Шрифт:
Annotation
Научно-популярное издание
Арсенал-Коллекция 2015 № 02 (32)
Неизвестные восьмидюймовые
Сопровождая «штурмгешютцы»
Армейские истребители Японии: первые шаги
17 апреля 1943 г. — «черный день» 3-го ИАК
Квази-война
Юзеф Унруг — немецкий подводник, польский адмирал и человек, потерявший две родины
Британские вспомогательные минные заградители
Танковый арсенал
Арсенал-Коллекция 2015 № 02 (32)
Научно-популярное издание
Андрей Тамеев
Неизвестные восьмидюймовые
(Продолжение. Начало в №1-2015)
8-дм./50 клб орудие батареи №2 на о. Мякилуото. Подготовка к демонтажу и эвакуации. 20.09.1944 г.
Действующие батареи Батарея №9
Постройка батареи
Осенью 1911 г. на северной оконечности о. Нарген, дабы хоть как-то прикрыть стоянку флота в Ревеле, началось строительство временной батареи №9 (по другим данным — №9а), вооруженной четырьмя 8-дм./45 клб орудиями. Старшим производителем работ на батареях на о. Нарген в августе 1913 г. был назначен капитан (позднее подполковник) Н.И. Унгерман (1882-1958), ранее участвовавший в работе рекогносцировочной партии и разработке технического проекта крепости. Позднее Николай Иванович в своей книге по истории фортификации отмечал: «К подготовительным работам в первую очередь относилась постройка временной пристани, так как доставка на остров не только тяжеловесов (орудия, станки и т.д ), но и строительных материалов была невозможна вследствие наличия надводных и подводных камней в прибрежной полосе, препятствовавших подходу плавучих средств, особенно в свежую погоду. Местом для устройства пристани была избрана небольшая бухточка на северной оконечности острова, т.е. возможно ближе к месту расположения батарей. Конструкция пристани была принята простейшая — на рамах из досок. Для доставки к месту работ прибывавших на баржах материалов и различных грузов вдоль пристани была уложена узкоколейная железная дорога. Как только пристань достигла необходимой глубины моря и установилась штилевая погода, была предпринята доставка и выгрузка материальной части батареи, для чего из Ревеля доставили 100-тонный плавучий кран, при посредстве которого и были перегружены из баржи на железнодорожные вагонетки тяжеловесы (станки, тела орудий) и силою команды отвезены к месту установки. Однако не всегда удавалось закончить подобную операцию, так как, если свежело в море, то стоявшие вблизи пароходы срочно брали на буксир кран и баржи и отводили их обратно в Ревель...
Схема расположения береговых батарей на острове Нарген в конце 1917 г.
К числу предварительных работ относились также прокладка дорог, бурение артезианских скважин, заготовка щебня, организация карьеров песка и т.д. Лишь с окончанием постройки второй, ряжевой, гавани в юго-восточной части острова и сети (около 35 км) узкоколейных железных дорог сообщение с островом и по острову стало регулярным».
Если в Порт-Артуре береговая артиллерия располагалась на открытых позициях и не маскировалась, то теперь возросшее могущество корабельной артиллерии заставило изменить подход к проектированию батарей. Н.И. Унгерман писал об этом так: «Одна из батарей на четыре 8-дюймовых пушки была намечена на северной оконечности острова Нарген для обстреливания подходов с запада к южному (левому) флангу минного заграждения на линии Нарген — Порккала-Удд. Избранное место в 250 м от уреза воды и западнее маяка было очень удобно для постройки батареи. Дюна высотою 8-10 м над уровнем моря представляла собой готовый бруствер, закреплённый и замаскированный растущим на нём лесом, который необходимо было только проредить...». Хотя батарея и проектировалась как временная, она имела бетонные погреба и пост управления. Батарея вступила в строй 16.07.1914 г., дальность стрельбы орудий батареи составляла 70 каб. По окончании строительства постоянной (долговременной) башенной батареи №9, орудия с временной батареи №9 планировалось направить на батарею №66 на о. Стура-Клуббен в Або- Оландском районе для обеспечения прикрытия важных фарватеров Фесторнэ и Ледзунд, расположенных рядом с островом. Однако, из-за задержки со строительством постоянной батареи №9, на батарее №66 вместо 8-дм./45 кпб в апреле 1916 г. были поставлены 6-дм./50 клб орудия, снятые с амурских мониторов. Временная батарея №9 была разоружена согласно приказу комфлота от 27.06.1916 г., а 8-дм./45 клб орудия с нее, были направлены на довооружение броненосного крейсера «Россия».
