Боевые машины пехоты НАТО
Шрифт:
Ряд специалистов считают необходимым усилить мотопехотные отделения, увеличив их численность до 12 — 13 человек, и соответственно увеличить вместимость БМП.
Комплекс вооружения перспективных БМП вызывает многочисленные споры. Даже чисто боевая машина, не несущая транспортных функций, не может с одинаковым успехом вести борьбу с живой силой, танками и бронемашинами противника и воздушными целями. Кроме сложностей с размещением вооружения и боекомплекта, такое многообразие задач вносит серьезные трудности в работу командира и наводчика даже при наличии современных СУО. Учитывая задачи мотопехоты на БМП, основное вооружение должно обеспечивать:
— подавление пехоты противника, борьбу с равными себе бронемашинами и расчетами тяжелого вооружения, возможности самообороны от объектов типа "танк" и "вертолет",
— живучесть, боеготовность вооружения, достаточный боекомплект без ущерба для вместимости обитаемого отделения и оперативной маневренности машины,
— возможность эффективного взаимодействия с другими средствами поражения сухопутных
В настоящее время практически только российские и американские БМП имеют в комплексе вооружения ПТРК большой дальности. Остальные БМП либо вовсе не оснащаются ПТРК, либо — как "Мардер" А1-A3 или "Уорриор-Милан" — имеют легкий ПТРК в качестве возимого средства самообороны, пригодного для стрельбы с машины или в качестве переносного. Поскольку легкие ПТРК считаются наиболее эффективным средством в звене "рота — батальон", такая их установка на БМП представляется не лишней.
Опытный вариант БМП VCC-80 с 60-мм пушкой.
Наиболее сильно вооруженная зарубежная БМП- шведская CV-90.
Наиболее перспективными считаются автоматические артсистемы с улучшенными показателями бронепробиваемости, СУО с включением тепловизионных приборов и дублированием основных элементов аппаратуры. Большинство БМП вооружено пушками калибра 20 — 30 мм. Повышение защищенности бронемашин и летательных аппаратов вызвало стремление перейти к автоматическим орудиям большего калибра. Так, шведская CV-90 вооружена 40-мм пушкой "Бофорс". В США по программе COMVAT (Combat Vehicle Armrment Technology) с 1988 года велась разработка 45-мм автоматической пушки под телескопический выстрел с высокой начальной скоростью снаряда для поражения "перспективной советской БМП" и вертолетов Ми-28. Пушка фирмы AREC имела поворотный патронник, автоматику на основе отдачи ствола, скорострельность до 600 выстр/мин. Прорабатывались даже варианты установки опытной пушки 45-М911 на БМП "Брэдли" и машину LAV. Конкурентами здесь выступали пушки "Бушмастер III" фирмы "Мак- Доннел Дуглас" и Rh503 "Рейнметалл".
Работы были прерваны, но в 1993 году американская фирма AREC, британская "Ройал Орднанс" и французская GIAT заключили соглашение об их продолжении. Уже в декабре 1994 года были представлены выстрелы: подкалиберный с отделяющимся поддоном, поражающий "стандартную мишень НАТО" на дальности 1500 м, осколочно-фугасный, бронебойно-осколочный и два практических. Пушка развивает скорострельность 200 — 400 выстр/мин, может устанавливаться в башню обычной конфигурации или вынесенно. Американцы пока относятся к результатам [забот прохладно, но орудие может появиться на БМП европейских стран НАТО, а работы — перейти в ведение Агентства по вопросам вооружений, созданного военными ведомствами Великобритании, Италии, Франции, ФРГ. Противотанковые возможности автоматической пушки ограничиваются поражением наружных приборов танка и ослаблением его защищенности за счет подрыва элементов динамической защиты, зенитные — ведением заградительного огня по низколетящим целям. Эффективность осколочного и бронебойно-осколочного снарядов значительно повышает применение программируемого взрывателя. Возможна также установка орудий калибра 50 — 60 мм. 60-мм автоматические пушки для легких машин уже испытывались — 60/70 в Италии и HVMSW 60 IMI в Израиле. Бронебойный снаряд HVMSW 60 пробивал 240-мм броню на дальности до 2000 м.
Вооружение может монтироваться в низкопрофильной башне, допускающей размещение всех членов экипажа на одном уровне с десантной группой. Это не только снижает заметность машины, но позволяет повысить защищенность и упростить работу командира. Стрелковые установки для оружия десанта в перспективных БМП либо отсутствуют, либо их число сокращается и им оставляется чисто вспомогательная роль. Однако десантники могут существенно помочь экипажу в качестве наблюдателей, поэтому для них обязательно предусматриваются приборы наблюдения. Для ближней самообороны БМП стрелковые установки десанта или дополнительное вынесенное вооружение могут заменить другие типы оружия — например, смонтированные на бортах осколочные блоки направленного действия. При установке на БМП систем "активной защиты" бойцы десанта могут брать на себя контроль за их работой. Исключение стрелковых установок может сопровождаться введением в комплекс вооружения автоматического гранатомета для борьбы с живой силой на малых и средних дальностях. Для ближней самообороны и поражения живой силы могут использоваться и дымовые гранатометы БМП — в боекомплект 76-мм германского "Вегман", например, входит осколочная граната с дальностью выстреливания до 40 м и площадью поражения до 40 м2.
