Боевое орименение МиГ-21 во Вьетнаме
Шрифт:
Капитан Фам Тхаиь Нган (на снимке в центре) жестами демонстрирует приемы воздушного боя Нгуену Дак Соату (слева) и Нгуену Ван Коку (справа). Типичный пропагандистский снимок: трое вьетнамских асов сфотографированы на четном поле аэродрома Нойбай в конце 1968 г.
В начале 1969 г. 921-й истребительный авиационный полк «Сао Дао» начал получать истребители МиГ-21МФ («изделие 96Ф»). В течение нескольких недель десять вьетнамских летчиков с помощью советских инструкторов освоили истребители новой
3 февраля произошел уникальный воздушный бой: Нгуен Ван Кок сбил самый бесполезный американский самолет в Индокитае — перехватчик F-102A «Дельта Дарт» (это была седьмая победа аса). Истребитель с заводским номером 56-1166 принадлежал 509-й эскадрильи 405-го авиакрыла истребителей-перехватчиков, пилотировал «Дельту» 1-й лейтенант У.Л. Уиггинс. Исход поединка МиГ-21 и F-102 подтверждают обе стороны.
В феврале американцы отыгрались: экипажи «Фантомов» из 8-го истребительного авиакрыла и 432-го тактического разведывательного авиакрыла сбили по одному МиГ-21 5-го, 6-го, 12-го и 21-го числа.
На смену активности начала года, в марте-апреле воздушная война поутихла. До 7 мая истребители ВВС ДРВ не одержали ни одной победы. В бою 7 мая принимали участие три пары МиГ-21, взлетевших с авиабазы Тхоксуан. Один из МиГов пилотировал Нгуен Ван Кок, который так вспоминал о том вылете:
— Мой ведущий, Данг Нгок Нью и я взлетели в Тхоксуана. Вторая пара в составе Нгуен Данг Кинь/Нгуен Ван Лунг прикрывала нашу. Из-за плохой координации с наземной системой ПВО, зенитчики ошибочно приняли МиГи за американские истребители и открыли по нам огонь. Ошиблись и ошибались не только зенитчики: в тот раз Данг Нгок Нга (ведущий первой пары, которая взлетела перед нами) тоже принял третью пару за американцев, он даже сбросил топливные баки, намериваясь атаковать «противника».
— Мы сделали три круга над Долуонгомм, прежде чем получили по радио сообщение о приближающихся со стороны моря самолетах — на этот раз действительно американские. Данг Нгок Нга визуально обнаружил справа от себя на удалении примерно пять километров пару «Фантомов». Из-за сильной облачности он не смог выйти на позицию для пуска ракеты. Я хотел последовать за Нга, но обнаружил, что в баках осталось совсем мало топлива. Я уже лег на курс к Тхоксуану когда заметил летевший на высоте 2500 м «Фантом». Я зашел к нему в хвост, после чего выпустил сразу обе ракеты с дистанции в 1500 м. Вражеский истребитель взорвался в воздухе, а его обломки упали в море.
Майор Ван Куонг в период с 1966 по 1968 г.г. одержал в воздушных боях восемь обед. Обратите внимание ни тубус экрана радиолокационного прицела и оптический прицел, установленные в кабине истребителя МиГ-21ПМФ.
Летчики спешат по тревоге занять места в кабинах истребителей, на переднем плане — Нгуен Ван Кок. В декабре 1969 г. Нгуен Ван кок на самолете МиГ-21ПФМ сбил два беспилотных разведчика «Файрби».
Седьмым сбитым в воздушном бою Нгуеном Ван Коком самолетом стал истребитель-бомбардировщик F-4B Bu№ 151485 из эскадрильи VF-82 авианосца CVAN-65 «Энтерпрайз». Экипаж «Фантома» был спасен вертолетом ВМС США.
В мае американская авиация стала наносить регулярные удары по аэродромам базирования вьетнамских истребителей: Виню и Донгхою. В Токийском заливе постоянное дежурили корабли ВМС США, чьи РЛС создавали сплошное радиолокационное поле в воздушном пространстве от Виньлиня до Ниньбиня. При появлении в воздухе МиГов корабли отходили от берега ближе к авианосцам, под защиту мощного зонтика ПВО авианосного соединения. Начиная с 7 мая вьетнамские самолеты пять раз пытались атаковать боевые корабли американского флота. Успеха эти попытки не имели, а два самолета ВВС ДРВ потеряли.
