Арсенал-Коллекция 2016 № 11 (43)

Коллектив авторов

Шасси и траки - слабое место этого набора. Сами катки, как я говорил выше, некопийны, есть проблема и с траками. В наборе они даны с полнотелыми гребнями, в то время как на оригинале мы наблюдаем гребни пустотелые. Впрочем, к этому можно относиться чуть проще: в итоговой сборке большую часть траков просто-напросто не видно за катками и бортовыми экранами. Самая большая «головная боль» - несоответствие инструкции и модели в части сборки гусеничных лент. Схема сборки дана на машины с шестью опорными катками, в то время, как у «Арматы» этих катков, как известно, семь. Если следовать схеме сборки, предлагаемой производителем, длины получившейся ленты вам просто-напросто не хватит. Будьте готовы наращивать недостающее с помощью запасных траков, благо их дано достаточно. Для любителей строгого соответствия матчасти: есть в наборе ошибка с поддерживающими катками - их три на борт,

в то время как у реальной машины - четыре. Для «изкоробочников», к коим отношу и себя: поддерживающих катков не видно вовсе.

Отдельным пунктом сборки являются противокуммулятивные решетки, полностью выполненные из фототравленых деталей, около 20 на одну сторону. Здесь моделисту предстоит проявить максимум аккуратности и усидчивости, чтобы, во-первых, не повредить хрупкие части, а во-вторых, собрать их в правильной последовательности. Процесс стройки заканчивается соединением всех «слоев» нашего «бронеторта»: склеивая половины корпуса, наблюдаем идеальную стыкуемость, без клея устанавливаем башенный модель и готово!

Т-14 «Армата» в парадной ливрее (масштаб 1:72, производитель - Modelcollect)

Окраска

Единственным достоверным вариантом окраски Т-14, как было отмечено ранее, является парадный. Производитель, привязывая цветовую схему к палитре Mr.Hobby, предлагает нам окрасить модель в цвет Green (НЗОЗ). Мне этот цвет не показался подходящим, т.к. он слишком, на мой взгляд, уведен в хаки. В итоге, я сначала задул модель акриловой базой Protective Green от АК Interactive, а затем сделал обширные высветления с помощью колера Green Khaki того же производителя. После просушки по всей модели прошелся очень тонким слоем жидко разведенного акрила Black Green от Tamiya, что придать зеленым оттенкам глубины. Учитывая предполагаемое идеальное состояние экстерьера танка, было решено отказаться от интенсивной тонировки. После окраски модель была задута слоем глянцевого лака Tamiya прямо из баллона. После нанесения декалей (будьте внимательны - они очень тонкие и постоянно стремятся свернуться по направлению от краев к центру), поверх глянца я нанес смывку темно-коричневого оттенка, изготовленную самостоятельно из художественных масляных красок и уайт-спирита. В завершение лакокрасочных работ «Армата» была покрыта тонким слоем матового лака, после чего мне осталось лишь окрасить все самодельное «остекление» машины тонким слоем прозрачного акрила Clear Blue (Tamiya).

Подводя итог работе над этой моделью, я могу лишь еще раз подчеркнуть то, что, несмотря на имеющиеся недочеты по копийности, набор оставил очень приятное впечатление, благодаря богатой комплектации, очень хорошему качеству проработки деталей, расшивки, клепки и т.д. Как и любой другой «базовый» набор, «Армата» от Modelcollect оставляет большой простор для доработок тем моделистам, которые уделяют внимание тщательной копийности. А тем же, кому достаточно просто удовольствия от сборки и окраски набора высокого качества и «похожести» на оригинал, этот Т-14 точно принесет массу положительных эмоций. Да что там, иметь в коллекции эту модель нужно хотя бы потому, что это самая первая «Армата», выпущенная в пластике. И отклонения от прототипа - лишь плата за оперативность ее выпуска. К тому же, я уверен, что по мере появления дополнительной информации по реальной машине, этот набор будет доработан, а недостатки, выявляемые, в том числе, и с помощью самих моделистов, обязательно устранены.

