Артиллерия Вермахта
Шрифт:
Лафет для 15 cm NbW 41 был взят (с некоторыми изменениями) от 37-мм противотанковой пушки Рак 35/36. Приспособленный для механической тяги, он позволял буксировать ПУ со скоростью до 50 км/ч. В конструкцию лафета ввели дополнительную переднюю опору для обеспечения устойчивости ПУ на огневой позиции, поскольку колеса перед стрельбой, как правило, снимались (чтобы уберечь резину покрышек от воздействия пороховых газов ракетных двигателей). Также была увеличена колея колесного хода. На лафете монтировался пакет направляющих длиной 1300 мм (8,23 калибра), расположенных по окружности. Механизм наводки обеспечивал диапазон углов горизонтального наведения 24° вертикального —
В комплект ПУ входила также пусковая машинка ERZ 39 и 30-м кабель для подсоединения её к ПУ. Генерируемый при вращении рычажка пусковой машинки электрический импульс приводил в действие электрозапалы пороховых двигателей снарядов, причем устройство ПУ обеспечивало запуск снарядов в строго определенной последовательности, призванной свести к минимуму влияние в полете на соседние снаряды. Все шесть снарядов запускались в течение 5 секунд. Практическая скорострельность ПУ составляла один залп в
1,5 минуты. Процедура батарейного залпа предусматривала пристрелочный залп из трех снарядов, внесение соответствующих поправок в наводку ПУ и затем — полный батарейный залп.
Боевое применение 15 cm NbW 41 было сопряжено с немалым риском для расчетов. Для личного состава реактивной артиллерии были даже введены специальные защитные костюмы, а на огневой позиции предписывалось готовить укрытия (чаще всего, окопы) для расчетов на безопасном удалении от ПУ. Нередкими были случаи взрыва пороховых двигателей снарядов непосредственно на ПУ. Причиной этого чаще всего был перегрев снарядов, реже — повреждения двигателей при транспортировке либо вследствие вражеского обстрела.
Пусковая установка 15 cm NbW 41 весила в боевом положении всего 510 кг, что позволяло перекатывать её по полю боя силами расчета, состоявшего из шести человек. Заряженная ПУ весила порядка 770 кг.
Снаряды для 15 cm NbW 41 имели оригинальную компоновку: в них двигатель находился в носовой части, а боезаряд — в хвостовой. На открытый конец камеры реактивного двигателя навинчивалась турбина, имеющая по окружности 28 сопловых отверстий диаметром 5,5 мм, наклоненных под углом 14°. Благодаря наклону сопел, снаряду придавалось вращение в полете со скоростью 37–47 об/с. Расположение боезаряда в хвостовой части усиливало поражающее воздействие — подрыв БЧ происходил на высоте около 70 см над грунтом, благодаря чему в грунт шло значительно меньше осколков, чем при подрыве на поверхности.
Боекомплект 15 cm NbW 41 состоял из следующих типов снарядов:
— осколочно-фугасный снаряд длиной 926 мм и весом (в зависимости от типа пороха в ракетном двигателе) 34,1—39,06 кг. Снаряжался 2 кг прессованного тротила;
— осколочно-дымовой снаряд, предназначенный для задымления местности и для поражения живой силы. От осколочно-фугасного отличался более тонкими стенками и составом снаряжения (1,34 кг прессованного тротила и 4 кг дымообразующей смеси — минерального наполнителя, насыщенного серным ангидритом). Длина снаряда 1020 мм, вес — 35,5-40 кг;
— химический снаряд, аналогичный по устройству осколочно-дымовому, но снаряженный отравляющим веществом (имелось три варианта снаряжения). Длина 1020 мм, вес 39–43 кг.
