Авианосцы мира 1939-1945 (Великобритания, США, СССР)
Шрифт:
1- 56, В рез. взрыва торпеды в сред, части правого борта был затоплен ряд помещений, крен составил 6°. Отправлен на ремонт в США. Участвовал в обеспечении высадки на о. Окинава (27.3-19.6.1945) - наносил удары по аэродромам камикадзе на о-вах Сакисима. Прикрывал действия тральщиков в Восточно-Китайском море (7.1945). Выведен в резерв 21.10.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-29 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
| «Casablanca» (CVE-55) | KBh | 3.11.1942/5.4.1943/8.7.1943 | – искл. 1946 |
| «Liscome Вау» (CVE-56) | KBh | 9.12.1942/19.4.1943/7.8.1943 | – погиб 24.11.1943 |
| «Anzio» (CVE-57) | KBh | 12.12.1942/1.5.1943/27.8.1943 | – искл. 1959 |
| «Corregidor» (CVE-58) | KBh | 17.12.1942/12.5.1943/31.8.1943 | – искл. 1958 |
| «Mission Bay» (CVE-59) | KBh | 28.12.1942/26.5.1943/13.9.1943 | –
|
| «Guadalcanal» (CVE-60) | KBh | 5.1.1943/5.6.1943/25.9.1943 | – искл. 1958 |
| «Manila Bay» (CVE-61) | KBh | 15.1.1943/10.7.1943/5.10.1943 | – искл. 1958 |
| «Natoma Bay» (CVE-62) | KBh | 17.1.1943/20.7.1943/14.10.1943 | – искл. 1958 |
| «St. Lo» (CVE-63) | KBh | 23.1.1943/17.8.1943/23.10.1943 | – погиб 25.10.1944 |
| «Tripoli» (CVE-64) | KBh | 1.2.1943/2.9.1943/31.10.1943 | – искл. 1958 |
| «Wake Island» (CVE-65) | KBh | 6.2.1943/15.9.1943/7.11.1943 | – искл. 1946 |
| «White Plains» (CVE-66) | KBh | 11.2.1943/27.9.1943/15.11.1943 | – искл. 1958 |
| «Solomons» (CVE-67) | KBh | 19.3.1943/6.10.1943/21.11.1943 | – искл. 1946 |
| «Kalinin Bay» (CVE-68) | KBh | 26.4.1943/15.10.1943/27.11.1943 | – искл. 1946 |
| «Kasaan Bay» (CVE-69) | KBh | 11.5.1943/24.10.1943/4.12.1943 | – искл. 1959 |
| «Fanshaw Bay» (CVE-70) | KBh | 18.5.1943/1.11.1943/9.12.1943 | – искл. 1959 |
| «Kitkuli Bay» (CVE-71) | KBh | 31.5.1943/8.11.1943/15.12.1943 | – искл. 1946 |
| «Tulagi» (CVE-72) | KBh | 7.6.1943/15.11.1943/21.12.1943 | – искл. 1946 |
| «Gambler Bay» (CVE-73) | KBh | 10.7.1943/22.11.1943/28.12.1943 | – погиб 25.10.1944 |
| «Nehenta Bay» (CVE-74) | KBh | 20.7.1943/28.11.1943/3.1.1944 | – искл. 1959 |
| «Hoggatt Bay» (CVE-75) | KBh | 17.8.1943/4.12.1943/11.1.1944 | – искл. 1959 |
| «Kadashan Bay» (CVE-76) | KBh | 2.9.1943/11.12.1943/18.1.1944 | – искл. 1959 |
| «Marcus Island» (CVE-77) | KBh | 15.9.1943/16.12.1943/26.01.1944 | – искл. 1959 |
| «Savo Island» (CVE-78) | KBh | 27.9.1943/22.12.1943/3.2.1944 | – искл. 1959 |
| «Ommaney Bay» (CVE-79) | KBh | 6.10.1943/29.12.1943/11.2.1944 | – погиб 4.1.1945 |
| «Petrof Bay» (CVE-80) | KBh | 15.10.1943/5.1.1944/18.2.1944 | – искл. 1958 |
| «Rudyerd Bay» (CVE-81) | KBh | 24.10.1943/12.1.1944/25.2.1944 | – искл. 1959 |
| «Saginaw Bay» (CVE-82) | KBh | 1.11.1943/19.1.1944/2.3.1944 | – искл. 1959 |
| «Sargent Bay» (CVE-83) | KBh | 8.11.1943/31.1.1944/9.3.1944 | – искл. 1958 |
| «Shamrock Bay» (CVE-84) | KBh | 15.11.1943/4.2.1944/15.3.1944 | – искл. 1958 |
