Американские бронетранспортеры Второй мировой войны
Шрифт:
В дальнейшем единственной ареной боевого использования машин этого типа стал Ближний Восток.
Первые "хаф-трэки" появились в Палестине еще до начала войны за независимость. Их приобретали в Европе полуподпольно и доставляли к месту назначения под видом сельскохозяйственных машин. Примерно 20 бронетранспортеров М5 и М9 участвовали в боях 1948 года. Несколько машин подверглись переделкам. У одних корпус закрыли крышей и установили восьмигранную башенку с 20-мм пушкой, у других в средней части корпуса смонтировали 6-фунтовые английские противотанковые пушки со штатными щитами. Несколько таких машин состояли на вооружении 82-го танкового батальона во время боев в пустыне Негэв в 1948 году.
После провозглашения годом позже государства Израиль примерно 150 разоруженных М4, М14 и М15 поступили сюда из Италии. Все эти бронетранспортеры нуждались в ремонте, как, впрочем, и несколько других машин, закупленных в других европейских странах. Общее количество полугусеничных бронетранспортеров в израильских войсках достигло к 1949 году 200 единиц.
Один из полугусеничных
Два варианта переделки американских полугусеничных бронетранспортеров в Израиле в 1948 году. Бронетранспортер М5, оборудованный башней с 20-мм пушкой;
М5 с установленной в кузове 6-фунтовой противотанковой пушкой. Эта машина в составе 82-го танкового батальона ЦАХАЛа принимала участие в боях в пустыне Негев в декабре 1948 года
На вооружении нескольких противотанковых подразделений ЦАХАЛа во время войны 1967 года состояли "хаф-трэки", оснащенные 90-мм бельгийскими пушками Mecar
Самоходные противотанковые комплексы, созданные в Израиле с использованием бронетранспортеров М3 и французских ПТУР SS-11, на параде в Тель-Авиве в 1963 году
После 1949 года начались поставки "хаф-трэков" из США, Франции, Бельгии и Нидерландов. В основном это были М3, М5 и М9. В 1955 году командование ЦАХАЛа приняло решение вооружить ими две танковые бригады, по семь мотопехотных рот на полугусеничных бронетранспортерах в каждой. Все БТРы в качестве штатного вооружения получили пулемет в шаровой установке в лобовом листе корпуса справа от водителя.
Бронетранспортеры М3 и М5 в Армии обороны Израиля имели обозначение М3 Мк.А. Все они оснащались двигателями IHC KED 450. Значительное количество М5 оборудовали в командирские машины М3 Мк.В, вооруженные крупнокалиберным пулеметом Browning и мощной радиостанцией. Машины М4 Мк.С представляли собой самоходный миномет и комплектовались двигателями White 160 АХ и 81 -мм минометами М1. Настоящим боевым крещением для всей этой техники стала война 1956 года.
По окончании боевых действий поставки полугусеничников осуществлялись в основном из Франции и некоторых других стран Европы. На их базе создавались многочисленные образцы специального назначения — командирские, санитарные и ремонтно-эвакуационные. В 1965 году были созданы два типа противотанковых машин. Одна представляла собой самоходку, оснащенную бельгийской 90-мм пушкой Месаг, другая вооружалась французскими ПТУР SS.11. В 1965 году появился новый образец самоходного миномета М3 Mk.D, оснащенный 120-мм системой израильской фирмы Soltam. Все эти машины принимали активное участие в войне 1967 года.
