107-мм горно-вьючный полковой миномет обр. 1938 г. (107 ГВПМ-38) Руководство службы.
Шрифт:
Наружная поверхность двуноги-лафета очищается от пыли, грязи и старой смазки тряпками или паклей (протирается насухо). При чистке снаружи надо следить за чистотой всех углов углублений, где могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи палочек с заостренными концами. После чистки необходимо дополнить или восстановить смазку во всех механизмах и в местах, указанных выше.
При осмотре опорной плиты следует обращать внимание на цельность сварных швов. Неокрашенные места должны находиться
Прицел, являющийся оптическим прибором с точными отсчетными механизмами, требует к себе бережного и внимательного отношения. Падение на землю, удары и резкие сотрясения могут вызвать расстройство оптики прицела или поломку отдельных его механических частей (детали отсчетных механизмов), в результате чего прицел не будет годен для боевого использования.
Это необходимо всегда учитывать при переноске и перевозке прицела, а также при надевании и снимании его с вертлюга. Каждый раз после работы с прицелом его надо тщательно протирать чистой тряпкой и только после этого укладывать в футляр (рис. 39).
Наружные оптические части перед проживанием смачиваются для удаления пыли волосяной кисточкой, а затем протираются замшей или сухой чистой тряпочкой. Недопустимо вытирать оптические стекла той же тряпкой, которой пробираются и другие части прицела.
Если во время работы прицел находился под дождем, то его после вытирания и чистки не укладывают сразу в ящик, а предварительно просушивают. На стеклах прицела, недостаточно тщательно протертых и просушенных, в случае хранения прицела в сыром помещении со временем могут появиться пятна и налеты, значительно понижающие качество оптики и прицела. Во время работы под дождем в перерывах желательно укрывать головку прицела изготовленным средствами части брезентом-колпачком.
Материал для протирки наружных стекол прицела должен быть чистым и мягким, без следов жира и смазки.
Протирочный материал перед употреблением необходимо встряхивать, так как отдельные песчинки и кусочки грязи, остающиеся на материале, портят (царапают) шлифованную поверхность стекол. В качестве протирочного материала могут применяться: замша, мягкое полотно или хлопчатобумажная фланель.
Требования относительно содержания прицела в полной чистоте относятся также и к его укладочному футляру (рис. 39); чистый и исправный футляр обеспечит более продолжительный срок службы прицела. На походе прицел переносится или перевозится в укладочном ящике или футляре.
Категорически запрещается разбирать прицел, для того чтобы исправить какой-либо дефект; запрещается также разбирать и смазывать его механизм в условиях своего подразделения. Если будет обнаружена какая-либо неисправность в прицеле, нарушающая нормальную работу его, то прицел направляется в специальную ремонтную мастерскую.
Как правило, прицел хранится в сухом, отапливаемом помещении. Прицел должен быть тщательно протерт и уложен в свой укладочный ящик или футляр. В условиях лагерей прицел может храниться в закрытых пирамидах, предохраняющих его от пыли и влаги; при этом место хранения в пирамиде выбирать возможно выше от настила. В складах прицелы хранятся на закрытых стеллажах в помещениях, специально приспособленных для хранения приборов подобного типа.
Прицелы, уложенные в
Отправляемые в войсковую часть или из войсковых частей в мастерскую для ремонта прицелы (даже ремонтные) протираются и аккуратно укладываются в чистые укладочные ящики. Если направляются два прицела или более, то они дополнительно укупориваются в специальные ящики; при этом предварительно проверяется, хорошо ли закрыты футляры; последние обертываются упаковочной бумагой.
Между футлярами с прицелами, помещенными в укупорке, прокладывается древесная стружка. Вес укупорки или укупорочного ящика — не свыше 50–60 кг. Зазоры в стенках укупорки не допускаются; торцы досок должны быть плотно подогнаны. Для удобства переноски укупорочные ящики снабжаются рукоятками из расчета один ящик на двух рабочих. В целях достижения осторожного обращения с прицелами при транспортировке на укупорке наносятся нестирающиеся надписи: «осторожно», «стекло», «верх», «не кантовать».
При осмотре колесного хода необходимо убедиться в наличии исправных механизмов крепления укладки, ходовых частей (колеса полуоси) и шворневой лапы. Кроме того, необходимо осмотреть места укладки шанцевого инструмента, банника, ящика с ЗИП и др., при этом одновременно проверяется наличие ЗИП и правильность укладки его. При осмотре колесного хода следует обращать внимание на цельность сварных швов. После похода или учений колесный ход, как правило, необходимо сначала вытереть мокрой тряпкой, а затем сухо протереть. При чистке снаружи надо проверить, чисты ли все углубления, где могут скопиться грязь и вода. Углубления, зазоры и пазы чистятся при помощи деревянных палочек с заостренными концами. После чистки необходимо дополнить и восстановить смазку всех механизмов крепления укладки, колес и шворневой лапы. В колеса смазка добавляется (в некоторых случаях смазка восстанавливается полностью) только по удалении старой смазки. Неокрашенные места, на которых не должно быть следов трещин, покрываются тонким слоем нефтяного сала. Места, с которых сошла краска, в случае невозможности немедленного возобновления ее, также надлежит покрывать тонким слоем смазки.
При осмотре передка необходимо убедиться в исправности рамы короба, а также ходовых частей (колеса, полуоси), сцепного крюка тяговых устройств (стрела мехтяги, дышла, вальки, корневая и уносная ваги), короба, лотков и прижимов для лотков.
Рама
При осмотре рамы передка следует обращать внимание на целость связей, боковин, фланцев, кронштейнов и труб, в особенности в местах сгибов деталей и в местах, несущих наибольшую нагрузку. Все заклепки должны находиться на местах и при обстукивании их молотком издавать чистый, звонкий звук, без дребезжания.
Ослабевшие заклепки должны срубаться и заменяться новыми. Новые заклепки необходимо ставить только в горячем виде.
Особое внимание должно быть обращено на соединение дышловой трубы с дышлом и со сцепным крюком и осевой трубы с осевыми концами.
Осевые концы должны свободно, но без шаткости входить в осевую трубу и закрепляться в ней стопором.
Пружина стопорного приспособления должна надежно держать стопор осевых концов в утопленном положении.
Поднятый металл забоин и задирин на осевых концах снимается шлифной пилой.