Атомные крейсера типа "Киров"
Шрифт:
Схемы общего расположения крейсеров, приведенные И одному масштабу из разных справочников. — немецкого "Вейерса" и карманного "Джена" за 1995 г. Видно, как в процессе постройки изменялся сулузт кораблей: на первом- в корме два орудия 100 лш, на кормовой мачте большая заметная антенна космической связи, РАС управления" Метелью" (перед рубкой). На втором уже 1- 130 мм орудие, в корме нет скорострельных АК-630, нет антенны космической связи, перед рубкой уже РЛС "Оса". На третьем корабле появился "Кортик" (перед рубкой и на надстройке), а на кормовой мачте плоская ФАР "Фрегат- МА". На четвертом- на кормовой надстройке установлена коробчатая РЛС управления ЗУР “Кинжал", перед рубкой пока ничего не установлено, а РЛС на рубке нового типа, с подьёмной решеткой.
Что
1 CG: Admiral USakov (77)
CG: Admiral Lazarev
ADMIRAL NAKHIMOV
Подхватил эти "сообщения" и "Джен", сообщив в выпуске 1995-96 гг. о том, что "Адмирал Лазарев" планируется вывести из боевого состава. На самом деле всё, что выведал Хендлер, можно опровергнуть "с точностью до наоборот". На крейсере из-за аварии, не связанной с энергоустановкой, сработала аварийная защита и реакторы были заглушены. Причину устранили быстро, но по заведенному порядку, разрешение на Пуск реактора даёт Командующий флотом. Поскольку руководство на ТОФ меняется довольно часто, то ни один из них не стал (возможно, не успевал) такую команду давать. Таким образом никакие парогенераторы там не изношены, а активная зона, напротив, сэкономлена. Крейсер боеспособен, хотя, конечно, длительная стоянка у пирса сказывается как на корабле, так и на экипаже.
Бортовые номера: 190 (1984), 050 (1985), 750 (1985), 028 (1986), 014 (1987), 010 (1991), 015(1994)
Крейсер "Калинин"
Третий корпус этого проекта- "Калинин" (заводской N 802) был зачислен в списки ВМФ 21 июля 1983 года. Закладка была произведена 17 мая 1983 года, спуск на воду- 25 апреля 1986 года, приемный акт подписан 30 декабря 1988 года. В состав Северного флота новый крейсер вступил 21 апреля 1989 года, где шефство над ним взяла Мурманская область.
В ходе строительства проект корабля вновь был подвергнут корректировкам, на этот раз менее существенным:.была установлена усовершенствованная РЛС "Фрегат-МА", для поражения низколетящих целей в дальнейшем крейсеры оснащались новым зенитным ракетно- артиллерийским комплексом "Кортик" с управлением от РЛС "Позитив" (принята на вооружение в 1986 г.), причём остался и ЗРК "Оса", который в техпроекте не предусматривался и должен был сниматься. Поэтому зенитный комплекс самообороны "Кинжал" не загружался, хотя место зарезервировано. Для повышения эффективности противоторпедной защиты вместо РБУ-6000 установлен десятиствольный комплекс "Удав" (РБУ-10000).
16 октября 1988 крейсер вышел на ходовые испытания в Балтийское море, пройдя при этом 5000 миль, а в конце года совершил переход на СФ. В феврале 1991, находясь на боевой службе в Средиземном море, оказал помощь экипажу турецкого сухогруза "Свероглу-1", в том же году завоевал приз Главкома ВМФ по ракетной подготовке.
С самого начала службы у крейсера начались проблемы с эксплуатацией активной зоны- она оказалась
Первый командир "Калинина"- капитан 2 ранга В.Чеботарев, с 1994 года- капитан 1 ранга J1.Суханов, с 1993- капитан 1 ранга А.Галанин.
27 мая 1992 года вместе с остальными кораблями серии "Калинин" был переименован в "Адмирала Нахимова". В настоящее время находится в боевом строю.
Бортовые номера: 180 (1988), 064 (1989), 085 (1990), 080 (1994)
Крейсер "Петр Великий"
Этот самый известный в настоящее время из всей серии корабль был зачислен в списки 11 марта 1984 года под именем "Юрий Андропов" (планировалось название "Максим Горький"), заложен сразу же после спуска на воду "Калинина"- 25 апреля 1986 года, спущен на воду день в день, через три года. С 27 мая 1992 года он стал называться "Петр Великий". Перспективы его достройки и ввода в строй тогда оценивались весьма пессимистично- в условиях отсутствия средств на содержание флота достройка такого большого корабля представлялась нецелесообразной. Общественность неоднократно ставила вопрос о его судьбе, необходимость ввода в строй крейсера была основной темой на Всероссийской конференции "Какой флот нужен России" в марте 1993 года. Собирались пожертвования, много писали статей в прессе, но уверенности в благополучном исходе не было: а теперь представьте, что значит разрезать практически готовый крейсер- это сильный моральный удар для кораблестроителей и моряков, да и средств потребовалось бы в любом случае больше, чем на достройку! Переломный момент у "Петра Великого" наступил после того, как его собрался посетить Президент России.
За несколько дней были заасфальтированы подходы к достроечной стенке, корабль был покрашен шаровой краской (один борт) — вид огромного корабля в неплохом состоянии произвел на Б.Н. Ельцина положительное впечатление и была принята программа целевого финансирования достройки корабля и ввода в строй в год 300- летия Российского флота. Главный строитель корабля- Г.Старшинов.
С установкой новой БИУС "Трон" наконец-то на крейсере ПВО оформлена в единый боевой контур. Для обнаружения низколетящих целей дополнительно установлены РЛС МР-350 "Подкат", "Позитив", штатная система управления ЗРК "Кинжал", для носового "Форта" (с увеличенной дальностью) на рубке установлена фазированная решетка нового типа взамен старой, произведены другие изменения.
26 июля 1992 года на крейсере был поднят Андреевский флаг. Корабль включили в юбилейный парад, но от достроечной стенки его отводить не стали. "Петр Великий" числился в составе 13 бригады строящихся кораблей Ленинградской военно- морской базы и представлял ТОФ.
Вся эта история с достройкой, посещением корабля Президентом, парадом (был пущен слух, что "Петр Великий" будет стоять на Неве и в Питер сьехались отовсюду любители флота с фотоаппаратами и видеокамерами) как уже говорилось, вызвала многочисленные публикации и телепередачи и принесла крейсеру известность. Добавила ажиотажа в прессе авария паропровода в носовом машинном отделении (были жертвы) во время ходовых испытаний.
Боевые возможности крейсера
Фото И.В. Бородулина.
В этот период было принято решение направить крейсер на Север. Восемь дней экипаж корабля под командованием капитана 1 ранга Е.Н. Добрышева (ранее командовал "Адмиралом Лазаревым") выполнял задачи межфлотского перехода, сдавал экзамены государственной приемной комиссии, которую возглавлял первый заместитель Главкома, адмирал И.В. Касатонов. Помимо чисто рабочих моментов по программе испытаний, экипажем проведен целый комплекс учений по отработке элементов совместного плавания, практических артиллерийских стрельб и условной стрельбы главным ракетным комплексом "Гранит", отработаны вопросы борьбы за живучесть корабля, противолодочной обороны при встрече с иностранной субмариной.