А6М Zero
Шрифт:
| А6М2-К | А6М5 Model 52 | A6M5c Model 52c | A6M6c Model 53c | A6M7 Model 63c | A6M8 Model 64 | |
| размах (м) | 12,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11,000 | 11.000 |
| длина | 9,050 | 9,121 | 9,121 | 9,121 | 9.121 | 9,237 |
| высота | 3,535 | 3,570 | 3,570 | 3,570 | 3.570 | 3,570 |
| площадь
| 22,438 | 21,300 | 21,300 | 21,300 | 21,300 | 21,300 |
| Масса пустого (кг) | 1819 | 1894 | 2155 | X | 2050 | 2150 |
| нормальная | 2334 | 2743 | 3150 | X | 3000 | 3150 |
| максимальная | 2627 | 3383 | 3400 | X | 3800 | 3800 |
| Двигатель | Nakajma Sakae 12 | Nakajma Sakae 21 | Nakajma Sakae 21 | Nakajma Sakae 31 | Nakajma Sakae 31 | Mitsubishi Kinsei 62 |
| мощность (лс/кВт) | 841/619 | 1024/754 | 1024/754 | 1024/754 | 1024/754 | 1267/933 |
| обороты | 2500 | 2700 | 2700 | 2700 | 2700 | 2600 |
| на высоте | 4200 | 6003 | 6030 | 6000 | 6000 | 6000 |
| мощность взлетная | 953/701 | 1146/843 | 1146/843 | 1146/843 | 1146/843 | 1521/1119 |
| при оборотах | 2500 | 2800 | 2800 | 2800 | 2800 | 2600 |
| Винт | Sumitomo/HS CS406 | Sumitomo/HS | Sumitomo/HS | Sumitomo/HS | Sumitomo/HS | Sumitomo/HS |
| диаметр | 2,900 | 3,050 | 3,050 | 3,050 | 3,050 | 3,050 |
| кол-во лопастей | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
| угол установки | 45°-25° | 49° - 29° | 49°-29° | 49°-29° | 49°-29° | 49°-29° |
| Объем топлива норма | 340+160+95 | 60+510 | 140+360 | X | X | x |
| максимум | 320 | 300(320) | X | X | X | |
| объем масла | 63,5 | 52 | 52 | X | X | 63 |
| Скорость макс (км/ч) | 476 | 565 | 540 | 542 | 543 | 573 |
| на высоте | 5600 | 6000 | 6000 | 6400 | 6400 | 5600 |
| скорость взлетная | 315 | 330 | 345 | X | 370 | 370 |
| на высоте | X | 6000 | 5000 | X | X | 4000 |
| посадочная скорость | 119 | 128 | X | X | 135 | 138 |
| время подъема | 7'57" | 7'01" | 5'50" | 9'53" | 6'00" | 18'00" |
| на высоту | 6003 | 6000 | 5000 | 8000 | 5000 | 10.000 |
| потолок практич. | 10.180 | 11.740 | 11.050 | 10.150 | 11.180 | 13.500 (teoret) |
| дальность норм. | 1380 | 1550 | 1520 | 1538/370 tarVh | 1520 | X |
| дальность макс. | X | 1920 | 2960 | X | 2960 | 1800 |
| Вооружение | 2x7,7mm Typ 97 | 2x7,7mm Typ 97 | 1x13,2mm Тур 3 | 1x13,2mm Тур 3 | 1x13,2mm Typ 3 | |
| кол-во патронов | 2x500 | 2 x 500 , | 1x230 | 1x230 | 1x230 | |
| в крыльях | 2x20mm Typ 99 Mod.1 Mk4 | 2x20mm Typ 99 Mod.2 Mk4 | 2x20mm Typ 99 Mod.2 Mk4 | 2x20mm Typ 99 Mod.2 Mk4 | 2x20mm Typ 99 Mod.2 Mk4 | |
| кол-во патронов | 2x100 | 2x125 | 2x125 | 2x125 | 2x125 | |
| бомбы | 1 x250 kq | +2x13,2mm Тур 3 2x240 1 x250 kq | +2 x 13,2mm Тур 3 2x240 1x250 kq | +2 x 13,2mm Тур 3 2x240 1x250 kg | +2 x 13,2mm Тур 3 2x240 1 x500 kq |
Кабина пилота истребителя A6M3 Модель 22
