Боевые корабли
Шрифт:
Сражение за Филиппины – второй и самый крупный морской бой второй мировой войны, в котором участвовали орудия главного калибра (первый – сражение при Гвадалканаре (13-15 ноября 1942 года). В других больших морских сражениях линейные корабли даже не вступали в бой. Исход решался действиями авианосцев. Но если бы не было линейных кораблей, обеспечивающих эти действия; если бы они не защищали свои авианосцы от нападения таких же мощных и других кораблей противника, все сражение протекало бы по-другому: как только надводные боевые корабли прорвались бы к авианосцам, они легко нанесли бы им поражение.
Глава II Оружие
Главный калибр
Основа боевой мощи линейного корабля- его артиллерия.
Наступательная
Ни на одном из существующих линейных кораблей главный калибр не превышает 406 миллиметров, но нет орудий главного калибра и меньше 305 миллиметров. Обычно чем больше главный калибр, тем меньше число его орудий. При калибре в 406 миллиметров число орудий ни на одном из современных линейных кораблей не превышает девяти.
Размеры орудия калибра 406 миллиметров огромны. На стволе такой пушки могут выстроиться в ряд сорок матросов. Вес пушки 125 тонн. Снаряд такого орудия, если его поставить на основание, выше взрослого человека, а вес – больше одной тонны. Но сила выстрела так велика, что эта тяжесть летит вдаль больше чем на 40 километров.
Может возникнуть законное недоумение: к чему эти огромные пушки, если в наше время существует своего рода «крылатая артиллерия» – самолеты-бомбардировщики? Ведь эта артиллерия неизмеримо дальнобойнее, она настигает свои цели даже на расстоянии в сотни километров. Ее снаряды-бомбы бывают не только не меньше, но даже больше снарядов главного калибра линейного корабля. При этом не нужно ни дорогостоящих кораблей-гигантов, ни огромных пушек.
В чем же преимущество главного калибра линейного корабля? Только ли в том, что самолетам-бомбардировщикам трудно приблизиться и «накрыть» сильно вооруженную и хорошо охраняемую цель?
Оказывается, существует еще одно большое преимущество тяжелой артиллерий линейного корабля: сила ударов его снарядов намного превышает силу бомбовых ударов самолетов.
Мы уже знаем, что чем больше скорость полета снаряда, тем больше и сила его Удара.
Бомбы, сброшенные с самолета обычным способом, падают вниз под влиянием силы тяжести. Скорость падения при этом колеблется в зависимости от высоты сбрасывания: она не больше 270 метров в секунду, если высота сбрасывания около 6 километров (или больше); если же высота сбрасывания 600-700 метров, скорость падения бомбы снижается до 140-150 метров в секунду.
А с какой скоростью летит снаряд орудия главного калибра? Его выбрасывает из орудия невероятная сила: на каждый квадратный сантиметр основания снаряда при вы* стреле давит сила почти в 2,5-3 тонны. Но площадь дна огромного снаряда измеряется в 1300 квадратных сантиметров. Это значит, что снаряд выбрасывается из орудия силой до 4 тысяч тонн.
Вот почему в момент вылета из дула «начальная» скорость снаряда почти километр в секунду. И даже на исходе этой дистанции скорость полета снаряда немного меньше полукилометра в секунду.
Такая скорость и придает снаряду орудия главного калибра ту чудовищную разрушительную силу, которую испытали на себе гитлеровцы под Ленинградом и «Бисмарк» в Атлантике в последний день своего существования.
Какая же это сила, на что она способна? На дистанции в 7 километров снаряд калибра 406 миллиметров может пробить наиболее толстую броню, а после этого взрывается и поражает оставшиеся без защиты механизмы и устройства корабля.
Подсчитано, что при этом энергия удара одного снаряда достигает 9300 тысяч килограмметров. Это значит, что удар нанесен с силой, достаточной для того, чтобы поднять тяжесть в 9300 тонн (вес около 300 груженых вагонов) на высоту в 1 метр. Но ведь часто бывает, что одновременно в корабль попадает не один, а несколько таких снарядов. А какой эффект получится, если на море появятся пушки калибра 457 миллиметров? Вес каждой из них достигнет 180-200 тонн. Снаряд будет весить примерно полторы тонны, а дальность выстрела возрастет до 50-60 километров.
