Бремя лишних (за горизонт 2)
Шрифт:
Потом Уазик Дяди Саши. Заправив УАЗ и кучу канистр, бывший егерь заправил баки катера и уложенную в него двухсотлитровую бочку.
Последним заправлялся Олег, залив по бакам и бочкам почти тонну бензина.
Модный карандаш с тонким выдвижным грифелем, мятая половинка тетрадного листа. Аккуратные столбики цифр, для наглядности, сведенные в коротенькую табличку, и дважды подчеркнутый итог вычислений:
– по дизтопливу мы заправлены на 2300-2500 километров.
– по бензину не проедем и 2000 километров.
Если быть реалистом, то для перегруженного ЗиЛа и заезженной буханки с катером на хвосте - 1500 километров.
А первый населенный пункт на северном маршруте, где гарантированно можно дозаправиться, это Аламо. Как раз те самые две с полтиной тысячи километров.
– Вот такая вот занимательная математика. По дороге могут попасться заправки, а могут и не попасться. Дядя Саша, Олег, крутитесь, как хотите, но что бы к вечеру на Степаныча было погружено еще полтонны бензина. Лучше тонна. И не делайте таких лиц, следующая заправка с вменяемыми ценами на топливо, это как раз и будет Аламо.
Дядя Саша задумчиво запустил мощную пятерню в бороду, Олег хмуро кивнул в знак согласия.
Не отходя от кассы, мужики устроили мозговой штурм сложившейся проблемы.
Олег предлагал сварить бак под топливо.
Дядя Саша предлагал пошукать по складам Порто-Франко готовую емкость - снятый с машины топливный бак, или еще что-нибудь заводского изготовления.
По понятным соображениям победил бывший егерь.
Во-первых, у Олега не было материалов по сварной бак.
Во-вторых, не было времени.
В-третьих, после некоторой заминки, сам Олег признал что "стопудовой" гарантии герметичности своей работы не даст.
А как подварить заправленную бензином емкость? Лично мне не известно.
В плане Дяди Саши был единственный минус - ни он, ни Олег не знают иностранных языков.
Зато на английском сносно общается Ленка.
Так что, пусть начинает приносить пользу нашему коллективу.
Я уже выезжал с топливной фабрики в сторону города, когда нашу Ниву тормознули вчерашние байкеры.
Как тормознули? Под колеса никто не бросался, и не размахивал стволом. Стоящий около мощного фордовского пикапа, одетый в кожаную жилетку детина в годах выставил перед собой раскрытые ладони и указал на обочину. В целом интернациональный жест "Тормозни, есть разговор".
Раз так просят, пойдем навстречу людям.
В полусотне метров от сторожевой вышки топливной фабрики можно не опасаться подвохов.
Кстати, что за пулемет сегодня на вышке?
М60 вроде - серьезный аппарат, хотя говорят капризный.
Граждане - байкеры, хоть вид имели местами придурковатый, дураками точно не были.
Я это подметил, еще когда разглядывал их технику. Теперь убедился в этом еще раз.
Несмотря на наличие бензовоза, и изрядного количества топлива в баках. Байкеры, абсолютно правильно полагали, что лишнего топлива в это мире не бывает. Бывает мало, но больше не увезти.
В Порто-Франко ребятишки поинтересовались ценами, и поехали проверить место, где самые лучшие цены.
А тут я на "Ниве", навстречу еду.
Подозреваю после того, как я забрал Ленку из-под их чуткой опеки, о моей скромной персоне навели справки. И выяснили, что мне уже доводилось пробить автопробегом по местному бездорожью и разгильдяйству.
Собственно от меня он хотели ................совета.
Что да как, в целом. Какие тут дороги. И какие вокруг дорог звери. Особенно звери двуногие.
Нормально так поинтересовались без ненужного выпендрежа.
На что гражданам-байкерам было замечено, что последнее даже гаишник позорный (полисмен по ихнему) не отбирает, а такие достойные граждане и обобрали бедную русскую девочку, нехорошос-с-с.
На полисменов, обирающих последнее, байкер не отреагировал никак. Из чего я сделал вывод, что гаишник он и в Африке гаишник. А уж в цитадели демократии, где каждая вторая фильма про продажных копов, это явно не из пальца высосано.
Зато поборы с бедных русских девочек байкер категорически отверг. Онли бизнес, - говорит.
Мы предположили.
Она согласилась.
Мы свою часть сделки выполнили. Мани давай.
Н-да.
Раз у вас бизнес, то и у меня бизнес - мой совет стоит мани.
К моему удивлению пожилой байкер воспринял это как должное.
Сговорились на ящик колы. Я видел у них в фургоне изрядный запас этого архи стратегического продукта.
Почему я взял колу?
А что с них еще взять?
Деньги дело наживное. А вот в то, что я когда-то еще куплю классической штатовской колы, мне не верится, от слова - совсем.
Война войной. А в обед положено обедать.
Ибо...
во-первых - орднунг.
во-вторых - это последний наш обед в Порто-Франко.
Да и просто есть хочется.
В мотеле душно, со стороны моря все места заняты, так что обедать пришлось за столиком около входа в заведение Зи-Зу.
Обед, как обед - вкусный, сытный, не лишенный торжественности и легкой грусти под бутылочку местного шампанского. Гадость кстати. Красное вино, тут отменное, белое тоже ничего. А вот шампанское Бр-р-р. Видимо толковых французов пока не завезли.
Отобедав, отправляюсь грузить "Ниву" на прицеп к Мазу, а заодно узнать, как продвигаются дела с бензином у Олега и Дяди Саши.