Алтай. Путешествие по Катуни

Танкова Марина

Трудно сейчас представить, что когда-то это была всего-навсего вьючная тропа, и шли по ней небольшие караваны навстречу друг другу, преодолевая невероятные трудности. Сложные подъемы и опасные спуски, множество бомов на пути – одни приходилось преодолевать в обход, возле других устраивались помосты из бревен с шаткими перилами.

«Чтобы иметь представление о современном пути до Кош-Агача, – писал один из современников в 1869 г.,– нужно видеть его в натуре, каждое же сравнение может показаться невероятным. На Чуйских бо-мах есть места, где вьючные и верховые лошади прыгают с камня на камень, по временам ударяясь боком

о скалу, поднимающуюся вверх от тропинки. Проезжая по таким путям, самый искусный верховой ездок рискует на каждом шагу упасть с лошади и убиться до смерти».

Только особая предприимчивость побуждала торговцев совершать поездки на Чую. Основными русскими товарами, идущими в Монголию и Китай, были зерно, мука, крупы, сахар, ткани, стальные и железные изделия. Китайско-монгольскими товарами, привозимыми в Россию, являлись чай, верблюжья и баранья шерсть, китайские шелковые ткани, шкуры сурка и других зверей. Дальнейшее развитие экономических связей тормозилось отсутствием удобной дороги в Чуйскую долину.

В 1913 г. в Горном Алтае появляется изыскательская экспедиция под руководством инженера-дорожника, позднее известного русского писателя Вячеслава Шишкова. В задачу ее входило изыскание лучшего варианта для прокладывания кратчайшего пути в Монголию.

Начиная с 20-х годов, тракт постепенно улучшается. 1923 г. является годом начала торговой связи между СССР и Монголией. Тогда впервые по Чуйскому тракту пошли советские караваны с грузом в Монголию. А чуть позже, в 1925 г. впервые за многие годы горы услышали непривычный гул – это двигались колонны первых автомобилей по Чуйскому тракту.

Особенный размах строительство приобретает в 1933–1934 гг. Основной рабочей силой в эти годы являлись заключенные 7-го отделения Сибирских лагерей, большинство из них – недавно раскулаченные сибирские крестьяне. Работы проводились в труднейших условиях. Основными орудиями труда являлись кирка, лом, лопата, тачка. Дорогу выравнивали, покрывали гравием, вместо паромных переправ строили мосты, устраняли опасные участки пути у бомов, на перевалах. Для поддержания дороги в хорошем состоянии были выстроены дорожно-эксплуата-ционные участки. В 1936 г. через р. Катунь у с. Иня было завершено строительство первого в мире двухкабельного висячего моста, спроектированного инженером С.А. Цаплиным – памятник мостостроения сталинской эпохи, сейчас это памятник архитектуры.

В суровые годы Великой Отечественной войны тракт не остановил своего дыхания. Большие караваны – тысячи тонн груза – круглосуточно уходили на фронт.

Чуйский тракт сегодня – это итог многолетней работы нескольких поколений изыскателей, дорожных строителей, мостовиков и других работников дороги, посвятивших свою жизнь дорожному строительству, кто по призванию, кто по долгу службы, а кто и по принуждению. Всех их, несмотря на время и расстояние, объединил Чуйский тракт, ставший общей судьбой.

На первом километре Чуйского тракта на постаменте стоит малотонный автомобиль – это памятник строителям и водителям Чуйского тракта, установленный в год 80-летия тракта в 2002 г.

На 364 км – с. Верх-Катунское. Село образовано в 1832 г. Крестьяне занимались землепашеством, продавали продукцию сельского хозяйства оптом купцам из Бийска. Потомки первых переселенцев и сейчас составляют большую часть жителей села. В селе работает Верх-Катунская гидрологическая партия,

есть магазины, кафе. В помещении сельского Дома культуры работает краеведческий музей. В селе действует церковь Рождества Христова.

На 371 км – п. Чуйский. Образование села связано со строительством Верх-Ка-тунской дробильно-сортировочной фабрики в 1956 г. В настоящее время фабрика является поставщиком гравийно-песчаной смеси и песка для производства строительных материалов в Алтайском крае. В селе есть магазины, кафе.

На 374 км указатель вправо «Пляж „Летний рай“. Справа от трассы расположен каскад озер. Вода в озерах чистая, прозрачная, хорошо прогревается. Для отдыхающих: водные мотоциклы, прогулки на катамаранах, волейбольные площадки, водные лыжи, горки, катание на лошадях, водные сани (банан), для малышей – детские площадки, батут. На территории пляжа можно остаться ночевать в своих палатках.

Тел: [phone] E-mail: [e-mail], www: ozero-lazurnoe.narod.ru.

На 383 км справа можно увидеть блесраз предстает перед путешественниками.

На 386 км – с. Сростки.

СЕЛО СРОСТКИ

Старинное сибирское с. Сростки – родина Василия Макаровича Шукшина, писа-теля, кинорежиссера, актера, заслуженного деятеля искусств РСФСР, лауреата Государственной и Ленинской премий.

С. Сростки Бийского района Алтайского края расположено в 36 км от Бийска по Чуйскому тракту. Территория Сросток была заселена задолго до появления здесь русского населения. Доказательство тому

 

– памятники археологии в окрестностях села. Объектами исторического и культурного наследия федерального значения в окрестностях с. Сростки являются:

– группа стоянок «Сростки», юго-восточнее с. Сростки (г. Пикет), эпоха палеолита.

– курганная группа «Сростки», юго-восточнее с. Сростки (г. Пикет), \/Ш– X вв. н. э.

Село основано в 1804 г. переселенцами из близлежащих сел: Шубенки, Большого Угренева и Усятска. Основная масса переселенцев хлынула на Алтай во второй половине XIX в. после отмены крепостного права, из западных областей России. Шукшины, предки Василия Макаровича по линии отца, переселились сюда из Самарской губернии в 1867 г. Поповы, предки по линии матери, той же Самарской губернии – в 1897 г.

Босоногое детство Василия Макаровича пришлось на предвоенные и военные годы. В 1933 г. арестовали отца – «по линии НКВД», как тогда говорили. 28 апреля 1933 г. Макар Леонтьевич Шукшин был расстрелян в Барнаульской

ВСЕРОССИЙСКИЙ МЕМОРИАЛЬНЫЙ МУЗЕЙ-ЗАПОВЕДНИК В.М. ШУКШИНА

1. Въезд в село Сростки со стороны Бийска.

2. Место, где стоял дом, в котором родился В.М. Шукшин. Ул. Советская, 115.

3. Место подворья Попова Сергея Федоровича (деда В.М. Шукшина по линии матери). Ул. Советская, 104.

4. Старое кладбище (1910–1957 гг.). Здесь похоронены предки В.М. Шукшина. Начало ул. Дружбы.

5. Место подворья Шукшина Леонтия Павловича (деда В.М. Шукшина по линии отца). Ул. Советская, 88.

6. Школа, где учился (1937–1944 гг.) и работал (1953–1954 гг.) В.М. Шукшин. С 1989 г. главное здание музея. Ул. Советская, 86.

7. Дом, где прошли детские и юношеские годы В.М. Шукшина (1940–1957 гг.). Ул. Братьев Ореховых, 80.

8. Поповский остров. Одно из любимых мест В.М. Шукшина.