Авиация и космонавтика 2016 01
Шрифт:
Более высокие потери сирийской стороны объяснялись менее совершенной материальной частью, имевшейся в то время в ВВС Сирии (израильским истребителям 4-го поколения F-15A, F-15C и F-16A противостояли над долиной реки Бекаа менее совершенные машины 3-го поколения МиГ-23МФ и МиГ-23МС, а также уже устаревающие истребители 2-го поколения МиГ-21 МФ и МиГ-21бис).
Следует сказать, что израильтяне в своей обычной манере отрицали факты уничтожения своих самолетов авиацией противника, утверждая, что соотношение потерь в воздушных боях над долиной Бекаа "составило 1:80 в пользу Израиля". Как говорится, комментарии излишни!
К концу 1980-х гг. сирийские ВВС достигли
L-39
Су-24МК
Су-22
Однако после окончания "Холодной войны" развитие сирийских ВВС замедлилось, а после распада СССР и вовсе застопорилось. Стал все более увеличиваться качественный разрыв между ВВС Сирии и их главным противником - ВВС Израиля. К концу первого десятилетия XXI века численность кадровых военнослужащих сирийской авиации сократилась до 60000 человек, а резервистов - до 30000 человек. А численность парка летательных аппаратов уменьшилась до, приблизительно, 550 единиц.
Начавшаяся в 2011 г. гражданская война, а затем вторжение в страну банд ИГИЛ больно ударили по состоянию сирийских ВВС. К сентябрю 2014 г., по западным данным, в составе сирийской военной авиации имелось только 295 боевых самолетов и 25 ударных вертолетов. Причем, это была техника второго, третьего и (в сравнительно небольшом количестве) четвертого поколений.
Сегодня самым современным боевым самолетом в составе ВВС Сирии является истребитель МиГ-29. По данным западных СМИ, в сирийских ВВС насчитывается 34 одноместных машин этого типа, а также шесть двухместных учебно-боевых МиГ-29УБ (сообщалось, что в 2010 г. сирийцы располагали только 19 боеспособными МиГ-29, однако насколько достоверна эта информация - судить трудно). Часть сирийских МиГ-29, по всей видимости, проходят доработку, направленную на повышение их ударных возможностей.
В ряде источников сообщалось о заключении в 2007 г. сирийско-российского соглашения, по которому ВВС Сирии должны были получить 24 многофункциональных самолета МиГ-29СМ/СМ2, имеющих повышенные боевые (в первую очередь, ударные) возможности. По данным западных СМИ, к настоящему времени сирийцы располагают 14 модернизированным МиГ-29.
В ВВС Сирии сохраняются и высокоскоростные самолеты МиГ-25. Известно, что в настоящее время в строю находится 11 высотных разведчиков и разведчиков-бомбардировщиков. Количество находящихся в строю истребителей-перехватчиков и учебно-тренировочных самолетов типа МиГ-25 средствам массовой информации неизвестно.
Тем не менее, в 2014
По-прежнему продолжают нести службу и активно применяются в боевых действиях самолеты типа МиГ-23. Эти самолеты часто мелькают в видеокадрах информационных агентств, ведущих репортажи из Сирии. Всего, по данным западных СМИ, ВВС Сирии насчитывают восемь истребителей МиГ-23МЛД, приблизительно 40 истребителей-бомбардировщиков МиГ-23БН и шесть "спарок" МиГ-23УБ. Однако, как и в случае с МиГ-25, реальное количество боеспособных самолетов типа МиГ-23, по всей видимости, меньше.
Истребители типа МиГ-21 также остаются активными участниками вооруженного конфликта в Сирии. Сообщалось, что сирийские ВВС располагают, в общей сложности, 65 самолетами этого типа (в том числе пятью учебнотренировочными машинами). Среди истребителей большинство составляют модификации МиГ-21 МФ и МиГ-21бис. Следует заметить, что еще в 2010 г. сирийские ВВС, по неофициальным данным, располагали приблизительно 200 самолетами типа МиГ-21.
Наиболее мощными ударными машинами ВВС Сирии являются сегодня фронтовые бомбардировщики Су-24МК (по данным СМИ, сирийцы располагают 20 такими самолетами, приобретенными в 1989-1992 гг.). Сообщалось, что часть этих бомбардировщиков прошла доработку до уровня Су-24М2.
Кроме того, сирийские ВВС располагают, приблизительно 40 истребителями-бомбардировщиками Су-22М2, Су-22МЗ и Су-22М4.
Учебно-боевые самолеты L-39 "Альбатрос" чехословацкого производства также активно используются сирийцами в боевых действиях в качестве легких штурмовиков. В настоящее время в строю имеется, ориентировочно, около 40 "Альбатросов", однако еще в 2010 г. сирийские ВВС располагали, в общей сложности, 70 такими самолетами.
Для замены L-39 ВВС Сирии начали получать новые российские учебно-боевые самолеты Як-130, которые могут использоваться и как легкие штурмовики (всего сирийцы намерены приобрести 36 таких машин).
Для первоначального обучения летчиков используют поршневые учебнотренировочные самолеты CASA 223 "Фламинго" испанской постройки (вариант германского самолета МВВ 223). Насчитывается, в общей сложности, 30 таких машин, однако степень их летной пригодности неизвестна. Имеется также шесть пакистанских поршневых УТС MFT-17 "Мушак".
Военно-транспортная авиация Сирии представлена сегодня двумя тактическими военно-транспортными самолетами Ан-24, пятью ВТС Ан-26, двумя военно-транспортными самолетами оперативного назначения Ил-76М и двумя Ил-76Т.
Четыре пассажирских Ту-134 и шесть Як-40 используются для VIP-перевозок. Для этих же целей привлекаются и два гражданских самолета бизнес-класса Дассо "Фалькон"20 и один "Фалькон"900. Кроме того, в сирийских ВВС, по некоторым данным, продолжается эксплуатация четырех советских поршневых Ил-14 и двух американских самолетов общего назначения Piper РА-31.
Ми-8
Ми-24
SA-342J "Газель"