Строительство постоянной 8-дм. башенной батареи на севере о. Нарген, расположенной к юго-востоку от временной батареи №9, было утверждено 17.05.1913 г. Первоначально батарее был присвоен №10, в 1914 г. смененный на №9. Остров отчуждался для военных нужд, поэтому жителям предложили переселиться на о. Моон, однако большинство отказалось и уже самостоятельно переселялись в Финляндию. Весной 1915 г. на батарее были смонтированы жесткие барабаны, и началась расточка погонов. Батарея вступила в строй 21.09.1916 г. и предназначалась для борьбы с крейсерами, миноносцами и тральщиками, конвоирующими линейный флот противника, маневрирующий в районе Центральной позиции. Для борьбы с аэропланами противника к северу от батареи располагалась аэробатарея №9а из четырех 57-мм пушек.
Схема расположения на местности временной 8-дм. открытой батареи №9 и постоянной 8-дм. башенной батареи №9
Описание конструкции батареи
Батарея имела две башни и располагалась в 20 км к северо- западу от Ревеля (Таллина) в северной части о. Нарген (Найссаар). 8-дм. башенная батарея №9 и 14-дм. башенная батарея №10а вместе назывались башенной батареей Императора Петра Великого. Вероятно, две батареи разного калибра были объединены под одним названием, так как управление огнем батарей должно было быть единым. На данной батарее впервые было реализовано крайне необычное размещение башен — одна башня за другой вдоль директрисы (основного направления стрельбы), а не поперек к директрисе, как это практически повсеместно применялось на батареях во всем мире. Такое уникальное решение применялось позднее только на на 8-дм. батарее №20 на о. Мякилуото, а также на 12- дм. батареях №25 (позднее №35) под Севастополем и №981 («Ворошиловской») на о. Русский под Владивостоком.
Обозначения башен батареи: северо-западная — первая, юго-восточная — вторая. Батарея располагалась на полузакрытой позиции за прибрежными дюнами, поросшими хвойным лесом, примерно в 100 м от уреза воды, дальность стрельбы составляла 113 каб. В случае необходимости лес мог быть вырублен, и батарея могла бы стрелять прямой наводкой. Хотя технически башни могли вести круговой обстрел, угол обстрела батареи был ограничен 230-0-90° (сектор стрельбы 220°, директриса стрельбы 320°). Геологические условия места расположения батареи, а также необходимость обеспечить способность стрелять прямой наводкой заставили приподнять орудийные блоки на массивные фундаменты из гранитной кладки на цементном растворе. Одноэтажные башенные блоки размером 44x26 м имели в плане сложную форму, расстояние между центрами башен составляло около 122 м. Для возможности вести огонь из второй башни поверх первой, последняя была расположена на 2,2 м ниже. Между башнями находился несколько возвышавшийся над землей бетонный блок центрального поста батареи размером 24x34 м, совмещенный с силовой станцией. Башенные блоки и блок ЦП соединялись бетонной потерной шириной 1,5 и высотой 3,5 м. Общая длина батареи составляла около 150 м. Толщина монолитных стен башенных блоков составляла 3 м, покрытия — 2,4 м. Покрытие было усилено двутавровыми балками противооткола. Все блоки батареи имели песчаную обсыпку толщиной порядка 7-8 м с фронтальной (направленной на северо-запад) и боковых сторон. В каждом орудийном блоке располагались один длинный снарядный погреб размером 16x3 м и высотой 2,15 м, а также два зарядных погреба размером 6x3 м и высотой 2,3 м. Снарядный погреб располагался параллельно фронтальной стороне блока, а зарядные — боковым сторонам.
