Бог войны Третьего рейха
Шрифт:
24-см тяжелая гаубица Н.39была спроектирована фирмой «Шкода» для Турции. Две гаубицы поставили в Турцию, но в ноябре 1939 г. остальные 10 гаубиц были куплены вермахтом за 2,25 млн. RM. После этого в конструкцию гаубицы был внесен ряд изменений, не повлиявших на ее баллистику, и она получила название 24-см тяжелая гаубица Н.39/40. В 1942 г. фирма «Шкода» сдала восемь таких гаубиц.
24-см тяжелая гаубица Н.39/40 представляла собой систему полустационарного типа. Для установки ее на позиции отрывали котлован, в который опускалось металлическое основание. Монтаж орудия занимал не менее 6 ч. В походном положении гаубица перевозилась на трех повозках:
На май 1940 г. в вермахте было два моторизованных дивизиона 24-см тяжелых гаубиц 814-го артиллерийского полка, имевших по две батареи двухорудийного состава (итого 8 гаубиц). К марту 1945 г. осталось 14 гаубиц Н.39 и Н.39/40 и 441 выстрел к ним. При этом 8 гаубиц находилось на фронте.
На вооружении вермахта состояло несколько 28-см гаубиц Круппа, сохранившихся со времен Первой мировой войны, иногда их называли 28 cm HL/12. Действительно, длина ствола орудия составляла 3395/12 мм/клб. Фактический калибр гаубицы 283 мм. Угол возвышения 65°. Орудие было полустационарным. Вес его в боевом положении колебался от 38 до 50 т в зависимости от типа основания. Стрельба велась снарядами недальнобойной формы. Вес снаряда 350 кг, длина 1000/3,5 мм/клб, начальная скорость 376 м/с, дальность стрельбы 11 км. Несколько таких гаубиц в 1942 г. обстреливали Севастополь.
Довольно интересна история 280-мм французской мортиры обр. 14/16, получившей в вермахте название 28 cm Mrs.601(f). 30 июня 1913 г. Военное министерство России заключило с фирмой Шнейдера контракт на изготовление 16 мортир с предъявлением первой к 1 апреля 1915 г., а затем по две мортиры ежемесячно. Таким образом, проектирование этой мортиры велось на русские деньги. С началом Первой мировой войны французское Военное министерство решило принять на вооружение эту 280-мм мортиру. Официально было объявлено, что заводы Шнейдера будут сдавать 4 мортиры русским, затем 4 мортиры — французам. Причем французское правительство нагло надуло своего союзника. С 1915 по 1917 г. в Россию было отправлено всего 26 мортир, а французы для себя изготовили несколько сотен таких орудий.
28-см мортира Mrs.601(f) представляла собой полустационарное орудие. До двух часов уходило на рытье котлована, куда опускалось металлическое основание мортиры. Общее время перевода мортиры из походного положения в боевое колебалось от 6 до 8 ч. В походном положении установка перевозилась на четырех неподрессоренных повозках весом 5100, 5050, 4700 и 5400 кг. ( Данные 28-см мортиры Mrs.601(f) приведены в Приложении «Артиллерия большой и особой мощности».)
Осенью 1941 г. две мортиры Mrs.601(f) были отправлены для обстрела Ленинграда, а 21 мортира находилась при группе армий «Центр». К марту 1944 г. все 72 мортиры Mrs.601(f) находились на Восточном фронте.
Любопытно, что к 22 июня 1941 г. в Красной Армии имелось 25 таких мортир. В ходе Финской войны они обстреливали укрепления линии Маннергейма. Но об участии этих мортир в Великой Отечественной войне сведений нет. Характерное отличие советской 280-мм мортиры Шнейдера от 28 cm Mrs.601(f) — отсутствие щита.
В 1940 г. немцы захватили в Северной Франции 27 английских 9,2-дюймовых (234-мм) гаубиц Mk II, 16 из которых поступило на вооружение германских войск под наименованием 23,4 cm H.546(e).
