Арсенал-Коллекция 2014 № 09 (27)
Шрифт:
Сухогруз «Британниа» (бывш. «Киллини»)
Патрульная канонерская лодка «Килмаколм»
Патрульная канонерская лодка «Кидман». Обратите внимание на отсутствие щита у орудия и обвеса на кормовой надстройке
Патрульная
«Killybegs» (7.9.1918/октябрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Alwinton»; в 1924 г. продан «Leith, Hull and Hamburg SP Со» (Лейт), переименован в «Edina», в 1939 г.
– в «Edina II»; в 1940 г. продан «Woodtown Shipping Со», переименован в «Wyetown»; 14.1.1943 затонул у восточного побережья Англии (52°13’ с.ш., 01°56’ в.д.) на переходе из Гулля в Ипсуич с грузом фосфатов.
«Killygordon» (8.10.1918/декабрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл); в том же году перепродан «Homeland SS Со.» (Ньюкасл) и переименован в «Homeford»; в 1922 г.
– «Beadon Line» (Кардиф); в 1925 г.
– «J. Crass» (Лондон); в 1927 г.
– «Smith's Coasters» (Дурбан); в 1946 г.
– «Gilbert Vallance Webb», в 1947 г.
– «Arden Hall SS Со» (Кейптаун) и переименован в «Laeveld»; в 1951 г.
– «Dent and Goodwin» (Кейптаун), в 1952 г.
– «В. Nikolaou» (Пирей), переименован в «Eleoussa» и зарегистрирован в Панаме; в 1955 г. перешел под флаг Коста-Рики; в 1958 г. перепродан «Maria Stefanoy Giannoulis» (Пирей), переоборудован в теплоход и переименован в «Panaghia Tinou», в 1961 г. переименован в «Panaghia Odoghitria»; в 1963 г. продан «Meleas, Constaneas & Со» (Пирей), переименован в «Panaghia Tinou»; 8.10.1964 выскочил на мель у о. Други Оток в р-не Задара (Югославия) и разломился.
«Kilmacolm» (8.10.1918/ноябрь 1918)- 14.2.1920 продан компании «Beaver Shipping Со» (Кардиф), переоборудован в грузовое судно и переименован в «Nigretia»; в 1922 г.
– «W.E. Hinde & Со» (Кардиф); 7.1.1924 вышел из Суонси в Руан с грузом угля и пропал без вести.
«Kilmacrennan» (5.11.1918/декабрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Joplin & Hull» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Seghill»; в 1922 г. продан «Johann К. Blumenthal» (Гамбург), переименован в «Kaspar»; в 1925 г.
– «Dent and Goodwin» (Роттердам), переименован в «Marita»; в 1927 г.
– «K.J. Carter» (Гулль); в 1929 г.
– «J.S. McCormick» (Виндзор, Канада); в 1927 г.
– «Copper SS Со» (Фэйрпорт, шт. Огайо); в 1942 г. мобилизован Береговой Охраной США под номером WYP-175, в 1944 г. исключен и выставлен на продажу, но только в 1948 г. приобретен эквадорской компанией «Tropical Navigation Со» и переименован в «Tela»; в 1964 г. сдан на слом в Гуаякиле .
«Kilmaine» (5.11.1918/декабрь 1918) - 14.2.1920 продан компании «Robinson, Brown & Joplin» (Ньюкасл), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Crofter»; в 1929 г. продан норвежской компании «Екко», переименован в «Екко»; 25.11.1929 затонул у Вадербода на переходе из Штеттина в Драммен с грузом песка.
«Kilmallock» (4.12.1918/апрель 1919)*- 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mallock»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон); в 1928 г.
– «Radnor SS Со» (Лондон), возможно, переименован в «Montenegro»; в 1928 г.
– «Tito Campanella Soc. di Nav.» (Генуя), переименован в «Scio»; в 1935 г. переоборудован в теплоход; в августе 1940 г. реквизирован ВМС Италии, присвоен номер F.12; 9.9.1943 затоплен в Генуе; поднят германскими спасателями, но 16.6.1944 затоплен как брандер в Специи; поднят и отремонтирован после войны; в 1949 г. продан «Leone Diena fu Clemente» (Генуя), в 1951 г.
– «Israel Lewit» (Коста-Рика); в 1953 г.
– «Cia. Maritima Vira» (Коста-Рика), переименован в «Sousy»; 12.3.1954 прибыл на разборку в Бельгию.
«Kilmanahan» (17.12.1918/май 1919)*-в 1920 г. переоборудован в грузовое судно и переименован в «Manahan»; в том же году продан компании «Emlyn Line» (Кардиф), переименован в «Emlynmor»; 24.10.1927 пропал без вести в р-не Дандженесса в прол. Ла-Манш.
«Килмаллок» в 1919
Экс-‘<Килмарнок» в качестве американского транспорта «Вэмар» (1933-1940 гг.)
Французский транспорт«Кристина» (бывш. «Килмелфорд»), 1926-1928 гг.
