Атомный таран. Погибаю, но не сдаюсь!
Шрифт:
А если говорить обычным языком, то это была агрессия США против России. Воздушно-космическое пиратство в глобальном масштабе. Количественно и качественно эта агрессия «новых кочевников», «повелителей долларов» не имела себе равных в мировой истории. Но еще в 1999 году основные элементы воздушно-космической войны, равно как и инспирирования «гуманитарной катастрофы», были опробованы на независимой Югославии. Гордые и свободолюбивые сербы пали первыми жертвами в глобальной войне США за мировое господство.
24 марта 1999 года американцы начали обстрел Югославии крылатыми ракетами, которые были выпущены боевыми кораблями Североатлантического альянса из акватории Адриатического моря. Потом на территорию этого суверенного государства обрушились волны американских тактических истребителей-бомбардировщиков. И вели себя янки по-пиратски, навалившись оравой на небольшую страну. В Адриатике корабли 6-го флота США блокировали судоходство и морскую торговлю. Ракетные крейсеры, многоцелевые атомные подводные лодки и палубная авиация с атомных авианосцев «Теодор Рузвельт», «Энтрепрайз» и английского «Инвисибла» наносили ракетно-бомбовые удары по независимой стране.
Сербские войска ПВО и летчики первые дни еще могли сдерживать натиск превосходящих количественно, а главное, технологически более «продвинутых» врагов. Но войска коалиции, а проще — США оказались неизмеримо сильнее. Несмотря на это, расчеты зенитно-ракетных комплексов С-75, С-125 и в особенности новых мобильных ЗРК «Куб» записали на свой счет несколько десятков хваленых «Томагавков» и несколько ударных истребителей. А также один, по другим данным, два «Стелса» F-117.
Сербские летчики на стареньких МиГ-21 бесстрашно атаковали своры «амовских» стервятников. В первую же ночь необъявленной агрессии с аэродрома Лазаревица на самолете МиГ-21 бис поднялся в воздух подполковник Слободан Перич. Маскируясь складками местности, он шел на сверхмалой высоте. Внезапно перед ним показалась пара истребителей F-16. На построение атаки сербу потребовались считаные мгновения, пилоты Альянса замешкались — слишком неожиданно вынырнул из ночной тьмы на них этот безумный Fishbed. [26] С первого же захода ракетой «воздух-воздух» малой дальности он сбил одного «Боевого сокола». [27] Но и сербский пилот тоже получил попадание ракеты, но успел благополучно катапультироваться. А вот американец катапультироваться не успел.
26
Fishbed— «слой окаменелостей» — натовское обозначение МиГ-21.
27
Американский легкий истребитель завоевания превосходства в воздухе F-16 имеет название Fighting Falcon — «Боевой сокол».
В эту же ночь подполковник Милорад Милутинович взлетел на своем МиГ-21 на перехват большой группы воздушных целей, которые вторглись в воздушное пространство его страны. Выполняя команды наведения операторов ПВО, он вышел на цель и оказался прямо в центре большой группы натовских ударных самолетов. Его истребитель был сразу же обнаружен самолетом дальнего радиолокационного обнаружения АВАКС типа Е-2 С «Сентри». В кабине истребителя пронзительно запищал сигнализатор о радиолокационном облучении. На внезапность рассчитывать уже не приходилось. Летчик мог спастись, уйдя на сверхмалые высоты, но герой решил не отступать. Понятия долга, совести и офицерской чести оказались выше инстинкта самосохранения. Милорад Милутинович решил атаковать ударные самолеты противника в одиночку. Отважный сербский летчик успел произвести прицеливание и выпустил ракеты, которые сразу же захватили цель. Американский тактический истребитель развалился на куски от прямого попадания ракеты. Но и «МиГ» тоже поразила американская ракета. Подполковник Милорад Милутинович сумел катапультироваться из подбитой машины.
Еще много подвигов совершили пилоты, операторы наведения, расчеты зенитно-ракетных и артиллерийских комплексов ПВО, защищавших родную землю от стократ более сильного врага.
