1001 вопрос об океане и 1001 ответ
Шрифт:
Это кислородное отравление, образование в легких углекислого газа, ограничения в работе, связанные с увеличением плотности дыхательной смеси, а также переохлаждение организма в холодной воде.
В 1943 г. Жак-Ив Кусто и Эмиль Ганьян изобрели регулятор, позволяющий поддерживать давление воздуха в легких на уровне, соответствующем внешнему давлению. В июне 1943 г. их акваланг был успешно испытан в Средиземном море у побережья французской Ривьеры.
Кислород под давлением оказывает отрицательное воздействие на центральную нервную систему человека. Симптомами
Уже при давлении, соответствующем глубине 30 м, воздух становится столь плотным, что сам процесс дыхания стоит ныряльщику больших усилий. На глубине более 90 м процесс дыхания отнимает у человека все силы, так что какая-либо полезная работа становится уже невозможной. Для того чтобы сделать дыхательную смесь менее плотной, азот заменяют гелием.
Гелий настолько изменяет человеческий голос, что радиотелефонная связь становится почти невозможной, причем с глубиной неразборчивость речи увеличивается. Кроме того, гелий является плохим изолятором, поэтому при работе в холодной воде водолаз теряет много тепла.
Когда легкие человека заполняются водой, он погибает от недостатка кислорода. Если бы в воде содержалось достаточное количество кислорода, люди могли бы поглощать его с помощью легких, подобно тому как рыбы дышат жабрами. На уровне моря содержание кислорода в воде недостаточно для поддержания жизни млекопитающих, однако уже при давлении 8 атм в воде можно растворить достаточное для поддержания жизни количество кислорода. Это уже испытано на животных в барокамерах. Чтобы человек мог дышать под водой, необходимо найти способ насыщения воды кислородом под давлением, поскольку нигде в океане нет нужной человеку концентрации кислорода.
Такое название дал мысу Гаттерас Александр Гамильтон [40] , плававший в юности в тех краях. Позднее, уже будучи секретарем Казначейства, он добился постройки на мысе Гаттерас маяка. На мыс обрушиваются сильнейшие штормовые ветры, он открыт морю со всех сторон, кроме северо-запада. Штормы здесь налетают внезапно, ураганные ветры выбрасывают суда на пляжи и отмели. Огромные песчаные отмели в районе мыса Гаттерас тянутся на расстояние до 12 миль, в некоторых местах они почти выходят на поверхность. Песчаные бары на отмели Даймонд все время перемещаются. Как раз в этом месте южная ветвь Лабрадорского течения встречается с Гольфстримом: Иногда течение на банке Даймонд достигает большой скорости, а иногда оно меняет свое направление или даже совершенно исчезает. При северных и северо-восточных ветрах обычно развивается опасное перекрестное волнение.
40
Александр Гамильтон (1757–1804) — американский общественный и государственный деятель, участник Войны за независимость, член Конгресса, один из редакторов конституции США. — Прим. ред.
У острова Сейбл — непрерывно перемещающейся узкой песчаной полоске у берегов Новой Шотландии — С 1800 г. потерпело кораблекрушение около 500 судов. «Кладбищем Атлантики» и «кладбищем кораблей» называют также район Багамских островов и другие районы.
За исторический период в мире, затонуло порядка миллиона
На карте обозначают обломки двух типов: обломки кораблей, севших на мель, и обломки затонувших кораблей. В первом случае корпус судна возвышается над нулем глубин, во втором — корпус судна целиком находится ниже нуля глубин и могут быть видны только мачты. Обломки первого типа обозначаются на карте в виде силуэта тонущего судна с погруженной кормой, обломки второго типа — горизонтальной линией с проведенными посередине ее тремя поперечными короткими линиями. На крупномасштабной карте местоположение обломков обозначают заштрихованным или сплошным эллипсом, внутри которого или рядом написано «обломки». Когда обломки или другие препятствия расчищаются драгой, на карту наносится минимальная глубина, а под ней ставится скобка.
Судно, затонувшее с самым большим грузом золота, — не испанский галеон, а подорвавшийся на немецкой мине в январе 1917 г. и затонувший на глубине 40 м у Северной Ирландии, британский «Лаурентик». На борту его находилось 43 т золота на сумму. 25 млн. долларов. После семи лет водолазных работ на дне осталось лишь 25 из 3211 слитков золота.
Нет сомнения в том, что на дне океана лежат золотые сокровища стоимостью в миллионы долларов. Например, стоимость груза затонувших и до сих пор не поднятых испанских кораблей, курсировавших между Карибским морем и Испанией, оценивается в 150 млн. долларов.
Теперь, когда акваланг стал доступен каждому, любителям открыт путь для подводных поисков. Но тех, кто захочет вести поиски на глубинах менее 20 м, наверняка постигнет неудача, так как почти все сокровища с этих глубин были подняты вскоре после катастрофы. Более перспективны глубины от 20 до 60 м: здесь акваланг весьма эффективен и в то же время поисковые работы не требуют особых затрат. Подводные работы на больших глубинах очень опасны, и профессиональным водолазам должна быть гарантирована достаточно высокая и твердая оплата, поскольку неблагоприятные погодные условия и выход из строя оборудования могут сделать подводные операции весьма дорогостоящими. Старые обломки почти всегда обрастают кораллами, заносятся илом и песком. Кроме того, подводные работы затрудняются плохой видимостью.
Известны случаи сказочных удач. Например, Вагнер с товарищами нашли на испанских кораблях, затонувших у берегов Флориды, клад стоимостью более миллиона долларов. Об этом рассказывается в январском номере «Нэйшнл джиогрэфик мэгэзин» за 1965 г. Однако на одного удачливого охотника за сокровищами приходятся сотни таких, которые не окупают и затрат на поиски. Наверное, нам было бы известно о большем числе удачных находок, если бы кладоискатели не помалкивали о них.
Во время двух мировых войн у Атлантического побережья США затонули тысячи судов с грузом более ценным, чем все золото испанских галеонов. Например, груз олова только одного затонувшего судна стоит 26 млн. долларов.
В 1962 г. было особенно много катастроф на море. 925 судов, севших на мель, получили повреждения, а 68 — погибли. В результате столкновений 14 судов погибло и 1804 были повреждены.