Большая Советская Энциклопедия (МО)
Шрифт:
Осуществлены большие работы по техническому перевооружению и электрификации узла, совершенствованию и увеличению подвижного состава. Все станции Московского ж.-д. узла оборудованы автоматической сигнализацией и управлением, радиосвязью и телевидением (см. табл. 6). С постройкой в 1937 канала им. Москвы увеличилось значение М. как речного порта. Сооружение Волго-Балтийского водного пути и Волго-Донского судоходного канала открыло водный путь из М. к Каспийскому, Азовскому, Чёрному, Белому и Балтийскому морям. В М. 3 крупных речных порта — Западный, Северный и Южный. В 1972 удельный вес грузов, отправленных и принятых московскими речными портами, составил свыше 7% всех перевозок речным транспортом Советского Союза (см. табл. 7).
Табл. 6. — Оборот Московского железнодорожного узла
| 1913 | 1940 | 1960 | 1970 | 1972 | |
|
| 1,8 | 4,1 | 11,0 | 13,8 | 14,4 |
| Прибыло грузов, млн. т | 7,3 | 22,9 | 41,7 | 49,0 | 52,6 |
| Оправлено пассажиров, млн. чел. | 16 | 212 | 379 | 511 | 550 |
| в том числе в пригородном сообщении | 13 | 205 | 368 | 493 | 530 |
Табл. 7. — Грузооборот московских речных портов, млн. т
| 1913 | 1940 | 1970 | 1972 | |
| Отправлено грузов | 0,4 | 1,45 | 10,4 | 10,6 |
| Прибыло грузов | 0,56 | 2,96 | 19,2 | 18,9 |
М. — крупный центр автомобильных перевозок. Город соединён 13 автомобильными дорогами со многими союзными республиками и крупными городами страны. Перевозки грузов автомобильным транспортом общего пользования возросли с 7 млн. т в 1940 до 114 млн. т в 1965 и 174 млн. т в 1973. В общем объёме пассажирских и грузовых перевозок непрерывно возрастает доля воздушного транспорта. М. располагает 4 аэропортами — Внуково, Шереметьево, Домодедово, Быково. Организовано регулярное воздушное сообщение со столицами союзных республик, крупными городами, курортами. Установлена воздушная связь со многими зарубежными странами.
Торговля. Общий объём розничного товарооборота М. возрос с 2,1 млрд. руб. в 1940 и 6,1 млрд. руб. в 1960 до 12,1 млрд. руб. в 1973, составив около 7% общего товарооборота по стране. В 1973 продано населению больше, чем в 1965: мяса и мясопродуктов на 68%, рыбы и рыбопродуктов на 72%, масла животного на 30%, молока и молочных продуктов на 45%, тканей шерстяных на 75%, одежды и белья на 86%, мебели на 53%, часов на 76%, холодильников на 67%; это свидетельствует о быстром росте благосостояния населения.
Расширяется торговая сеть столицы. Построены крупные магазины, комплекс предприятий торговли на проспекте Калинина, торговые центры в Кунцеве, Тушине, Зеленограде и др. (см. табл. 8).
Табл. 8. — Рост числа предприятий розничной торговли и общественного питания
| 1940 | 1960 | 1970 | 1973 | |
| Всего предприятий розничной торговли | 8065 | 10355 | 10932 | 11213 |
| В том числе: | ||||
| магазинов | 3349 | 4921 | 5017 | 5125 |
| палаток | 4716 | 5434 | 5915 | 6088 |
| Всего предприятий общественного питания | 3841 | 5973 | 7419 | 7780 |
Городское хозяйство. Большое развитие получило жилое строительство. Осуществлен переход к возведению домов повышенной этажности с улучшенной планировкой квартир.
