Атомный таран. Погибаю, но не сдаюсь!
Шрифт:
После знаменитого полета Владимир Путин поинтересовался проблемами летчиков, просьбами. И Александр Харчевский прямо ответил:
— Просьба одна — керосина на год!
— Сколько?
— Семнадцать тысяч тонн!
Топливо тогда летчики 4-го ЦБП и ПЛС получили в полном объеме, а история о том, как Харчевский у Путина «горючку» просил, совсем скоро стала легендой отечественных ВВС.
Генерал-майор Александр Харчевский просто влюблен в небо и могучие крылатые машины. Он первым из строевых летчиков освоил эту грозную машину и удостоился чести провести ее над Красной площадью на параде в ознаменование Дня Победы 9 мая 2008 года. А в 2010 году, на шестидесятипятилетии Великой Победы над Красной площадью пролетели самолеты «тактического авиакрыла» в составе двух многоцелевых истребителей-бомбардировщиков Су-34, бомбардировщиков Су-24, истребителей Су-27СМ и МиГ-29 из липецкого 4-го ЦБП и ПЛС. Командовал тактической группой в головном Су-34 генерал-майор Александр Харчевский.
Затем были огневые испытания Су-34 в Ахтубинске в Государственном летно-испытательном центре имени В. П. Чкалова. На астраханских полигонах и в Липецке летчики выполняли реальные пуски ракет по воздушным и наземным целям, учились боевому взаимодействию и применению радиоэлектронных средств борьбы в условиях современных боевых действий.
Боевое крещение «суперударные» тактические истребители-бомбардировщики Су-34 получили в Грузино-Осетинском конфликте 8 августа 2008 года. В «Войне 08.08.08» ограниченное количество Су-34 все же применялось (по понятным причинам, подробности неизвестны). Но тогда эти уникальные многоцелевые ударные самолеты использовались как постановщики помех. Они в боевых условиях проверяли свой самый важный бортовой комплекс в условиях современной войны — комплекс радиоэлектронной борьбы.
Кроме того, 9 августа, ровно в час ночи, «российский самолет неизвестного (неназванного) типа» нанес бомбовый удар по гавани грузинской военно-морской базы Поти. Вероятно, можно предположить, что тут «работал» Су-34. Хотя по другой версии гавань поразили две оперативно-тактические ракеты комплекса «Точка-У». [29]
Ну а к моменту американского воздушного нападения на Россию в Липецке базировалось восемь Су-34, а на бомбардировочной авиабазе в Воронеже — еще двадцать ударных истребителей-бомбардировщиков.
29
Данные взяты из открытой печати. Журнал «Авиапарк» № 4, 2008 год.
А кроме них, на двух военных аэродромах находились еще истребители Су-27СМ, Су-30МК2 и МиГ-29. Также в Липецке находилось звено из четырех переданных для опытной эксплуатации новейших истребителей пятого поколения России ПАК-ФА. Да еще здесь находились шесть учебно-боевых самолетов Як-130. А еще в ОТЭЧ находилась и база хранения авиатехники.
В Борисоглебске на аэродроме Учебного авиационного центра ВВС России находилась еще эскадрилья Як-130 и примерно два десятка стареньких чешских спарок L-39.
Сейчас вся эта прорва авиатехники сковывала генерал-майора Александра Харчевского по рукам и ногам. Нужно было срочно рассредоточить все эти самолеты по замаскированным полевым позициям, а сделать это было не так-то и просто.
— Бомбардировщикам из Воронежа довели боевую задачу? — спросил Александр Харчевский.
— Так точно, Су-34 455-го Истребительно-бомбардировочного авиаполка уже взлетели с авиабазы «Балтимор» и взяли курс на Польшу. Командир полка полковник Шаталов лично повел ударную группу. Высокоточные ракетно-бомбовые удары по системам американской ПРО в Польше, Эстонии и Чехии должны пройти по плану.
— Кто их прикрывает?
— Первая эскадрилья 968-го Инструкторско-исследовательского авиаполка во главе с комполка полковником Прокофьевым.
— Да, эти не подведут!
Инструкторско-исследовательский полк был укомплектован новейшими истребителями Су-35С, Су-27СМ и Су-30МК2. На них летали настоящие асы, которые не только виртуозно владели пилотажем, но и сами являлись творцами новейших высокоэффективных тактических приемов воздушного боя!
Генерал-майор Александр Харчевский понимал, что в современной войне с ее высоким темпом нужно сразу же переходить от обороны к наступлению. Контратаковать, чтобы окончательно не утратить инициативу в бою! Этого принципа опытный летчик придерживался сам и этому же учил молодых офицеров.
Американская база противоракетной обороны в польском городке Моронг, всего в восьмидесяти километрах от Калининграда, была уничтожена в первые же минуты вооруженной агрессии США и НАТО против России. Отдельная ракетная бригада Ленинградского военного округа отработала четко. «Искандеры-М» с баллистическими оперативно-тактическими ракетами «накрыли» позиций комплексов ПВО-ПРО РАК-3 «Пэтриот» в польском Моронге. Но еще одна база «Пэтриотов» была развернута незадолго до агрессии НАТО и США против России неподалеку от Варшавы.
Туда сейчас и летели истребители-бомбардировщики ВВС России.
Дюжина Су-34 и столько же истребителей прикрытия прорывались на сверхмалой высоте. Бортовые генераторы помех самолетов и подвесные станции взаимно-групповой защиты работали на полную мощность, противодействуя помехам, которые ставили войска Североатлантического союза. Авиация НАТО и их зенитные средства были серьезным противником. Но и русские ударные самолеты были просто великолепны! Настоящие ангелы справедливого возмездия пронзали воздух своими стремительно скошенными назад крыльями, сжигали его яростным пламенем в высокотехнологичных «топках» уникальных русских реактивных двигателей!
Истребитель-бомбардировщик Су-34 — единственный в своем роде авиационный ударный комплекс. В мире другого такого просто нет и не будет в ближайшем обозримом будущем!
Мощный бортовой прицельно-навигационный комплекс с элементами искусственного интеллекта позволяет атаковать любые цели, днем и ночью в любых погодных условиях. Су-34 с помощью бортового радиолокатора с фазированной антенной решеткой мог одновременно атаковать четыре наземные высокозащищенные цели и до шести скоростных воздушных типа «истребитель» или «крылатая ракета». Такого больше не может выполнить ни один ударный тактический истребительный бомбардировщик в мире!
Также может использоваться режим полета на сверхмалой высоте с автоматическим огибанием рельефа местности, вот как сейчас. Многофункциональный истребитель-бомбардировщик может применять все виды управляемого и неуправляемого авиационного вооружения класса «воздух-воздух» и «воздух-поверхность». Возможно также применение летчиком и штурманом-оператором нашлемных прицелов в ближнем маневренном воздушном бою по принципу: «вижу — стреляю»!
Су-34 защищен броней, имеет просто уникальную маневренность и мощные средства радиоэлектронной борьбы. Это существенно увеличивает боевую живучесть ударного самолета в современном бою.