В конце 1960-х годов начались массовые поставки в Израиль гусеничных бронетранспортеров М113. Усилиями тогдашнего командующего бронетанковыми войсками ЦАХАЛа генерала И.Таля именно они к началу арабо-израильской войны 1973 года составляли костяк вооружения мотопехоты. Большинство же резервных соединений были по-прежнему оснащены "хаф-трэками". В Войне Судного дня принимали участие и разработанные в Израиле ЗСУ, чем-то напоминавшие американские Т10 времен Второй мировой. На модернизированной турели Maxson, получившей обозначение ТСМ-20, были смонтированы две автоматические 20-мм пушки Hispano-Suiza HS 404. В ходе войны 1973 года эти машины сбили 26 самолетов — 60% из значащихся на счету ПВО сухопутных частей. После получения из США ЗСУ М163 в 1980 году ТСМ-20 вывели в резерв. Туда же отправилось и большинство полугусеничных бронетранспортеров. При этом все они прошли модернизацию. На них установили заимствованный у БТР М113 двигатель 6V53 и трансмиссию Allison TX-100N. Внешне эти машины легко отличить по сплошному бронелисту (без жалюзи) перед радиатором. Некоторое количество машин продолжало использоваться в войсках для выполнения узкоспециальных функций, в основном в ПВО, инженерных частях и подразделениях связи. А в частях израильской военной полиции "хаф-трэки" несли службу еще в середине 1990-х годов.
Модернизированный полугусеничный бронетранспортер одного из полицейских подразделений Израиля. 1987 год
| Производство полугусеничных бронетранспортеров и машин на их базе | |||||
| Марка | Год | ||||
| 1941 | 1942 | 1943 | 1944 | Всего | |
| М2 Half-Track Саг | 3565 | 4735 | 3115 | — | 11 415 |
| М2А1 | — | — | 987 | 656 | 1643 |
| М3 Half-Track Carrier | 1859 | 4959 | 5681 | — | 12 499 |
| M3А1 | — | — | 2037 | 825 | 2862 |
| М5 | — | 152 | 4473 | — | 4625 |
| М5А1 | — | — | 1859 | 1100 | 2959 |
| М9 | — | — | 2026 | – | 2026 |
| М9А1 | – | — | 1407 | – | 1407 |
| Т48 57 mm GMC | – | 50 | 912 | — | 962 |
| М3, M3А1 75 mm GMC | 86 | 1350 | 766 | — | 2202 |
| ТЗО 75 mm
| — | 500 | – | – | 500 |
| Т19 105 mm НМС | — | 324 | – | – | 324 |
| М13 MGMC | — | — | 1103 | – | 1103 |
| М14 MGMC | — | 5 | 1600 | – | 1605 |
| M16 MGMC | – | — | 2323 | 554 | 2877 |
| M17 MGMC | – | – | 400 | 600 | 1000 |
| T10 MGMC | – | – | — | 110 | 110 |
| T28E1 CGMC | — | 80 | — | – | 80 |
| M15 CGMC | — | — | 680 | – | 680 |
| M15A1 CGMC | — | – | 1052 | 600 | 1652 |
| M4 81 mm MMC | — | 572 | – | – | 572 |
| M4A1 81 mm MMC | — | — | 600 | – | 600 |
| M21 81 mm MMC | – | – | — | 110 | 110 |
| Итого: | 5510 | 12 727 | 31 021 | 4555 | 53 813 |
Литература
1. Бронетранспортер М-2. Руководство службы.— М., Воениздат, 1944.
2. Коломиец М., Мощанский И. Танки ленд-лиза. — М., Экспринт, 2000.
3. Ledwoch J. Half-Track. — Warszawa, Militaria, 1995.
4. Mesko J. М3 Half-Tracks in action. — Squadron/Signal Publications, 1996.
5. Saloga S, Sarson P. М3 Infantry Half-Track 1940-73. — London, Osprey, 1944.
6. Zaloga S. US Armored Artillery in World War II. — Hong Kong, Concord Publications Co., 2002.
Журналы: "Моделист-конструктор", "Бронеколлеция", Modell-Fan, HPM, Steel Masters
Следующий номер "Бронеколлекции" — монография "Легкий танк "Скорпион"
Самоходная артиллерийская установка СУ-57 (Т48) в экспозиции Музея Великой Отечественной войны в Москве. 2003 год
Фото М. Барятинского
Бронетранспортеры M3А1 Scout Саг и М2 Half-Track Саг во время показательного шоу во французском танковом музее в Самюре.
1980-е годы Фото С. Залоги
Бронетранспортер-разведчик M3А1 Scout Саг в типовой окраске американской армии
Опознавательные знаки на жалюзи радиатора и крышке капота
Бронетранспортер М2. 78-й полк полевой артиллерии, маневры в Луизиане, сентябрь 1942 года