Аш 10
Шрифт:
«Но у нас нет таких кораблей.» — насколько Сашка помнил, в списках найденного оборудования, что привезли на Аркам поисковики, кораблей Предшествующих не значилось.
«Нет» — Согласился Мудрец. — «Но их можно создать. И для этого необходимы исключительно гипердрайвы моих Создателей. Ты до сих пор находишься в списке допущенных к государственной тайне, поэтому я могу тебе сообщить новую информацию — в прошлом году поисковики исследовали место, где раньше располагался завод по изготовлению гиперприводов для больших кораблей. В числе доставленных ими находок — 54 гипердрайва. И их можно установить на любой большой корабль, будь то средний крейсер, транспорт или пассажирский лайнер».
Хм… Вот это действительно новость.
«Я просмотрел базу по списанным лайнерам» — не отвлекаясь, продолжал Мудрец. — «В настоящее время на приколе стоят более трёх сотен пассажирских лайнеров проекта „Варкада“. У большинства из них просто вышел срок эксплуатации, двигатели и генераторы имеют слишком большую степень износа, их ремонт и замену систем посчитали слишком затратным, поэтому с них просто демонтировали гипердрайвы и оставили на приколе для последующей разборки и утилизации. Но для нас самое главное, что у них целые корпуса. Оснастить их гипердрайвами моих Создателей технически не займёт много времени. Вот, посмотри — я подготовил вариант модернизации пассажирских лайнеров с учётом технических возможностей близлежащих верфей. Его даже проектом нельзя назвать».
Сашка долго рассматривал полученный от Мудреца вариант модернизации — вначале искал отличия от проекта, который лежал в открытом доступе в «Гало», потом просто рассматривал его с разных ракурсов. Снаружи напоминавший длинный брусок, внутри лайнер был разделён на верхний и нижний ярусы, каждый из которых был поделен на восемь пар одинаковых отсеков. По 5 пар отсеков на каждом ярусе было отведено под модули с каютами пассажиров и хранение багажа. Два отсека нижнего яруса занимали лётные палубы, предназначенные для приёма внутрисистемных челноков. Через каждые 2 пары отсеков размещались лифты, которыми пассажиры и грузы доставлялись с нижнего яруса на верхний.
Мудрец «не мудрствовал лукаво» — гипердрайв Предшествующих он разместил на месте штатного. В результате получился транспорт со стандартной вместимостью 2800 пассажиров, способный теперь перевезти с Земли на Аркам более 330 тысяч человек за год. С учётом того, что таких кораблей возможно по максимуму изготовить полсотни, за три года они перевезут почти 50 миллионов человек. А перевезти нужно раза в три больше. Мало, всё равно мало…
Сашка потёр виски. А оттуда ли он смотрит на проблему? Он снова разглядывал конструкцию пассажирского лайнера, и вдруг понял, что он упустил из вида.
Верно! Ведь сам перелёт с Земли до Аркама, как напомнил ему Мудрец, займёт всего-то 13 часов. И для того, чтобы более-менее комфортно провести это время, совсем не требуются отдельные каюты для пассажиров — здесь вполне уместен вариант этакого «аэробуса», где пассажиры проводят полёт, сидя в креслах. Подобным образом так укомплектовывают челноки и внутрисистемники. Стандартный пассажирский модуль внутрисистемника, состоящий из двух этажей, вмещает в себя 250 пассажиров. И в отсек лайнера как раз помещалось два таких модуля. 500 человек на отсек. 10 тысяч человек на один транспорт. За три года 50 таких лайнеров могут перевезти до 180 миллионов человек.
Вроде, получается!.. Сашка улыбнулся. Вот уж действительно — «медведь был цирковой, и он давно не работал».
Мысль подстегнула его дальнейшие поиски.
Новый Кияр. Там как раз местная верфь проводила ремонт внутрисистемных челноков, и там же сейчас находились 23 списанных пассажирских лайнера.
Милетта. Ещё 14 лайнеров, причём в самом лучшем для нынешнего случая состоянии — на всех них модули с пассажирскими каютами уже были демонтированы.
Алатырь. 6 транспортов. Недавно списанные, судя по диагностике, корпуса в идеальном состоянии.
Змия. 17 лайнеров, на приколе стоят уже давно, точное состояние выяснить не удалось.
Куявия. Из 9 лайнеров, стоявших на приколе, два уже вызывали сомнение по одному своему виду. 2 подходили гарантированно.
Биарма. 11 лайнеров были выставлены на продажу по сниженной цене. На четырёх проведена замена двигателей. Правда, здесь цена будет повыше.
В целом вырисовывающаяся картина была обнадёживающей — подходящих транспортов под их задачу было более чем достаточно.
«Мудрец! Вот вариант, как нам переделать пассажирских лайнеров» — Сашка скинул искину свои наброски. — «Заодно я поверхностно осмотрел список лайнеров, что могли бы быть использованы для наших нужд».
«Интересное решение! Думаю, сегодня же проект модернизации будет готов» — удовлетворённо откликнулся Мудрец. — «Чтобы ускорить работу, я задействую ресурс кластера промышленных искинов, они за пару часов управятся. А ты, считай, решил первую часть задачи».
«Ещё не решил. Эти корабли нужно выкупить. Их нужно модернизировать. И для них необходимо топливо. А именно — контейнеры с антиматерией. Так что…»
«…надо договариваться с тем, кто в состоянии тебе это предоставить» — закончил за него искин. — «Свяжись завтра с Азаром. А сегодня езжай домой.»
Уже утром, добравшись до своего кабинета, Сашка сразу собирался связаться с Азаром, но тот его опередил.
— Здравия, Аш. — поздоровался он.
— Здравия, Азар. Я хотел сообщить…
— … о возможности перевезти земляков с Земли за три года? — продолжил за него Азар. — Так я поэтому и связался с тобой. Мудрец ещё ночью передал нам проект на модернизацию пассажирского лайнера, а так же список из более чем полусотни списанных лайнеров проекта «Варкада», что наиболее подходят под переделку и при этом находятся в системах, чьи верфи имеют для этого технологические возможности.
— То есть, Вы уже в курсе…
— И не просто в курсе. Пока ты дрых у себя на Аркаме, мы здесь, на Арте, дебаты вели всю ночь. Ведь эти гипердрайвы уже прошли проверку в исследовательской лаборатории ВКС на Рипее, и под них на верфи Новой Аладьеги уже заложена линейка новых крейсеров. И тут такой поворот — гипердрайвы отобрать у военных и переставить их на пассажирские транспорты. Всю ночь с военными спорили до хрипоты, но всё же… Ты же знаешь — гардаррцы своих не бросают. Вот я и сообщаю тебе о принятом решении: пятидесяти пассажирским транспортам нового типа — быть, гипердрайвы под это выделят. Но только на три года, после чего гипердрайвы с них демонтируют и вернут ВКС, а сами транспорты пустят в утилизацию. Вот за это время надо успеть всех своих перевезти. Да, все списанные транспорты из переданного списка уже выкупаются Военным Департаментом. Заявка на их модернизацию уже оформлена, верфям спущен заказ на выполнение работ. За пять месяцев все будут готовы, причём большая часть уже через три месяца.