Андрей Чаплыгин

1:1

Пожалуй, наиболее ранней предтечей танков с необитаемой башней можно считать «Объект 477», также известный под наименованием «Молот». Изюминкой новой машины стала лафетная компоновка с установкой пушки в небольшой

башне. Командира и наводчика при этом разместили в бронекорпусе под башней. Наиболее серьёзным недостатком системы стало размещение в одном объёме экипажа, боеприпасов и топлива. С распадом СССР работы сильно замедлились, но окончательной остановки проектирования не произошло, так как «Объект 477» ещё длительное время рассматривался как перспективный единый танк для армий стран СНГ.

Следующий шагом стал «Объект 299», изначально проектируемый как универсальная платформа. Боевое отделение выполнили необитаемым, полностью автоматизированным с возможностью управления с рабочих мест экипажа. Конструкция корпуса и ходовой части позволяла вооружить «Объект 299» орудием калибром до 152 мм. Все операции с боеприпасами от извлечения выстрела из укладки до выброса поддона гильзы выполнялись автоматикой. Однако распад СССР похоронил и этот проект.

Заброшенный ходовой макет танка объект 477 «Молот> на территории оаного из российских НИИ

Объект 477 «Молот» (вверху) и объект 195 (внизу)

В 2000 году Россия приняла решение о прекращении сотрудничества с Украиной в области разработки перспективной бронетанковой техники и начале самостоятельного проектирования нового танка.

С тех пор основные работы сосредоточились в Уральском КБ транспортного машиностроения (УКБТМ) во главе с В.И.Поткиным, прославившимся в качестве создателя танка Т-90. Внимательно изучив прежние наработки, он пришел к выводу о необходимости создания принципиально новой боевой платформы. Так родился «Объект 195». В его конструкции нашли применение опробованные на предшественниках передовые решения - бронекапсула для размещения экипажа и лафетная компоновка с необитаемой башней.

Несмотря на скоропостижную смерть 13 мая 1999 года за рабочим столом В.И.Поткина, Нижний Тагил шаг за шагом двигался к намеченной цели. Про уральских конструкторов говорили, что они совершают эволюцию без революции. Но с учетом перемен в технологиях изменялись и требования к перспективному танку. Поэтому вскоре стартовала новая программа, приведшая к появлению многоцелевой платформы «Армата».

Быстрая разработка стала возможной потому, что новый проект впитал в себя все лучшие черты предыдущего. «Армата» изначально создавалась в качестве тяжелой гусеничной платформы, на базе которой российская армия могла бы получить собственно танк, тяжелую БМП, самоходную артиллерийскую установку, бронированную ремонтно-эвакуационную машину, мостоукладчик, а также другие образцы бронетехники.

Впервые внешний облик «Арматы» военные продемонстрировали публике 4 мая 2015 года. Однако нельзя исключить, что серийные образцы могут иметь существенные отличия от показанных во время парада в честь Дня Победы.

Начальник Уральского КБ В.И.Поткин

Первая попавшая в широкий лоступ фотография Т-14 «Армата» была сделана в конце марта 2015 г. на станции Алабино

Появившаяся после окончания операции «Буря в пустыне» статистика поражения танков серьёзно подстегнула работы в направлении создания полностью необитаемой башни. Анализ распределения попаданий в вертикальной плоскости показал, что на уровень выше погона башни приходилось почти три четверти от общего количества.

Также необитаемость башни позволяет ещё больше снизить требования к забронированному объёму. Экипаж же поместили в специальную бронекапсулу, отделенную от боекомплекта и горючего и выдерживающую попадания любого современного противотанкового средства. Она оборудована средствами кондиционирования воздуха и защиты от оружия массового поражения. Свои изолированные «бронекапсулы» имеют также боекомплект и двигатель.