Британский линейный крейсер «Hood». Крупным планом

Иванов С. В.

Внизу: «Худ» у достроечной стенки на заключительной стадии монтажных работ. Снимок сделан 2 декабря 1919 г. на верфи Джона Брауна. В процессе монтажа -15-дюймовые носовые башни главного калибра.

Обе

фотографии сделаны 9 января 1920 г. на верфи Джона Брауна. Окончательная достройка крейсера велась в доках Росайта. Снимки сделаны во время подготовки «Худа» к переводу из Клайдебэнка в Росайт. «Худ» полностью окрашен в цвет АР507А Dark Gray, деревянный настил палубы не окрашен – натуральный тик. Палубы мостика застелены линолеумом красновато-коричневого цвета. В то время линолеум стелили на палубах кораблей большинства военно-морских флотов мира. Причем цвет линолеума в разных флотах был почти одинаковым.

Вид сверху сбоку шелтер-дека линейного крейсера «Худ», шлюпочной палубы. В кадр попали орудии среднего, 5,5 дюймов, калибра. Такие пушки стояли не только на «Худе», но также на легком линейном крейсере «Фьюриес», легких крейсерах «Биркенхед» и «Честер». В нижней правой части фотографии в борту «Худа» крейсера видны крышки двух надводных торпедных аппаратов.

Две фотографии «Худа» на заключительной стадии достройки. На верхнем снимке – грот- мачта, шелтер-дек и одна из двух кормовых башен главного калибра. 4-дюймовая зенитная пушка зачехлена, ствол поднят в зенит. На нижнем снимке – кормовые башни главного калибра. В британском флоте были принята следующий система обозначения башен главного калибра: носовые – «А» и «В», кормовые – «X» и «Y». Некоторые корабли британского флота имели более четырех башен главного колибра, тогда они назывались по другому. Так на крейсере «Эйджинкурт» стояло семь башен, которые назывались по дням недели, начиная с понедельника (носовая башня).

Общий вид шелмердека, также известного как шлюпочная палуба. По борту установлены пушки среднего, 5,54 дюймов, калибра. Фигурки рабочих па мачте подчеркивают огромность корабля.

Еще один снимок центральной части линейного крейсера «Худ», сделанный со стороны правого борта. Хорошо видны дымовые трубы. На корабле развели пары перед переходом из Клайдебэнка в Росайт.

Три фотоснимка правого борта линейного крейсера «Xуд», 9 январи 1920 г. Мостик, дымовая труба, 5,5-дюймовая пушка, носовые башни главного калибра, оптический дальномер системы централизованной наводки.

Крупный план шлюпочной палубы с разъездными катерами. Хорошо виден тиковый настил палубы.

«Худ» покидает ковш судостроительного завода Джона Брауна в Клайдебэнке, 9 января 1920 г. Линейный крейсер перешел для окончательной достройки в Росайт.

Два снимки сделаны в Фирт оф Клайд на переходе «Худа» из Клайдебэнка в Росайт. Волнение моря во время первого плавания «Худа» достигало 8 баллов, но крейсер с честью выдержал первое испытание непогодой. Крейсер еще окончательно не достроен, на него не погружены все положенные по штату запасы, а потому корабль высоко сидит в воде. «Г'отовый» крейсер в непогоду и набольших ходах почти всегда накрывал бурун.

Два снимка линейного крейсера «Худ», сделанные вскоре после официального вступления корабля в строй. Огромные размеры в сочетании с определенной долей грациозности привлекали внимание зевак к «Худу» в любом порту мира.

Крупный план шлюпочной палубы с 4- дюймовой одноствольной зениткой на переднем плане. В правой части снимка – короб боеукладки зенитного орудия.

Бак линейного крейсера «Худ». Ширина досок палубного настила составляла 9 дюймов, шире, чем в большинстве флотов мира. Обычно палубы застилали досками шириной 4 – 5, в крайнем случае 6 дюймов. Доски укладывали поверх стальной палубы как изоляционное и антискользящее покрытие.

Еще один снимок шлюпочной палубы «Худа». Размеры дымовых труб огромны, что( учитывая наличие 24 котлов, не удивительно. Зато крейсер на полном ходу развивал скорость в 32 узла. На стенках дымовых труб закреплены трубы малого диаметра, предназначенные для стравливания излишков пара.

Крупный план носовых башен главного калибра и мостика. Конструкция башен главного калибра линейного крейсера «Худ» уникальна. Стволы орудий закрыты заглушками во избежание попадания внутрь воды и посторонних объектов. На заглушках – фамильный герб семьи Худое.

Вид с мостика на носовую оконечность линейного крейсера «Худ», предположительно фотография сделана с прожекторной платформы. Видна установленная на крыше башни главного калибра «В» платформа, предназначенная для взлета самолета. Перед башней главного калибра «А» размещены контейнеры для крепления параванов.

Снимок «Худа» сделан во время знаменитого «Имперского», кругосветного похода линейного крейсера в порту Веллингтон, Новая Зеландия, в период с 24 апреля по 8 мая 1924 г. «Худ» выполнил поход длительностью десять месяцев имеете с линейным крейсером «Рипалс» и кораблями 1-й эскадры легких крейсеров («Даная», «Даунтлесс», «Драгой», «Дели» и «Данедин»). Крейсера обошли все страны Британского содружества наций, посетили множество портов иностранных государств. Более миллиона человек посетили британские корабли, а «Худ» осмотрело 752 049 лиц обоего пола. Ну что сказать… Фотографии перед первым походом, баба на корабле… Вы еще удивляетесь, что «Худ» погиб?

Два снимка «Худа», сделанные на Новой Зеландии в Веллингтоне и Окленде. Хорошо видны детали надстройки и дымовая труба. На мостике установлено огромное количество переговорных труб, использовавшихся для внутрикорабельной связи. Над прожекторами, слева и справа от оси надстройки установлены циферблаты, на которых стрелки указывали другим кораблям дистанцию до цели.

<