: forum.mp3car.ru/showthread.php?t=264 amp;page=4] и собрать БП самому (правда, этот вариант без микроконтроллера).
Остается лишь найти подходящий корпус. Многие ограничиваются стандартным micro-ATX. Кто-то гнет железо самостоятельно, что порой не самое плохое решение, а через форум даже можно найти умельцев, которые сделают это для вас за умеренную плату. В конце концов, можно просто купить готовый корпус, хотя он совсем недешев (до 600 долларов, а то и больше). Некоторые остановили свой выбор на ультратонких micro-ATX (в прайс-листах они называются slim) как на наиболее стандартизованном и недорогом решении.
Подводя итог, можно утверждать, что в настоящее
Любопытное решение я подглядел на одной из машин с установленным ПК (см. фото). Дело в том, что дети ее владельца очень любят смотреть фильмы во время долгой поездки. Очевидно, что перспектива всю дорогу слушать саундтрек давно надоевшего детского фильма не слишком воодушевляет папу. Поэтому он установил у себя обычный автомобильный DVD-проигрыватель с двумя независимыми аудиовыходами. Кроме того, он разместил перед вторым рядом сидений дополнительную откидную LCD-панель, на которую и транслируется изображение. Музыка же с компьютера через линейный вход проигрывателя воспроизводится через основные автомобильные колонки, а звук DVD-фильма выводится на наушники через второй аудиовыход.
Тем не менее, чтобы жизнь с ПК на борту медом не казалась, нашлось место и ложке с дегтем. И главное содержимое этой ложки - программное обеспечение. Как-то так сложилось, что Windows XP (а именно эту систему чаще всего устанавливают на «мобильные» компьютеры энтузиасты) не воспринимается разработчиками ПО в качестве бортовой системы автомобиля (компания Microsoft для этого предлагает Windows Mobile for Automotive). Поэтому необходимых программ для работы с GPS, мобильными телефонами и датчиками двигателя не так уж много, особенно таких, какие так любят наши пользователи, то есть бесплатных.
Во-первых, выложена бесплатная (по утверждению разработчиков, в ближайшее время таковой и останется) версия неплохой программы PocketGIS для GPS-навигации по Москве и ее ближайшим окрестностям (также есть карта Петербурга, но без функции прокладки маршрута). Пусть вас не смущает ее название, будучи написанной на Posix C и не требующая специализированных библиотек, она была легко перекомпилирована и под Windows 2000/XP. Карты и схема движения обновляются раз в квартал, указаны бензозаправки, реализована автоматическая перестройка маршрута, если вы сбились с пути. Контуры домов, к сожалению, разработчики приберегли для коммерческой версии. Главное достоинство - изначальный расчет на работу с сенсорными экранами. Кроме того, можно упомянуть OziЕxplorer ($60) - для него легко найти огромное количество карт для разных городов России; и, пожалуй, «Киберсо МосГИС» ($30, есть расширенная версия и за $60), но эта программа [Существует способ подгрузки карт от PalmGIS, кроме того, учитывается информация о пробках] не так популярна. Запускать же такие известные программы, как PalmGIS или PocketGPS, через эмуляторы под Windows XP не слишком хорошая идея, так как в этом случае теряются преимущества «большого» экрана.
Среди программ отображения параметров двигателя можно порекомендовать OBDTOOL [Дополнительную информацию и ссылку на ПО можно найти на cou.hanty.usi.ru/honda/obd], но для ее работы требуется специальный адаптер (для подключения к контроллеру двигателя), который можно собрать самому (продаются специальные наборы для радиолюбителей за 450 рублей) или купить готовый (от $30). Для любителей экстремального тюнинга существуют специализированные приборы, которые не только могут читать большее количество параметров двигателя, но и позволяют многие из них менять прямо на ходу (от $1000). Такие устройства поставляются уже со своим ПО под Windows и, кроме того, нередко содержат специальную среду разработки для своего программирования.