| «Shipley Bay» (CVE-85) | KBh | 22.11.1943/12.2.1944/21.3.1944 | – искл. 1959 |
| «Sitkoh Bay» (CVE-86) | KBh | 23.11.1943/19.2.1944/28.3.1944 | – искл. 1960 |
| «Steamer Bay» (CVE-87) | KBh | 4.12.1943/26.2.1944/4.4.1944 | – искл. 1959 |
| «Cape Esperance» (CVE-88) | KBh | 11.12.1943/3.3.1944/9.4.1944 | – искл. 1959 |
| «Takanis Bay» (CVE-89) | KBh | 16.12.1943/10.3.1944/15.4.1944 | – искл. 1959 |
| «Thetis Bay» (CVE-90) | KBh | 22.12.1943/16.3.1944/21.4.1944 | – искл. 1964 |
| «Makassar Strait» (CVE-91) | KBh | 29.12.1943/22.3.1944/27.4.1944 | – искл. 1958 |
| «Windham Bay» (CVE-92) | KBh | 5.1.1944/29.3.1944/3.5.1944 | – искл. 1959 |
| «Makin Island» (CVE-93) | KBh | 12.1.1944/5.4.1944/9.5.1944 | – искл. 1946 |
| «Lunga Point» (CVE-94) | KBh | 19.1.1944/11.4.1944/14.5.1944 | – искл. 1960 |
| «Bismarck Sea» (CVE-95) | KBh | 31.1.1944/17.4.1944/20.5.1944 | – погиб 21.2.1945 |
| «Salamana» (CVE-96) | KBh | 4.2.1944/22.4.1944/26.5.1944 | – искл. 1946 |
| «Hollandia» (CVE-97) | KBh | 12.2.1944/28.4.1944/1.6.1944 | – искл. 1960 |
| «Kwajalein» (CVE-98) | KBh | 19.2.1944/4.5.1944/7.6.1944 | – искл. 1960 |
| «Admiralty Islands» (CVE-99) | I KBh | 26.2.1944/10.5.1944/13.6.1944 | – искл.. 1946 |
| «Bougainville» (CVE-100) | KBh | 3.3.1944/16.5.1944/18.6.1944 | – искл. 1960 |
| «Matanikau» (CVE-101) | KBh | 10.3.1944/22.5.1944/24.6.1944 | – искл. 1960 |
| «Attu» (CVE-102) | KBh | 16.3.1944/27.5.1944/30.6.1944 | – искл. 1946 |
| «Roi» (CVE-103) | KBh | 22.3.1944/2.6.1944/6.7.1944 | – искл. 1946 |
| «Munda» (CVE-104) | KBh | 29.3.1944/8.6.1944/8.7.1944 | – искл. 1958 |
История самой массовой серии авианосцев берет начало летом 1942 г., когда владелец верфи в г. Ванкувер (шт. Вашингтон) Г. Кайзер заявил о готовности строить до 100 эскортных АВ в год! К тому времени фирма «Кайзер» уже освоила крупносерийную постройку торговых судов, и теперь технологию поточной сборки предлагалось распространить на военные корабли. Президент Рузвельт заинтересовался данным проектом, и Кайзер получил заказ сразу на 50 авианосцев.
АВ «Касабланка» во многом напоминал «Боуг», но имел меньшее водоизмещение, был двухвинтовым и более быстроходным. В основу проекта легла конструкция серийного быстроходного сухогруза типа S4-S2 8В-3, но в отличие от предшественников, новые АВ строились «с нуля», а не переделывались из уже заложенных корпусов. Срок постройки первых 10 кораблей составил 241-287 дней, последних - 101-112.
Полетная палуба имела размеры 144,5 х 24,4 м, ангарная - 78 х 17,1 м. Высота ангара - 5,33 м. Катапульта, аэрофинишеры и ивовой самолетоподьемник применялись те же, что и на АВ «Боуг»; кормовой лифт был несколько больше (12,7 х 11,5 м). Запас авиабензина - 602520 л. ЭУ включала в себя две оригинальные пятицилиндровые паровые машины типа «Юнифлоу», нередко именуемые турбинами. Дальность плавания по проекту достигала 10200 миль 15-узловым ходом. На испытаниях головной CVE-55 развил ход 20,75 уз.