Двигатели большинства снарядов снаряжались дигликолевым порохом, что обеспечивало боевое применение в диапазоне температур от -25° до +40 °C. Были также разработаны т. н. «арктические» снаряды, предназначенные для стрельбы при температурах от -40° до + 10 °C. Вес заряда двигателя в зависимости от марки применяемого пороха колебался от 5,76 до 10,15 кг. Максимальная дальность стрельбы
На рубеже 1941-42 гг. на вооружение был принят более мощный 210-мм снаряд (фактический калибр — 214,5 мм) и пусковая установка к нему, известная под обозначением 21 cm Nebelwerfer 42 (21 cm NbW 42). Новый «Небельверфер» повторял конструкцию 15 cm NbW 41, но количество направляющих было уменьшено до пяти. Конструкция лафета оставалась прежней, не изменилась и длина направляющих — 1300 мм. Пустая ПУ весила 550 кг, а вот в снаряженном виде её вес возрастал ровно вдвое — ведь 210-мм снаряд весил более центнера. Пуск пяти снарядов занимал 8 секунд.
В боекомплект NbW 42 входил единственный тип снаряда — осколочно-фугасный. В отличие от 150-мм снарядов, он имел традиционную компоновку: боевой заряд находился в носовой части, а пороховой двигатель — в хвостовой. Снаряд весил 112,6 кг, из них 9,85 кг приходилось на ВВ (литой амматол) и 18,01 кг — на заряд порохового двигателя. Максимальная дальность стрельбы составляла 7850 м. В 1944 г. были созданы специальные вкладки, позволяющие в случае необходимости вести огонь из 210-мм ПУ 150-мм снарядами.
Пусковые установки 15 cm NbW 41 и 21 cm NbW 42 показали достаточно высокую боевую эффективность, но вот мобильность их, несмотря на применение мехтяги, оставалась относительно низкой — особенно для сопровождения танковых частей. Логичным шагом выглядело создание самоходной бронированной ПУ — как уже сделали с 105-мм и 150-мм гаубицами. Но вот выбор шасси мог вызвать удивление — вместо танкового или, на худой конец, шасси полугусеничного тягача было выбрано шасси грузовика «Маультир» — полугусеничного варианта известной трехтонки Опель «Блиц». При этом машина получила полностью бронированный корпус толщиной 8 мм. В кормовой части находилась бронированная поворотная башенка (толщина брони 10 мм) в которой находилось рабочее место наводчика, а сверху нее монтировался пакет из 10 направляющих для 150-мм снарядов (два ряда по пять труб). Прицел — RA 35. Башенка имела круговое вращение, но приподнятая кабина водителя частично перекрывала поле зрение прицела, поэтому в переднем секторе 90° прицельная стрельба была невозможной. Диапазон углов вертикальной наводки составлял от -12° до +80°. Возимый боекомплект машины составлял 20 снарядов: десять на ПУ и десять в гнездовой боеукладке в боевом отделении. Перезаряжание ПУ осуществлялост с казенной части вручную через люк в крыше.
Самоходная пусковая установка получила обозначение Panzerwerfer 42 (PzWr 42) и войсковой индекс Sd.Kfz. 4/1, а под индексом Sd.Kfz. 4 выпускалась бронированная машина для подвоза боеприпасов. Имелось два варианта такой машины: ранний, рассчитанный на перевозку 20 снарядов и поздний — на 30 снарядов.
Боевая машина PzWr 42 весила в боевом положении 7,1 т. Ходовая часть состояла из передней управляемой неведущей оси (такой же, как и у базового грузовика) и гусеничного хода системы «Карден-Лойд» с четырьмя опорными катками, установленного взамен задней оси. Силовая установка — рядный шестицилиндровый карбюраторный двигатель жидкостного охлаждения с рабочим объемом 3626 куб. см, развивавший мощность 75 л.с. при 3000 об/мин. Коробка передач — пятискоростная. Максимальная скорость движения по хорошей дороге составляла 40 км/ч, запас хода — 130 км. Расчет самоходной установки состоял из четырех человек.