Теперь, спустя полтора десятка лет, трагедия повторилась в гораздо большем масштабе. Основной удар американские военно-воздушные силы обрушили на центральные районы России. Авиация НАТО стремилась не просто уничтожить военные объекты, но и уничтожить промышленную, социальную, транспортную инфраструктуру страны.
Вбомбить Россию в каменный век!
Но на пути безжалостных стай американских крылатых ракет, тактических ударных истребителей и беспилотных летательных аппаратов встали летчики и воины ПВО Воронежского аэроузла.
Здесь, недалеко от Украины, размещалась крупная авиабаза ВВС России. В Липецке дислоцировался знаменитый 4-й Центр боевого применения и переучивания летного состава ВВС России под командованием генерал-майора Александра Харчевского. Американские летчики уважительно называли 4-й ЦБП и ПЛС «русским „Топ-Ганом“», и неспроста. На вооружении липецкого Центра ВВС находились новейшие истребители и тактические ударные самолеты, а летчики инструкторско-исследовательских авиаполков — настоящие асы. Они не просто были мастерами боевого пилотажа — липецкие летчики этот пилотаж создавали!
— Рассредоточить авиацию по полевым площадкам! Замаскировать самолеты. Использовать для взлета и посадки прямые отрезки шоссейных и грунтовых дорог! — отдал приказ командир 4-го ЦБП и ПЛС генерал-майор Александр Харчевский. — Зенитным комплексам — готовность «ноль». Установить средства маскировки и ложные цели.
Александр Харчевский сильно переживал. Его место сейчас — в кабине многоцелевого истребителя-бомбардировщика! А вместо этого приходится вести оперативные совещания, координировать действия единого воздушно-ударного организма. Но в этом и заключается талант не только летчика, но и командира.
Тем более что летчикам и зенитчикам сейчас приходилось очень тяжело. Связи с Москвой не было. А может, не приведи Господи, и самой Москвы-то уже и нет?! Первой «вырубилась» мобильная связь. Потом — военные ретрансляторы. Остальная аппаратура, в том числе и ЗАС. [28] О том, что в воздухе находятся какие-то посторонние объекты, липчан предупредили их коллеги из Харькова. Там, кроме мощного аэроузла с системой контроля за воздушным движением в Чугуеве, базировалась учебная часть. Летали они на «Элках» — стареньких чешских реактивных спарках L-39. Украинские военные и передали информацию о непрошеных гостях в диспетчерскую службу липецкого 4-го ЦБП и ПЛС.
28
ЗАС — засекречивающая аппаратура связи.
Кое-как, хреновато работала русская спутниковая навигационная система ГЛОНАСС, работали локаторы военных авиабаз в Липецке, Воронеже и Борисоглебске. Но генерал-майор Харчевский приказал сразу же выключить до особого распоряжения все локаторы. Что-то подсказывало опытному воздушному бойцу и тактику, что сбои в секретной связи возникли неспроста…
Первым делом он установил связь с зенитчиками, и не только полевую телефонную, но и фельдъегерскую.
Генерал-майор Харчевский был личностью знаменитой. Недаром в войсках липецких летчиков называют «харчевскими». Александр Николаевич стал командиром 4-го ЦБП и ПЛС в 1997 году. Несмотря на хаос в стране в середине и конце девяностых годов, генерал Харчевский сохранил боевой и научно-исследовательский потенциал уникального Центра.
Хотя для этого ему пришлось обращаться непосредственно к Президенту России. Точнее даже — это сам Владимир Путин обратился к летчику…
20 марта 2000 года с взлетно-посадочного аэродрома под Краснодаром поднялся в небо двухместный истребитель Су-27УБ с бортовым номером «17». В передней кабине спарки находился пилотировавший самолет командир липецкого 4-го ЦБП и ПЛС Александр Харчевский. А в задней — Президент России Владимир Путин. Су-27УБ благополучно приземлился на аэродром Грозный — «Северный». Потом последовал полет по обратному маршруту. На обратном пути Александр Харчевский предложил: «Владимир Владимирович, попробуйте пилотировать сами». Президент самостоятельно выполнил «бочку».