До недавнего времени трудно было поверить, что могут появиться такие пушки. Но еще перед второй мировой войной в печать проскальзывали сообщения о том, что возможно появление линейных кораблей, вооруженных орудиями калибра 508 миллиметров.
Где же разместилось на линейном корабле его грозное наступательное оружие, орудия-гиганты?
На верхней палубе корабля по средней продольной линии расположены три-четыре огромные стальные бронированные «коробки». Это-главные орудийные башни линейного корабля. Они опираются на цилиндрические основания – барабаны. В передней части каждой башни два, три, иногда четыре отверстия – амбразуры. Из каждой амбразуры на несколько метров вперед торчит ствол огромного орудия. Задняя же, «казенная» его часть скрывается внутри башни. Там же сосредоточены механизмы управления ее вращением и движениями ствола орудия. На некоторых линейных кораблях (более старой конструкции) все главные башни сосредоточены в носовой части, в других (более новых) – и в носовой и в кормовой части, чтобы можно было вести огонь по противнику при отступлении.
На стволе такой пушки могут выстроиться в ряд сорок матросов
Но «коробка», которая возвышается над палубой, – это еще не вся башня, а только ее верхний, четвертый «этаж». Глубоко вниз, в недра корабля, уходит ствол башни- еще три «этажа». И чтобы понять работу башни, знакомство с ней надо начинать с первого, нижнего «этажа», где помещаются артиллерийские погреба для снарядов и зарядов. Специальные механизмы помогают артиллерийской команде быстро подавать снаряды и заряды к нижним подъемникам, которые доставляют боеприпасы на второй «этаж», в перегрузочное отделение. Здесь их перегружают на верхние подъемники, которые подают снаряды и заряды к орудиям на самый верхний, четвертый «этаж». Непосредственно под верхней, боевой частью башни, на ее третьем «этаже» расположено рабочее отделение; здесь помещаются механизмы заряжания и наводки орудий. Для одних только механизмов заряжания необходимы моторы мощностью в 250 лошадиных сил. И, наконец, в самой «коробке» – на четвертом «этаже» башни на очень массивных и прочных металлических балках укреплены орудийные станки – на них и смонтированы гигантские пушки. Здесь же, у самых орудий, находятся рукоятки и штурвалы, с помощью которых управляют механизмами заряжания и наводки орудий, и точные приборы управления стрельбой.
Устройство главных башен – это сумма самых удивительных чудес современной техники.
Ведь для того, чтобы правильно навести орудие на движущуюся цель, надо иметь возможность поворачивать башни, а также придавать стволу орудия необходимый угол возвышения. И это нужно делать очень быстро, так как линейный корабль и его противник быстро передвигаются по морю. Башня весит до 2 тысяч тонн, но небольшой поворот штурвала заставляет ее плавно вращаться. Мощные моторы и специальные. регуляторы обеспечивают легкость и любую скорость вращения – от наименьшей до наибольшей, до 10 градусов в секунду.
Скорость в 10 градусов в секунду может показаться небольшой, но присмотримся внимательнее к этой цифре: ведь длина ствола орудия примерно 15 метров; весь путь, который пройдет конец дула орудия, если он опишет полную окружность, будет равен 94 метрам. А так как 10 градусов составляют только 1/36 часть полного кругового пути орудия, то за одну секунду конец ствола – его дульная часть – переместится на 94/36 =2,6 метра.
Как будто совсем немного. Но ведь на расстоянии хотя бы в 10 километров основание треугольника с углом при вершине в 10° составит 1,8 километра. Следовательно, ясно, что ствол орудия, стреляющего на большую дистанцию, всегда «нагонит» врага, передвигающегося С любой возможной на море скоростью. А пока идет эта «гонка», наводчики следят за углом возвышения. Специальные механизмы помогают с любой необходимой скоростью опустить или поднять многотонный ствол.