1. Колиматорно-концентрический прицел Тип 98.2. Ручка перезарядки 7,7-мм пулемета. 3. Пулемет Тип 97 калибра 7,7мм. 4. Инклинометр. 5. Искусственный горизонт. 6. Спидометр. 7. Альтиметр. 8. Хронометр. 9. Выключатель зажигания. 10. Указатель температуры выхлопных газов. 11. Указатель радиопеленгатора. 12. Магнитный компас. 13. Вариометр. 14. Указатель давлении во впускном тракте. 15. Указатель давления топлива и масла. 16. Указатель температуры масли. 17. Тахометр. 18. Указатель температуры головок цилиндров. 19. Подсветка кабины. 20. Механизм блокирования фонаря в открытом положении. 21. Лобовое стекло. 22. Фонарь кабины. 23. Рычаг автоматической регулировки топливовоздушной смеси на большой высоте. 24. Переключатель наддува. 25. Ручка газа, совмещенная с кнопкой спуска. 26. Ручка безынерционного стартера. 27. Маховик регулятора створок системы охлаждения двигателя. 28. Ручка уборки посадочного гака. 29. Панель радиостанции 30. Ручка вращения антенны радиопеленгатора. 31. Ручка сброса подвесного бензобака. 32. Потенциометры системы обогрева пушечных замков. 33. Ручной бензонасос. 34. Ручка выпуска закрылков. 35. Ручка выпуска шасси. 36. Ручка регуляции кресла пилота. 37. Ручка аварийного выпуска шасси: под ней ручка регуляции охлаждения крыльевых бензобаков. 38. Ручка регуляции заслонки маслорадиатора. 39. Педали. 40. Главный переключатель пушек н крыльях. 41. Указатели давления в кислородной и гидравлической системах. 42. Ручка управления. 43. Кресло пилота. 44. Пасос впрыска топлива. 45. Регулятор ремней безопасности. 46. Указатель уровня топлива в баках в крыльях. 47. Переключатель радиоканалов. 48. Ручка бомбосброса. 49. Шланг кислородного прибора. 50. Ручка регулятора триммеров рулей высоты и направления. 51. Коробка предохранителей электроцепей. 52. Предохранитель бортового вооружения. 53. Регулятор наддува двигателя. 54. Регулятор состава топливовоздушной смеси. 55. Регулятор шага винта. 56. Подсветки кабины.
Сверху вниз:
A6M2 модель 11 пилота морской авиации Мacaюки Накасе из 12-го кокутай, Китай, май 1941 г. Самолет целиком окрашен в светло-серый цвет, исключая хвостовую часть фюзеляжа. Она окрашена в специальный бело-серый цвет.
A6M2 модель 21, 1-й коку сентай, авианосец «Акаги». 8 декабря 1941 г.
A6M2 модель 21 лейтенанта Хайлеки Шинго из 5-го кокутай, авианосец «Сёкаку», битва при Санта-Круз, октябрь 1942 г. Самолет принимал участие в атаке американского авианосца «Энтерпрайз».
A6M3 модель 32 из 2-го кокутай, Рабаул, лто 1942 г.
Сверху вниз:
A6M3 модель 22, авианосец «Дзуйкаку», Бугенвиль, начало 1943 г. Изначальная серая окраска сильно просвечивает сквозь последующую темно-зеленую.
Истребитель-бомбардировщик A6M5 модель 52, 301-й хикотай 201-го кокутай. Самолет принадлежал первому подразделению камикадзе – «Шикишима-Тай», Филиппины, 25 октября 1944 г.
Истребитель-бомбардировщик A6M5 модель 52. 302-й кокутай, авиабаза Ацуги. Япония.
A6M5c из 332-го кокутай, авиабаза Наруо, Япония, лето 1945 г.
A6M2-К из Цукуба «тренировочный» кокутай, 1944 г.
A6M2 Model 22 пилотирует командир Тайнин Кокутая, остров Ява, весна 1942 г.
< image l:href="#" />A6M3b Model 52b из 221-го Кокутая, под крыльями самолет несет два 150-л топливных бака, авиабаза Хасанохара, весна 1944 г.
A6M2 Model 21 с авианосца «Хирю» пилотирует Лейтенант Сумио, Индийский океан, апрель 1942 г.