Журнал Наш Современник 2009 #3
Шрифт:
Кстати, для политиков это скверное качество. Владимир Владимирович увлекается восточными единоборствами. Он должен бы знать наставления древних китайских мудрецов. Они учили: первое правило правителя — он должен быть твёрдым, второе правило — должен быть мягким.
Действительно, между двумя полюсами — твёрдости и мягкости — найдётся место и для сотни, и для тысячи способов реагирования. А тот, кто не умеет уступать, обречён раз за разом прибегать к одному средству — силовому давлению. Нет слов, оно впечатляет! Но, как и всякое средство, применяемое постоянно, в конце концов даёт сбой.
Так произошло и теперь.
Во-первых, репрессии не испугали владивостокцев. Вытесненные с площади автомобилисты в
Власти, видимо, рассчитывали на то, что жители притихнут, затаятся. Однако уже 10 января 2009 года во Владивостоке прошел очередной митинг. "Люди настроены решительно", — подчеркнул член бюро крайкома КПРФ, участвовавший в организации акции ("Независимая газета", 12.01.2009).
Во-вторых, движение вышло далеко за пределы Владивостока. 21 декабря выступления автомобилистов прошли по всей Сибири. Они состоялись в Абакане, Барнауле, Иркутске, Кемерово, Комсомольске-на-Амуре, Чите. В Красноярске полтысячи авто проехали по городу с наклейками "Путин! Воюй с олигархами, а не с народом!" В Новосибирске самым распространенным лозунгом стал призыв "Повышайте уровень жизни, а не пошлины" ("Коммерсантъ", 22.12.2008).
Наиболее изобретательными оказались жители Хабаровска. Они купили белые "Жигули", красной краской написали "Подарок Путину от ха-баровчан" и привезли на железнодорожный вокзал, предоставив всем желающим возможность написать пожелания премьеру и президенту. "За короткое время, — сообщал корреспондент, — "Жигули" были исписаны оскорбительными надписями, самыми невинными из которых были "Вова, катайся на здоровье", "Пусть служит долго". Подарочные "Жигули" пикетчики оставили у штаб-квартиры "Единой России" и там же провели акцию протеста с участием около 2 тыс. человек. Митингующие скандировали "Путина в отставку!" (там же).
Волна недовольства прокатилась и по европейской части России. Пикеты проведены в Калининграде, Санкт-Петербурге, Москве, Казани, Белгороде, Екатеринбурге и других городах.
В-третьих, выступления автомобилистов, начинавшиеся как типичное движение одного требования, политизировались. Достаточно взглянуть на лозунги.
Важно и то, что автомобилистов поддержали политические партии. Прежде всего коммунисты — ведущая сила оппозиции, представленная как в региональных парламентах, так и в Государственной Думе, что позволяет поднять протест на принципиально новый уровень.
Разумеется, власти сделали все, чтобы не допустить складывания мощного протестного блока. "Разделяй и властвуй" — тактика, применяемая с незапамятных времен. Владивостокцы подверглись информационным атакам и справа и слева. С одной стороны, некоторые лидеры автомобилистов выразили неудовольствие "политизацией" движения. Руководитель "Свободы выбора" В. Лысаков призвал сосредоточиться на "кабинетной работе" ("Независимая газета", 13.01.2009). С другой, в радикальной оппозиционной прессе выступления владивостокцев именуют "мелкобуржуазными" ("Завтра", N 1, 2009). Позиция не просто странная, но очевидно ошибочная: столько лет оппозиционеры призывали к протестам, а когда они, наконец, начались, вдруг заявили, что протесты "не те". Нет, дорогие мои, работать надо с такими, какие есть! Честь и хвала коммунистам, что они активно устанавливают связи с недовольными и принципиально выдвигают лозунг "Право на протест".
В-четвертых, "не умеющий уступать" Путин все-таки
Это лишь наиболее очевидные последствия владивостокских событий. Правительству еще долго придется подсчитывать прямой и скрытый ущерб от столкновения с автомобильным движением.
Колоссальной ошибкой стало направление во Владивосток отряда "Зубр". "Это кому в голову пришло на приморцев московский ОМОН натравливать?" — цитирует пресса разговоры владивостокцев ("МК", 22.12.2008). Газета хлестко характеризует произошедшее — "провокация".
Более обстоятельно о том же пишет в редакционной статье "НГ": "…Решение с пошлинами на иномарки создает впечатление, что уровень жизни в Центре пытаются поддерживать за счет населения окраин. В отношении Дальнего Востока это недальновидно". Автор, скорее всего, сам владелец газеты, влиятельный предприниматель К. Ремчуков поясняет: "И так убывающее население региона, которое видит, как за последние два десятилетия на китайском берегу Амура выросли современные мегаполисы, давно сомневается в том, что наша страна идет правильным экономическим путем. А тут ему еще дают повод думать, что Москва этот регион открыто дискриминирует". Издание подчеркивает: "Рост таких настроений вкупе с карательными операциями подмосковного ОМОНа может привести к появлению центробежных тенденций" ("Независимая газета", 12.01.2009).
Власти привыкли проводить карательные акции руками иногородних. Так, в 2007 году "марши несогласных" в Москве разгоняли ОМОНовцы из республик и областей Поволжья. Тогда наблюдатели объясняли неистовство правоохранителей тем, что они насмотрелись на роскошь столичной жизни и срывали злость на манифестантах.
Однако начальство совершенно не считается с психологией населения. Да и с самим населением тоже. Вспоминаю обсуждение вопроса о возможности двукратной девальвации рубля на телеканале РБК (16.12.2008). "…Помогла бы такая непопулярная мера, как девальвация рубля", — заявляет один начальник. "Почему же непопулярная? У кого?" — искренне изумляется другой. "У населения", — уточняет первый. "Ах, у населения", — надо было слышать, с каким пренебрежением и одновременно облегчением это было произнесено. Подразумевалось: вот уж чьё мнение брать в расчет не стоит.
И все же — иной раз не помешает!
Москвичей появление иногороднего ОМОНа не возмутило. Видимо, поволжских милиционеров они не считают чужими. С одной стороны, столица переполнена приезжими, в том числе из таких экзотических краев, по сравнению с которыми Мордовия или Нижегородская область — это предместья Москвы. С другой, и сами жители белокаменной, как правило, переселились в нее из какой-нибудь глубинки. Конечно, когда командированные лупят нас милицейскими дубинками, особой радости это не вызывает. Но и не воспринимается как агрессия извне.
Владивосток — это другой конец страны. Причем обделенный Центром. Брошенный на выживание. И уцелевший только благодаря торговле с заграницей — Китаем, Японией, Кореей, которые несравненно ближе к Приморью (и географически, и экономически), чем Москва. Соответственно отношение к присланным из Центральной России здесь иное.
Немаловажна и история. На территории Приморья (и колоссальных просторах, вплоть до Байкала) существовало независимое государство — Дальневосточная Республика. И сохраняло оно этот статус не день и не месяц, а два года — с 1920 по 1922-й.