В ходе войны зенитное вооружение усилено: на большинстве кораблей число «бофорсов» увеличилось до 16 (8 х 2), «эрликонов» - до 20. Стандартное радиолокационное оборудование - радары SG, SK, а также радиомаяк YE.
В 1943-1945 гг. использовался для подготовки летчиков амер. морской авиации. Выведен в резерв 10.6.1946, исключен 23.4. 1947, но вскоре вновь возвращен в состав флота. Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
Участвовал в десантной операции на о- ва Гилберта (11.1943). 24.11.1943 торпедирован яп. ПЛ 1-175. В рез. взрывов танков с ав. бензином и боезапаса затонул через 23 мин после атаки. Потери экипажа составили 644 чел.
Принимал участие в дес. операциях на о-ва Гилберта (11-12.1943), Маршалловы о- ва (1-2.1944), о. Эмирау (3.1944), в р-не Холландия (о. Новая Гвинея; 4.1944), на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Гуам (кон. 7.1944). Ремонт (8-9.1944), после которого использовался в качестве противолодочного. Обеспечение действий флота у Филиппин (10-12.1944), о. Иводзима (2.1945), о. Окинава (4-7.1945). Сам. АВ потопили 5 яп. ПЛ: 1-41 (17.11.1944), RO-43 (25.2. 1945), 1-368 (26.2.1945), 1-361 (30.5.1945), 1- 13 (16.7 1945: совместно с НК). Выведен в резерв 5.8.1946, переклассифицирован в ЭВН CVHE-31 (12.6.1955). Исключен 1.3.1959 и сдан на слом.
Принимал участие в дес. операциях на о- ва Гилберта (11-12.1943), Маршалловы о-ва (1-2.1944), о. Эмирау (3.1944), в р-не Холландия (4.1944), на Марианские о-ва (6-7.1944), о. Гуам (кон. 7.1944). Отправлен на ремонт в США, после которого использовался для подготовки пилотов морской авиации. С 30.7.1946 в резерве, в 1951 г. введен в строй в качестве авиатранспорта. 12.6. 1955 переклассифицирован в CVU-58. 4.9 1958 выведен из состава флота. 1.10. 1958 исключен и в 1960 г. отправлен на слом.
С 11.1943 по 5.1945 действовал в составе поисково-ударной группы в Атлантике. В нач. 1944 г. совершил один рейс для перевозки сам. в Индию. Выведен в резерв 21.2.1947, переклассифицирован в АВТ CVU-59 (12.6.1955). Исключен 1.9.1958 и сдан на слом.
С 11.1943 по 6.1944 действовал в составе поисково-ударной группы в Атлантике. Сам. АВ потопили 3 герм. ПЛ: U-544 (16.1.1944), U-515 (9.4.1944; совместно с НК), U-68 (10.4.1944). 4.6. 1944 U-505 была тяжело повреждена сам. с «Гуадалканала» и захвачена НК. Выведен в резерв 15.7.1946, переклассифицирован в АВТ CVU-60 (12.6.1955). Исключен 27.5.1958 и сдан на слом.
«Нехента Бэйн, 1944 г.
8188/10902 т, 156,1 (149,35 вл) х 32,9 (19,8 вл) х 6,3 м. ПМ-2 Skinner Unaflow,
4ПК Babcock & Wilcox, 9000 л.с. =19 уз. 2228 т нефти.
Экипаж 860 чел. 1 - 127 мм/38 зен., 8(4 х 2) - 40 мм авт., 12 - 20 мм авт.
Состав авиагруппы
1943-1945 (АВ ПЛО, Атлантика): 10-12 торп. TBF-1/ ТВМ-3, 9 истр. F4F-8 (FM-2).
8.1944 («Касаан Бэй»): 24 истр. F6F-5, 7 F6F-3N.
4.1945 («Фэншо Бэй»): 6 торп. ТВМ-3, 24 истр. F4F-8 (FM-2).
4.1945 («Саво Айленд»): 11 торп. ТВМ- 1C, 4 ТВМ-3, 20 истр. F4F-8 (FM-2).
«Уэйк Айленд», ноябрь 1944 г.