Бес. В Москву И Обратно
Шрифт:
— Знатная гроза будет, — заметил тот же голос в шлемофоне, — 028, держись крепче, а то мало ли что!
— Порядок! — отозвался я.
Дождь накрыл нас в мгновенье ока, лишь только мы вышли на трасу. Так не бывает, сказал бы среднестатистический обыватель, но в Зоне все было не так, не правильно, в противовес законам природы и физики, которые были общепринятой нормой, там, за периметром.
Молнии сверкали так близко, что я боялся, что следующая не оставит от нашего грузовика и следа. Раскат грома оглушал даже сквозь неплохой шлемофон.
— Защиту подыми, —
Повинуясь какому-то наитию, я не стал этого делать. Ведь когда затыкаешь уши, грома конечно не слышно, но и опасность проморгать легко.
Полыхнуло совсем рядом, я услышал мат, а в следующий момент понял, что мы больше не едем, а скорее летим. Секунды показались часами. Я оттолкнулся и выпрыгнул прочь, экзоскелет принял на себя весь удар, я свалился на землю, перекатившись несколько раз, увидел, как полыхнуло впереди, грузовик загорелся… что было дальше я не знал, раздался взрыв… должно быть бензобак рванул, а потом раздался еще один взрыв… его я слышал как в тумане… небо стало розовым… я понимал — это выброс. Теперь точно не выбраться.
Я закрыл глаза, смутно надеясь только на то, что не стану ни зомби, ни темным сталкером, я улыбнулся и подумал, как хорошо было бы сейчас оказаться на краю поселка в пред Зонье, забрать гитару из БТР’а и вернуться в Киев, посмотреть как там идут дела на большой земле.
Эпилог
Мне показалось, что прошло несколько лет, таким тяжелым было это пробуждение. Признаться, я совсем не ожидал, что вообще сумею очнуться. Перед глазами стояло красное марево. Я попробовал пошевелить рукой, не сразу, но мне это удалось. Плечи затекли, и сейчас тысячи иголочек пробегали под кожей, оставляя неприятное ощущение. Сильно болела голова. Я осторожно потрогал лоб. Костюма на мне отчего-то не было. На лбу возвышалась приличных таких размеров шишка. Подняв голову, и оглядевшись вокруг, я даже не сразу понял, где я нахожусь. Вокруг было тихо и безлюдно. Огромное поле тянулось насколько хватало глаз, лишь где-то на горизонте виднелась кромка леса. Я сидел на водительском месте, пристегнутый ремнем безопасности в своей собственной машине.
«Какого хрена?».
Осмотрев себя, я обнаружил, что одет точно в ту одежду, что и несколько лет назад… или? Кожаный черный пиджак, одна из моих любимых концертных кофт — тельняшка на молнии, концертные же джинсы, кеды, пара ремней. Кепки почему-то не было… вместо нее на голове повязана черная бандана… что за черт?
Где я?
Телефон, поставленный на вибрацию грохнулся куда-то на пол и требовательно вопил оттуда, как я понял на последних издыханиях. Кое-как нащупав его рукой, я ответил на звонок:
— Да?
— ТЫ ГДЕ! Мать твою! — Алексис был весьма лаконичен.
— Э, — сказал я, — потом еще подумал и сказал, — не знаю.
— Что значит, ты не знаешь? Мы тут с ног сбились, я народ отпустил поездом, ты можешь объяснить, куда ты сорвался?
— Э, — я завис, не находя новых слов для новой ситуации, — мне кажется, что я недалеко от Чернобыля.
— Чего?
— Не знаю, — я усмехнулся, — все хорошо Юр, у меня батарея садиться… в общем, как доберусь до Киева, позвоню.
Я завел мотор — точно угрохаю подвеску здесь. Однако колею, которую я тут прочертил, было весьма сложно не заметить, поэтому я на задней передаче старался повторить весь героический маршрут.
Чтобы не было так уж тоскливо — я включил радио. Мне казалось, что в Украине все станции давно перешли на национальный язык, но мне попалась одна российская, в передаче рассказывали про ЧАЭС:
«Чернобыль становится все более востребованным туристическим центром. В этом ему помогает всемирная известность, а также близость столицы и главного аэропорта страны. Эти факторы особенно важны, поскольку большинство посетителей Чернобыля — иностранцы. В информационно-представительском отделе ЧАЭС, организующем визиты на станцию.
«Только посмотреть Чернобыльскую станцию ежедневно приходит 6–7 делегаций, а за весь март их было 83» — сообщили в информационно-представительском отделе ЧАЭС. В другие месяцы на станции принимают в среднем 20 делегаций».
Ничего себе! — подумал я, — туристический центр!
А репортер продолжал:
«Туроператоры классифицируют посещение Чернобыля как экологический или экстремальный туризм. Вместе с тем, разнообразием туры в Чернобыль не отличаются, практически у всех туроператоров они одинаковы. Это обусловлено ограничениями передвижения по зоне отчуждения. Для посетителей существуют отдельные маршруты и объекты для осмотра, при этом группу сопровождает представитель МинЧС. Роль туристических фирм ограничиваются организацией групп и предоставлением транспортных услуг».
«Классическая» однодневная поездка: утренний выезд из Киева, шестичасовая экскурсия, в которую входит посещение ЧАЭС, осмотр объекта «Саркофаг», знакомство с городом-призраком Припять, посещение стоянки зараженных транспортных средств (тысячи грузовых машин, вертолетов, бронетранспортеров). Еще встреча с престарелыми жителями «запретной зоны». Отдельные фирмы предлагают двухдневные поездки.
Желающих заработать на Чернобыле с каждым годом становится все больше»…
Я помотал головой, отгоняя наваждение, мне показалось, что в конце репортер сказал, что-то вроде: «если вы нас слушаете, значит, вы все еще живы».
Наконец я вырулил на дорогу раздираемый сомнениями и желанием убраться отсюда, причем подальше-подальше!
Проблема состояла лишь в том, что я не мог сориентироваться, в каком направлении мне двигаться, помог случай. На первом же повороте меня тормознул местный ГИБДДшник, или как они тут называются?
— Доброго ранку, сержант Марченко, ваші документи, будь ласка.
На мою машину было действительно страшно смотреть, заляпанные грязью борта, российские номера, слегка помятый бампер, что еще нужно для вызывания интереса у местной милиции?