План 8-дм. башенной батареи №9. Район погребов был сильно разрушен, поэтому помещения в нем показаны условно
Проект Центрального командного пункта батареи Императора Петра Великого на о. Нарген
В управлении огнем 8-дм. батареи №9 на о. Нарген принимали участие центральный пост, расположенный на самой батарее, дальномерный пост, находившийся на покрытии убежища прожектора №9 батареи на северной оконечности острова, а также командный пост соседней 12- дм. батареи №106. В дальнейшем, после достройки и оснащения приборами управления стрельбой, управление огнем батареи предполагалось вести с центрального командного пункта батареи Императора Петра Великого. Он находился примерно в трехстах метрах к юго-востоку от батареи на небольшом холме, покрытом высоким сосновым лесом. Сооружение должно было представлять собою массивную тридцатиметровую бетонную вышку с толщиной стен около 5 м, увенчанную броневой рубкой, которая соединялась винтовой лестницей (планировалась и установка лифта) с нижней расширенной частью сооружения, где были расположены центральный пост и помещения вспомогательного назначения. Из броневой рубки и с площадки вокруг нее должен был открываться круговой обзор, и в то же время рубка прекрасно маскировалась в кронах деревьев окружавшего леса. Это было установлено путем предварительной постройки деревянной вышки с макетом боевой рубки. Тем не менее, достроить успели только нижнюю расширенную часть центрального поста, вышка построена не была, не была осуществлена и поставка ПУС Эриксона. На острове должны были располагаться три 210-см прожектора, однако фактически такой прожектор был один на северной оконечности — прожекторная установка №9, на южной оконечности располагался 200-см прожектор №5, на восточной — 110-см прожектор №11.
История батареи
1916-18 гг. К началу 1917 г. русскими был осуществлен огромный объем работ по фортификационной подготовке Балтийского театра военных действий. Теперь в Финском заливе последовательно располагались Передовая, Центральная и Тыловая позиции из обширных минных полей и большого числа береговых батарей. Ближние подступы к Петрограду прикрывала Кронштадтская крепость с фортами «Красная Горка» и «Ино», вход в Ботнический залив прикрывался Або-Оландской позицией, а в Рижский залив — Моонзундской и Ирбенской позициями. Тем не менее, все это колоссальные усилия оказались напрасными. Батареи не смогли показать себя в бою. После Февральской революции 27.02. (12.03 по новому стилю) 1917 г. под влиянием агитации большевиков, попавшей на благодатную почву общей усталости от войны российского общества, началось разложение личного состава армии и флота, которое пошло просто катастрофическими темпами после Октябрьской революции 25.10 (7.11).1917 г. В декабре 1917 г. было подписано перемирие с немцами, и начались мирные переговоры в Брест-Литовске. Комендант МКИПВ генерал- майор Изместьев 19.01.1918. предложил Начальнику Сухопутной обороны Балтийского флота передать крепостной район эстонским частям, т.к. на чисто русские части нет надежды. И без того сложная обстановка усложнялась еще и борьбой за власть в Эстонии между различными группировками. Так, 30.11.1917. собрание Эстляндского дворянства (немецкое рыцарство) приняло решение об отделении Эстляндии от России, а 1.01.1918 г. Совет старейшин земского собрания, Земское правление и представители политических партий (исключая большевиков) на общем собрании приняли решение о провозглашении независимости Эстонии. Эстляндское дворянство к тому же обратилось к немецкому командованию с просьбой о скорейшем занятии Эстляндии немецкими войсками.