Созданы новые крупные жилые массивы: на Юго-Западе, в Измайлове, Хорошёво-Мневниках, Фили-Мазилове, Новых Кузьминках, Перове, Медведкове, Бескудникове, Тушине и др. районах. Развернулась реконструкция центральных районов М. За 10 лет (1961—70) 4,9 млн., или около 70%, москвичей улучшили свои жилые условия (в среднем ежедневно получали жилую площадь более 500 семей). По состоянию на 1971 свыше половины (51,2%) жилого фонда М. приходится на застройки 1961—70. Большую роль в строительстве играют домостроительные комбинаты М. и Московской области (см. табл. 9).
Табл. 9. — Жилищный фонд Москвы (включая находящийся в личной собственности граждан), на начало года
| 1913 | 1940 | 1961 | 1970 | 1973 | |
| Общая (полезная) площадь жилищ, млн. м2 | 16,9 | 28,2 | 59,4 | 93,8 | 105,5 |
| в том числе жилая площадь, млн. м2 | 11,9 | 18,5 | 40,0 | 64,0 | 72,2 |
| Число квартир, тыс. | 190 | 325 | 880 | 1781 | 2044 |
Коммунальное хозяйство М. за годы Советской власти было перестроено. Увеличены мощности действующих водопроводных станций, построены очистные сооружения, проделана большая работа по газификации и теплофикации. В целях повышения надёжности водоснабжения построены Можайское, Рузское и Озернинское водохранилища. Сооружается (1974) новый источник водоснабжения столицы — гидротехнические системы на р. Вазузе. М. связана рядом магистральных газопроводов с крупными месторождениями природного газа (газопровод Дашава — Москва, Ставрополь — Москва, Средняя Азия — Центр). Действует система мощных ТЭЦ, обеспечивающих город электроэнергией и теплом. Входя в Московскую энергосистему, М. связана сетью высоковольтных линий электропередач не только с электростанциями Центрального района, но и с крупнейшими волжскими ГЭС — Волжской им. В. И. Ленина и им. 22-го съезда КПСС и др. Достигнут относительно высокий уровень благоустройства жилого фонда: на начало 1973 было оборудовано городского обобществленного жилого фонда водопроводом, канализацией, газом, центральным отоплением на 99% и ваннами на 90%.
Осуществляются крупные мероприятия по совершенствованию перевозки пассажиров. В дореволюционной М. пассажирский транспорт состоял из конки, трамвая и извозчиков (в 1913 в М. была 21 тыс. извозчиков). За годы социалистического строительства коренным образом изменился внутригородской транспорт: построен метрополитен, созданы троллейбусное, автобусное и таксомоторное хозяйства.
Во много раз увеличились перевозки пассажиров всеми видами городского транспорта: 289 млн. пассажиров в 1917, 2640 млн. в 1940, 3659 млн. в 1960, 4561 млн. в 1970 и свыше 5 млрд. в 1973. Развитие отдельных видов городского транспорта см. в табл. 10.
Табл. 10. — Развитие внутригородского транспорта
| 1940 | 1960 | 1970 | 1973 | |
| Метрополитен | ||||
| Протяжённость пути в однопутном исчислении, км | 77 | 208 | 400 | 427 |
| Число станций | 22 | 56 | 89 | 96 |
| Перевезено пассажиров, млн. чел. | 377 | 1038 | 1628 | 1841 |
| Троллейбусы | ||||
| Протяжённость эксплуатационной одиночной троллейбусной линии, км . | 199 | 540 | 844 | 916 |
| Перевезено пассажиров, млн. чел. | 201 | 793 | 784 | 870 |
| Автобусы | ||||
| Протяжённость автобусных маршрутов, км | 985 | 1902 | 2753 | 2991* |
| Перевезено пассажиров, млн. чел. | 220 | 990 | 1519 | 1729* |
| Трамваи | ||||
| Протяжённость эксплуатационного одиночного трамвайного пути, км | 541 | 485 | 472 | 463 |
| Перевезено пассажиров, млн. чел. | 1842 | 838 | 630 | 626 |