Один из пытавшихся нанести удар по американскому флоту самолетов сбил 9 мая экипаж F-4B из эскадрильи VF-96. МиГ-21 был уничтожен ракетой средней дальности AIM-7 «Спэрроу», запущенный за пределами визуального обнаружения (не все американские источники упоминают об этой победе «Фантома» авиации флота США).
Очередное столкновение между МиГ-21 и флотскими «Фантомами» имело место 16 июня. Пара МиГ-21, взлетевшая с аэродрома Тхоксуан, летела вдоль шоссе № 15 на высоте 250–300 м со скоростью порядка 800 км/ч. Когда МиГи находились над Нгьядан, поступило предупреждение с командного пункта о появлении в районе Долуонга американских самолетов. Через несколько минут ведущий пары Динь Тон сам обнаружил четверку F-4J.
Предполетный инструктаж летчиков 921-го ИАП проводится прямо на бетонке. Снимок сделан в конце 1969 г. на аэродроме Нойбай. Летчики одеты в утепленные зимние кожаные куртки, на головах — защитные шлемы 31/1-3.
Самый результативный летчик-истребитель ВВС ДРВ Нгуен Ван Кок (девять побед в воздушных боях). Летчик награжден девятью орденами — по одному за каждый сбитый американский самолет.
18 декабря 1971 г. два самолета «Фантом» (F-4D Bu№ 66-0241 из 555-й эскадрильи 8-го тактического истребительного авиакрыла и F-4D Bu№ 65-0799 из 13-й истребительного эскадрильи 432-го тактического разведывательного авиакрыла) пали жертвами ракет, выпущенных летчиками 921-го ИАП Ле Тхань Дао (слева) а Во Си Гиапом (справа). Пилоты рассказывают техникам о проведенном воздушном бое.
Любая война напоминает качели — чаша весов склоняется то в одну, то в другую строну. 26 июня больше везло американцам: летчик истребителя F-8H «Крусейдер» из эскадрильи VF-51 авиакрыла авианосца CVA-31 «Бон Омм Ричард» сбил один МиГ-21. Следующий МиГ-21 сбила 10 июля пара «Фантомов» из эскадрильи VF-33 авиакрыла авианосца CVA-66 «Америка» в бою с тройкой вьетнамских истребителей. Потери ВВС ДРВ объясняются плохой тактикой и слабой подготовкой молодых летчиков. 1 августа произошел еще один воздушный бой между МИГ-21 и «Крусейдерами» из эскадрильи VF-111 с авианосцы «Интрепид». Тройка МиГов (летчики Нгуен Хонг Ньи, Нгуен Мао и Нгуен Данг Кинь) перехватила американцев в 15 километрах от своего аэродрома. Первым пустил ракету Нгуен-Данг Кинь, но промахнулся. Вторую атаку выполнял Нгуен Хонг Ньи, он выпустил К-13 с дистанции 1000 м. Американец резким виражом с креном в 45 град, сорвал захват головки самонаведения ракеты, однако от второй выпущенной Ньи ракеты он уже не ушел. Нгуен Хонг Ньи рапортовал о сбитом истребителе противника, но данные ВМС США потери «Крусейдера» в этот день не подтверждают.
Удачливый пилот МиГа сам превратился из охотника в добычу: ему на хвост сел «Крусейдер». Нгуен Хонг Ньи попробовал выполнить на форсаже крутой вираж с высокой перегрузкой, но вынужден был прервать маневр из-за возможного выхода за пределы допустимых ограничений по перегрузке. «Крусейдер» сидел на хвосте МиГа в каких-то 300 метрах, вокруг вьетнамского истребителя уже свистели снаряда, выпущенные из пушек F-8. Нгуену Хонг Ньи опять пришлось бросать машину в вираж. После третьего виража Ньи сам зашел в хвост более неповоротливому на виражах, чем МиГ, «Крусейдеру». Американец уверенно проецировался в поле зрения оптического прицела, оставался лишь технический момент — нажать на гашетку. Вьетнамец так и поступил, но выстрелов не последовало — отказал электроспуск пушки, а обе ракеты уже были израсходованы. В этот момент к месту схватки подтянулась еще одна пара «Крусейдеров». Нгуен Хонг Ньи пытался уйти от преследования пикированием, однако раньше, чем МиГ набрал скорость в самолет попали сразу две ракеты AIM-9 «Сайдуиндер». Ньи успел катапультироваться, а через три дня уже снова был готов подняться в небо на отражение налетов авиации империалистических агрессоров.