Развитие силовых блоков БМП связано с общим прогрессом в этом направлении. В частности, значительный интерес вызывают так называемые адиабатные двигатели, позволяющие на 40 — 50 % повысить тепловой КПД и на 30 — 40% снизить расход топлива. Уже широко используемые газотурбинные двигатели также могут найти свое место на БМП, хотя им пока присущи большой расход топлива и высокая заметность
Вместе с основными боевыми танками БМП будут оснащаться интегрированными информационно-управляющими системами (ИУС), позволяющими эффективно управлять боем, огнем и движением БМП, средствами защиты и маскировки, оценивать обстановку и состояние самой машины в реальном масштабе времени. Единая цифровая шина, центральный и вспомогательный процессоры с общей памятью, помехозащищенный цифровой канал связи обешдют качественно новый уровень эффективности боевых машин. В сочетании с усовершенствованными приборами наблюдения-прицеливания это повышает скорость реакции на появление опасных целей, вероятность их поражения или уклонения от удара. При устойчивой связи возникает возможность охвата всех машин танковых и мотопехотных подразделений в звене "рота — батальон" единой автоматизированной системой управления, позволяющей командиру контролировать положение и действия подчиненных, оперативно доводить до них разведданные и приказы. А качественное улучшение управляемости и информационного обеспечения в бою повышает результативность действий и живучесть как всего подразделения, так и отдельных машин. Дистанционно-управляемый комплекс вооружения и соответствующая ИУС с телекамерами и многофункциональными дисплеями позволит передавать управление вооружением любому члену экипажа, сократить постоянный, не спешивающийся экипаж машины до 1 — 2 человек. Оснащенность средствами связи должна обеспечивать поддержание постоянной связи между экипажем и командиром спешенной группы. Однако не стоит переоценивать живучесть электронных систем, уязвимых для самых различных воздействий — не случайно на всех современных машинах предусмотрено их дублирование механическими приводами управления. Дублирование электронных систем и их автоматическая перестройка с передачей функций одного узла другому повышают надежность ИУС. Однако боевая эффективность и живучесть машины не должны полностью зависеть от электронной начинки.
БМП MARS-15 демонстрирует преимущества гидропневматической подвески.
Российская БМП-3.
Современные БМП созданы на шасси специальной разработки или на базе гусеничных БТР (австрийская 4K7FA, болгарская БМП-23, китайские YW7 и YW309, южнокорейская К-200). В последнее время наметилось и такое направление, как разработка БМП на шасси основного боевого танка, что позволяет оптимально решить вышеупомянутую задачу равной подвижности и почти равной защиты. Говоря об использовании для БМП танкового шасси, многие авторы ссылаются на опыт создания 21,5-т БТР M30 "Кенгуру" на шасси танка М4 "Шерман" и другие. Однако в 40 — 50-е годы применение элементов танковых шасси для повышения проходимости БТР было скорее вынужденной мерой. Теперь же встал вопрос о проектировании машин, максимально приближенных друг к другу по боевым параметрам и составляющих единый комплекс на современном поле боя. Опыт учений и локальных войн показал, что для обеспечения реального взаимодействия необходимо обеспечить защиту мотопехоты на машинах не только от огня стрелкового оружия и автоматических пушек, но и РПГ.
Первые практические шаги в этом направлении сделали израильские конструкторы, создавшие ряд легковооруженных, но хорошо защищенных БТР на шасси старых танков. Так, на шасси "Центуриона" выпускались БТР с полностью закрытым корпусом и двумя пулеметами, а 43-тонный (!) БТР "Ахзарит" с таким же вооружением, построенный на шасси трофейных Т-54 и Т-55, обеспечивает экипажу и десанту защиту от огневых средств пехоты, включая РПГ-7, и круговой обзор. "Ахзарит" применялся в Ливане в 1993 году.
В США еще в 1978- 1981 годах испытывалась БМП SAIFV(вес 52,4т, 25-мм пушка) на шасси танка ХМ1, а в рамках американской программы ASM определено создание БМП FV-2 (FIFV) на едином 55-тонном шасси с перспективным танком FV-1 (FMBT). При этом FV-1 и FV-2 объединены понятием "машин прорыва". По сравнению с танком БМП имеет больший забронированный объем, и необходимая экономия веса будет получена за счет установки значительно более легкого вооружения. В поддержку такой системы "машин прорыва" уже в 1990 году активно выступал известный английский исследователь бронетанковой техники Р.Огоркевич. Выполнение основного боевого танка и БМП на едином шасси может обеспечить модульная схема компоновки, предполагающая несущую конструкцию, на которой собираются ходовая часть, модуль МТО, коммуникационно-управляющий блок и хорошо защищенный модуль обитаемого отделения с различной вместимостью и сменным комплексом вооружения.