Автономное плавание

Устьянцев Виктор Александрович

–  Это все, что он оставил после себя.

–  А где он сейчас?

–  Нет его. Вот уже третий год, как он погиб. - Андрей сел на диванчик и опустил голову.

Матвей долго смотрел на него, еще не веря услышанному. Наконец, проглотив подступивший к горлу тугой ком, сдавленно спросил:

–  Как это случилось?

Андрей ответил не сразу. Зачем-то взяв у Матвея тетрадь, тут же положил ее на стол, потом снова взял, раскрыл, опять закрыл и только после этого заговорил:

–  Случилось это в Охотском море. Мы

получили сообщение, что средний рыболовный траулер попал в центр тайфуна и терпит бедствие. Ну, естественно, полным ходом направились туда. Через шесть с половиной часов были на месте. Когда всплыли, эпицентр тайфуна уже переместился на северо-запад, но если бы ты видел, что творилось на море! Такой свистопляски я не встречал ни до, ни после этого ни разу. Высота волны доходила до пятнадцати метров. И среди этой кипящей коловерти мы едва нашли траулер, вернее то, что от него осталось. Представь: кормовая надстройка снесена начисто, нос разворочен, листы обшивки, как содранная кожа, болтаются. Хода траулер не имел, потому что машины сдвинулись с фундаментов и линия гребного вала была погнута. К тому же капитан траулера был тяжело ранен, а помощник совсем молодой, растерялся... Надо было срочно снимать людей, потому что траулер мог пойти ко дну в любой момент, удивительно было, как он раньше не утонул. Ну а как снять? Обе спасательные шлюпки у них унесло за борт, остался только ялик, разве он удержится в этом чертоломе? И у нас спасательных средств, сам знаешь, кот наплакал... Подошли мы с наветренной стороны, подали линеметом капроновый бросательный линь, но его тут же, как бельевую веревку, обрезало. Надо было спускать бот. Не знаю уже каким чудом Семену с четырьмя гребцами удалось добраться до траулера. Сняли в первую очередь раненого капитана и еще шестерых матросов. А Семен остался на борту траулера... Мы держались всего в каких-нибудь ста метрах от траулера, а за три с половиной часа бот сумел сделать еще только два рейса. Когда на борту оставались Семен, помощник и радист, бот отправился в последний рейс. И... опоздал. Даже сквозь дикий рев океана до нас донесся страшный скрежет, и траулер камнем пошел ко дну... Мы потом еще двое суток крутились над тем местом, где он затонул.

Андрей умолк. Матвей подождал, не скажет ли он еще что-нибудь, и спросил:

–  Он был женат?

–  Нет. Мать осталась. Вскоре она умерла. Теперь вот только эта тетрадка и осталась...

Они еще посидели молча, думая о Семене, вспоминая их холостяцкую каюту...

–  А Вадим все там же, на Балтике, - сказал Матвей. - Начальником штаба соединения стал. Но все такой же неугомонный.

–  Это хорошо, что неугомонный.

* * *

Миновали поворотный буй и легли на последний створ. Матвей предупредил рулевого:

–  Вот здесь держите чуть левее, а то снесет с фарватера. Тут сильное течение.

Не успели выйти из залива, как получили оповещение о том, что в сорока милях к северо-западу замечена неизвестная подводная лодка.

Осипенко предложил:

–  Давайте-ка мы его обманем. Надо полагать, он знает, где наш полигон, и будет крутиться где-нибудь у северной кромки, за пределами территориальных вод. А мы пройдем в надводном положении миль пять-шесть по направлению к полигону, а после погружения повернем на ост-норд-ост.

Так и сделали. Правда, Матвею показалось, что слишком долго производили дифферентовку, он с тревогой прислушивался к докладам акустиков, работавших в режиме шумопеленгования. Но все обошлось, и, отойдя от места погружения на четыре мили малым ходом, Стрешнев приказал дальше идти самым полным.

А за стеной биологической защиты, ворочая винты огромной субмарины, трудился крохотный, невидимый простым глазом атом, существовавший еще до появления во Вселенной планеты по имени Земля - такой огромной и такой маленькой, что с помощью этого атома ее можно уничтожить. Но можно и уберечь.

Словарик морских терминов, встречающихся в книге

Баталер - кладовщик на корабле.

Галс - путь, пройденный на одном курсе.

Гидролокатор - гидроакустическая станция для определения расстояния под водой.

Дифферент - наклон корабля в продольном направлении (с носа на корму).

Картушка - шкала компаса с делениями.

Кнехт - чугунная тумба для крепления швартовых.

Кранец - приспособление для прокладки между бортом корабля и причалом.

Кормовая каретка - место в корме катера для размещения пассажиров.

Курсовой угол - угол между диаметральной плоскостью корабля и направлением на предмет.

Лаг - прибор для определения скорости корабля.

Леер - трос ограждения.

Линь - тонкий и прочный пеньковый или капроновый трос.

Метрист - радиолокаторщик на корабле.

Невязка - расстояние между счислимым местом корабля и местом, определенным астрономическим или навигационным способом.

Обвес мостика - приспособление, ограждающее мостик от ветра.

Паковый лед - поле из огромных движущихся льдин.

Пеленг - направление на предмет.

Подволок - потолок в корабельном помещении.

Регенеративное устройство - приборы для восстановления в отсеке нормального состава воздуха.

Репитер - дублирующий прибор.

Рекомпрессионная камера - герметическая камера, способная выдерживать высокое давление.

Рубочный люк - вертикальный люк, ведущий из рубки внутрь подводной лодки.

Секстан - прибор для замера высоты небесных тел.

Скоб-трап - вертикальный трап из металлических скоб.

Счисление - способ определения места корабля по времени и пройденному расстоянию.

Транцевая доска - кормовая оконечность шлюпки

Шкафут - средняя часть верхней палубы.