28.01.1918 г. переговоры в Бресте были прерваны, а 10 февраля русская делегация передала немцам заявление, согласно которому Россия односторонне объявляла войну прекращенной и объявляла полную демобилизацию. Хотя на следующий день и был принят декрет СНК, согласно которому старый флот распускался и организовывался Рабоче-Крестьянский Красный Флот, стихийная демобилизация уже началась... Всем этим поспешили воспользоваться немецкие генералы, 18 февраля возобновившие боевые действия. Комендант Наргена лейтенант С.Н. Шаверновский в тот день докладывал начальнику обороны Финского залива Б.Б. Жерве: «Надежды на поддержку своих нет. Прошу всех эвакуировать. Я останусь и подготовлю взрывы и буду ждать помощи. Шаверновский. Комиссар Шендриков, Журавлев». 19 февраля из Ревеля начали вывозить продовольствие и наиболее ценное имущество. Попытки СНК и Верховного главнокомандующего Крыленко организовать отпор наступавшим немцам оказались безуспешными. В ночь 21/22 февраля командами были взорваны батареи Балтийского порта (Палдиски), а 22 февраля началась хаотическая и самовольная эвакуация остатков Ревельского гарнизона, в этот же день на станции Риизипере железной дороги Хаапсалу-Ревель произошло первое боевое столкновение красногвардейцев и моряков с немцами. 23 февраля в Пярну был зачитан Манифест о независимости Эстонии, к вечеру в Ревеле в руках сторонников советской власти оставались только центральная часть города (Старый город), железнодорожные станции и район порта. Ночью 23/24 февраля были взорваны батареи на полуострове Суроп. Следующей ночью в Ревеле Комитет спасения Эстонии организовал Временное правительство Эстонии во главе с К. Пятсом. 24 февраля начальник Морского генерального штаба Е.А. Беренс согласно указаниям Верховного главнокомандующего дал указание уничтожить береговые батареи, когда по обстановке это станет необходимым. 25 февраля Эстония была объявлена независимой республикой, в 11.00 в Ревеле был проведен парад 3-го Эстонского полка, а после обеда в Ревель вступили германские войска. В 19.00. последние корабли Балтфлота со сторонниками советской власти покинули Ревельский рейд. Для эвакуации команды наргенских батарей из Ревеля был отправлен транспорт «Колывань». В тот же день на Наргене состоялось общее собрание комитетов, о ходе которого начальник обороны Финского залива позднее докладывал начальнику Морского генерального штаба: «Я предложил собранию обсудить три возможных решения: а) на следующий же день послать в Ревель «Колывань», под парламентерским флагом с делегацией, которая предъявит немецкому коменданту города требование, ввиду заключения мира соединить остров Нарген прямым проводом с Петроградом, чтобы мы могли войти в непосредственную связь по юзу с Советом народных комиссаров. Тогда мы сможем запросить правительственную власть об инструкциях для дальнейшего. Не зная намерений правительства, ведущего в настоящий момент переговоры с немцами, мы не можем брать на себя решение судьбы дорого стоивших России Наргенских батарей. Может быть, наше правительство найдет возможным передать эти укрепления Германии за их стоимость, что вернет русскому народу хотя часть затраченных им безумных средств на войну. Вместе с тем делегация предупредит коменданта Ревеля, что всякие попытки к нападению на Нарген со стороны материка повлекут открытие огня по городу и крепости; б) не вступая в переговоры с немцами просто ждать на Наргене дальнейших событий, пользуясь нашей неуязвимостью, по крайней мере, до апреля; с «Волынцем» мы получим радиотелеграфную связь с Гельсингфорсом, а провизии на Наргене хватит на несколько месяцев; в) взорвать батареи, но делать это не торопясь, а предварительно вывезти с острова провизию, ценные приборы, мелкую артиллерию и прочее ценное имущество. Собрание отвергло два первых моих предложения и высказало мнение, что если даже правительство и прикажет передать батареи немцам, то команда этого не исполнит, но все равно батареи взорвет. Я думаю, что именно боязнь такого решения правительственной власти, находящейся под давлением немцев, заставила комитеты отвергнуть мое второе предложение и принять третье, во исполнение которого сейчас же были сделаны распоряжения, ив тот же вечер команда спокойно и деятельно приступила к работам по погрузке провизии на «Колывань». Я не возражал против решения комитетов, так как считал, что работа по свозу с Наргена провизии и ценного имущества займет столько времени, что за этот срок, мы успеем получить от высших органов руководящие указания. Я также счел своим долгом сообщить собранию, что я получил от народного комиссара телеграмму, уполномачивающую меня, в случае необходимости, взорвать батареи».