«Kilmarnock» (31.3.1919/май 1919)* - 14.2.1920 продан компании «Kyle Transport Со» (Ливерпуль), переоборудован в грузовое судно; в 1923 г. продан «Henry J. Brennan» (Ливерпуль); в 1924 г.
– «Robert Leeson» (Ливерпуль); в 1925 г.
– «James Kell» (Сандерленд); в 1926 г.
– «Frank К. Warren» (Галифакс, Канада), затем - «Kilmarnock Ltd.» (Галифакс); в 1928 г.
– «Richard S. Cors» (Нью-Йорк), переименован в «Chelsea»; в том же году передан «Byrd Antarctic Expedition» (Нью-Йорк), переименован в «Eleanor Boling»; в 1930 г. продан «Marine Agencies Ltd» (Сент-Джон, Канада), переименован в «Kilmarnock», но в том же году выкуплен «Bolling SS Со» с возвращением названия «Eleanor Boling»; в 1932 г. продан «W.F. Parker» (Майями); в 1933 г.
– «Vamar SS Со» (Норфолк), переименован в «Vamar»; в 1941 г.
– «Soc. Navegacion Dos Oceanos Sud America» (Панама), а затем - «Cia. de Nav. Bolivar-Atlantica» (Панама); 21.3.1942 затонул у побережья Флориды на переходе из Тампа на Кубу с грузом леса.
«Kilmartin» (31.3.1919/июнь 1919)*- 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mandrake»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон); в 1928 г.
– «Radnor SS Со» (Лондон), возможно, переименован в «Montecarlo»; в 1934 г.
– виконту Чаплину (Лондон) и переоборудован в яхту «Foinavon»; в октябре 1939 г. реквизирован Адмиралтейством и переоборудован в плавучую казарму, в 1945 г. возвращен владельцу; в 1946 г. перестроен в грузовое судно на верфи «Lothe» в Хаугесунне (Норвегия); в 1947 г. продан «AS Saga» (Хаугесунн), переименован в «Varafjell»; в том же году продан «J.E. Samuelson» (Оскархамн), переименован в «Dixi»; в сентябре 1949 г. затонул в Салтвике, поднят в сентябре 1952 г. и продан на слом в Гэйтсхэд, куда прибыл 5.12.1952.
«Kilmead» (1.5.1919/июнь 1919)*- 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mead»; в 1927 г. продан «Charles Louis Storm» (Лондон), но в том же году перепродан «Smiths’ Coasters» (Дурбан); в 1942 г. мобилизован Королевским флотом, переоборудован в кабелеукладчик, вошел в строй 21.12.1942; в 1944 г. передан Южноафриканскому флоту; в 1947 г. возвращен владельцу; в 1957 г. продан «Point Shipping Company» (Дурбан), переименован в «Komati»; в 1959 г.
– «Durban Lines», 18.3.1960 продан на слом компании «К. Nathan» (Дурбан).
«Kilmelford» (14.5.1919/август 1919)* - 14.2.1920 продан компании «W.J. Thomas» (Саутгемптон), переоборудован в Коузе в грузовое судно, переименован в «Melford»; в 1923 г. продан «Allen Adams & Со» (Саутгемптон); в 1924 г.
– «Melford SS Со» (Саутгемптон); в 1926 г.
– «Union Industrielle et Maritime» (Руан), переименован в «Christina»; в 1928 г.
– «А. & Р. Sicard» (Марсель), переименован в «Ville de Nice»; в 1934 г.
– «Charles Chalhoub» (Бейрут), переименован в «Ville de Lattaquie», в 1937 г.
– в «Е1М»; в том же году продан «Comptoir Maritime de Syrie F. Edde & Cie» (Бейрут), переименован в «Mont Liban»; в 1946 г.
– «Wadih F. Achkar» (Бейрут), в 1947 г. переименован в «Georgios Р»; в 1951 г. продан «Cia. Nav. у Comercio Dora» (Коста-Рика); в 1952 г.
– «Cia. Nav. Perseus» (Коста-Рика), переименован в «Perseus»; 16.4.1955 прибыл на буксире в Аден; дальнейшая судьба не установлена, регистрация аннулирована в 1959 г.
«Kilmersdon» (30.5.1919/август 1919)* - 14.2.1920 продан компании «L. Gueret & Со» (Лондон), переоборудован в грузовое судно, переименован в «Mersdon»; в 1927 г. передан «Gueret, Llewellyn & Price» (Лондон), в 1928 г.
– «Radnor SS Со» (Лондон), возможно, переименован в «Montecristo»; в 1935 г.
– «Н. Constant» (Лондон); в том же году - «Francis Coleiro» (Мальта), переименован в «San Gorg»; в 1942 г.
– «Naviera Ortu-Zara» (Панама), переименован в «Gaizka»; в 1943 г.
– «Limerick SS Со» (Ирландия), переименован в «Monaleen»; в 1950 г. сдан на слом в Дублине.