Длина ствола гаубицы 4330/18,5 мм/клб. Ствол состоял из двух труб — внутренней и внешней. Внешняя труба скреплена несколькими рядами проволоки. Затвор поршневой. Лафет устанавливался на металлической платформе и мог вращаться на центральном штыре. Платформа же устанавливалась на фундаменте из бревен и металла, заглубленном в грунт. Угол вертикального наведения от –3° до +50°, угол горизонтального наведения 60°. Вес системы в боевом положении около 16 т. В походном положении гаубица перевозилась на трех повозках весом от 5 до 7 тонн (повозки ствола, лафета и основания). Скорость возки не превышала 10 км/ч, так как повозки не были подрессорены.
Заряжание картузное. Зарядов пять. Фугасная граната весом 131,5 кг и длиной 3,4 калибра содержала 16,4 кг тротила. При начальной скорости гранаты 450 м/с дальность стрельбы составляла 11 900 м.
В 1941 г. немцам удалось захватить несколько советских 203-мм гаубиц Б-4 обр. 1931 г. Точное число их неизвестно, но только в Дубно в июне 1941 г. немцы взяли 27 исправных гаубиц Б-4 из состава 529-го гаубичного артиллерийского полка большой мощности. У немцев гаубицы Б-4 получили обозначение 20,3 cm H.503/1(r)и 503/2(r), эти гаубицы различались длиной ствола. У нас Б-4 с длинным стволом назывались гаубицами БМ (большой мощности), а с коротким — ММ (малой мощности).
К марту 1944 г. на Восточном фронте находилось три гаубицы H.503/1(r). Замечу, что более мощных орудий, чем Б-4, к немцам не попадало. Их было относительно немного, и по приказу Ставки в самом начале войны их эвакуировали во внутренние военные округа.
В 1935 г. фирма «Рейнметалл» спроектировала 35,5-см гаубицу-мортиру М.1. Всего было изготовлено восемь установок М.1. Их общая стоимость составила 4,29 млн. RM. К маю 1940 г. на вооружении вермахта была только одна 35,5-см гаубица-мортира М.1, она находилась в 810-й батарее 800-го артдивизиона. Батареи, вооруженные М1, были только одноорудийные, кроме того, в батарее состояло по восемь тяжелых тягачей Sd.Kfz.9, из них семь буксировали части гаубицы-мортиры, а восьмой был резервным.
Ствол М.1 состоял из трубы-моноблока и скреплявшего его кожуха. Затвор горизонтальный клиновой. Гаубица-мортира имела двойной откат и два гидропневматических уравновешивающих механизма. Система при перевозке разбиралась на семь частей. Время перевода системы из походного положения в боевое — около 2 ч. Подача снаряда и гильзы производились краном, имевшим электропривод. ( Данные 35,5-см гаубицы-мортиры М.1 приведены в Приложении «Артиллерия большой и особой мощности».)
К марту 1945 г. в наличии было семь 35,5-см гаубиц-мортир М.1 и 2210 выстрелов к ним.
В начале войны немцы располагали 23 единицами чешских 30,5-см мортири 1170 выстрелами к ним. Эти орудия были изготовлены фирмой «Шкода» в конце Первой мировой войны для австро-венгерской армии, а затем служили в чехословацкой армии под наименованием М-16. В годы Первой мировой войны их именовали «Шланк Эмма», т. е. «Стройная Эмма».
Длина ствола мортиры составляла 3660/12 мм/клб. Затвор горизонтальный клиновой. Орудие представляло собой полустационарную установку. Стрельба велась с металлического основания, помещенного в котлован. В походном положении система перевозилась на трех повозках, каждая весом около 12 т. Время перевода системы из походного положения в боевое составляло около 3 ч. Скорость буксировки до 15 км/ч. Угол вертикального наведения от +40° до +75°, угол горизонтального наведения 360°. Длина отката 740 мм. Высота линии огня 1650 мм. Вес системы в боевом положении 23 150 кг. Скорострельность до 12 выстрелов в час.