Автомобили-солдаты
Шрифт:
Колесная формула 6Х 6
Снаряженная масса, кг 6500
Грузоподъемность 2500 кг или
16 чел. (на плаву-25 30 чел.)
Максимальная скорость, км/ч:
на суше 65
на плаву 9,5
Запас хода на шоссе, км 390
Габариты, мм:
длина 9450
ширина 2440
высота 2690
Дорожный просвет, мм 285
Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 90 (2750)
85.
МАВ
В 1948 г. по проекту НАМИ был построен опытный легковой плавающий автомобиль ГАЗ-011. В его конструкции были использованы узлы и агрегаты машины ГАЗ-67Б. С 1950 г. амфибия выпускалась в небольшом количестве.
Дальнейшим развитием этой конструкции явился плавающий автомобиль ГАЗ-46. Он был создан на базе нового тогда «джина» ГАЗ-69 и производился серийно.
Обе машины имели в войсках официальное наименование «Малый плавающий автомобиль». Дословная расшифровка сокращения МАВ малый автомобиль водный распространения не получила.
Машина МАВ имела стальной водонепроницаемый корпус понтонного типа, установленный на раме. Движителем на воде служил трехлопастный винт, помещенный в полунасадку. Поворот на плаву осуществлялся водяным рулем, расположенным загребным винтом. Имелся откидной волноотражательный щит, который мог занимать рабочее или походное положение. Машина была оборудована водооткачивающим ротационным насосом. Для самовытаскивания служил кабестан (лебедка с вертикально расположенным барабаном), имеющий привод от двигателя.
Колеса были со съемными ободами. Специальные шины размером 7,50-16 допускали снижение давления воздуха в них до 0,5 атм.
На автомобиле стоял четырехцилиндровый двигатель: на ГАЗ-011 – ГАЗ-67 (3285 см^3 , 54 л. с.), на ГАЗ-46 – ГАЗ-69 (2112 см^3 , 55 л. с.). Система охлаждения была жидкостная, закрытого типа. При движении амфибии на плаву, с закрытыми воздухопроводами, в систему охлаждения включался теплообменник, омываемый забортной водой.
Внешне машины ГАЗ-011 и ГАЗ-46 отличались прежде всего ветровыми стеклами и дисками колес, заимствованными с базовых моделей, а также формой носовой части корпуса.
Автомобили МАВ применялись в инженерных частях, в частности для разведки водных преград.
86. Плавающий автомобиль МАВ (ГАЗ-46)
Колесная формула 4X4
Снаряженная масса, кг 1850
Грузоподъемность 250 кг или 5 чел.
Максимальная скорость, км/ч:
на суше 90
на плаву 8-10
Запас хода на суше, км 500
Габариты, мм:
длина 4620
ширина 1900
высота 1770
Мощность двигателя, л. с. 55 (об/мин) (3600)
67.
БАВ
Большой плавающий автомобиль БАВ (ЗИС-485) создан на базе узлов и агрегатов грузовиков ГАЗ-63 и ЗИС-151 (позже- ЗИЛ-157). Первые опытные образцы были построены в 1950 г.
В 1952 г. началось серийное производство. С 1953 г. автомобили БАВ стали поступать в армию.
Машина имеет металлический цельносварной корпус понтонного типа, внутри которого вмонтирована рама для крепления основных агрегатов. Шестицилиндровый карбюраторный двигатель ЗИС-485 (5555 см^3), радиатор, водяной теплообменник и масляный теплообменник расположены в носовом отсеке. Движителем на воде служит трехлопастный гребной винт. Позади него установлен руль лодочного типа. Имеется два водооткачивающих насоса.
Машина БАВ может перевозить через водные преграды десант 25 человек или различные грузы массой до 2500 кг, в том числе автомобили и артиллерийские орудии. Для облегчении погрузки тяжелой техники задний борт сделан откидным, имеются тяговая лебедка и легкосъемные колейные трапы.
Впервые в нашей стране машина оборудована централизованной системой регулирования давления воздуха в шинах. Первоначал»,но трубки системы располагались снаружи колес, что делало их уязвимыми. У автомобиля поздних выпусков (ЗИЛ-485А) применен внутренний подвод воздуха, через ступицу колеса. У этой модели стояли шины увеличенного размера, были усилены ведущие мосты, введен пневматический привод тормозов вместо гидравлического и другие усовершенствования.
Производство автомобилей БАВ было прекращено в 1962 г.
88. Плавающий автомобиль БАВ (ЗИЛ-485А)
Колесная формула 6X6
Снаряженная масса, кг 7150
Грузоподъемность, кг
на суше 2500
на плаву 3500
Максимальная скорость, км/ч:
на суше 60
на плаву 10
Запас хода, км 570-690
Габариты, мм:
длина 9533
ширина 2475
высота 2635
Дорожный просвет, мм 285
Мощность двигателя, л. с. (об/мин) 110 (2900)
Полет начинается на земле
Когда в бездонной синеве неба серебристые точки боевых самолетов прочерчивают замысловатые белые полосы, мало кто из наблюдающих эту картину вспомнит о запыленных автомобилях аэродромного обслуживания. Но без них этот стремительный красивый полет наверняка бы не состоялся.
…В советской авиационной части, дислоцированной на территории дружественного Афганистана, выдалась горячая пора. Далеко в горах подразделения армии НДРА вели наступление против душманов и очень нуждались в поддержке авиации. Жара доходила до 50 градусов в тени, но аэродром жил напряженной боевой жизнью. Одни самолеты улетали, другие возвращались с задания. Люди работали без устали.