Бронеходчики. Гренада моя
Шрифт:
Григорий, высунулся в люк правой пулеметной башни за которой собственно и был закреплен. В экипаже все имели свою зону ответственности и в той или иной мере способны заменить выбывшего товарища. Механик-водитель управлял машиной. Командир командовал машиной и отвечал за кормовой пулемет. Разумеется, если не имел возможности озадачить этим кого другого. Три пулеметчика в башне главного калибра и по бортам. Кроме того бойцы у бортов отвечали за изготовку к бою блоков РС-ов. Ну и все должны были владеть световой и флажковой сигнализацией.
– Как настроение,
– Боевое, господин капитан.
– Ясно. Вот что Григорий Федорович, я не стану ходить вокруг да около. Знаю, что вы рассчитывали стажироваться не на пауке, да еще и лишенной артиллерии «Сороке». А потому, хочу предложить вам временно перейти в отделение обеспечения. Егор же, – кивок в сторону штатного пулеметчика, стоявшего у обочины и чье место занял юнкер, – встанет в своей башне. Даю слово офицера, что для вас никаких последствий не будет, – закончил взводный.
Согласно положения о стажировке юнкеров в бронеходных частях, командир подразделения мог убрать юнкера из числа членов экипажа только в двух случаях. Первый, грубейшие нарушения, незнание матчасти, трусость или преступная халатность. И по каждому случаю производилась служебная проверка. Второй, рапорт о списании, собственно от самого юнкера. Азарова ни по одному из негативных пунктов притянуть было нельзя. А сам он ни за что не уйдет, что было написано на его лице, прямо-таки аршинными буквами.
– Мне некогда разбираться с вашим упрямством, господин юнкер. Впереди бой, – поиграв желваками, произнес Миронов.
– Я не подведу, господин поручик.
– Ладно, закрыли тему. Идите к световому семафору.
– Слушаюсь, господин капитан.
Азаров тут же стек в утробу машины и пристроился у рычага семафора. Световой и флажковый коды должны знать все члены экипажа. Впрочем, о взаимозаменяемости личного состава уже говорилось. Заглянул в окошко, чтобы убедиться в наличии огонька в ацетиленовой горелке, что перед зеркальным отражателем. Порядок.
– Господин поручик, юнкер Азаров к передаче кода готов.
Угу. Не складывалось у них с взводным. Да и неудивительно в общем-то. Каждый поступающий в Павловское училище мечтает об одном, стать пилотом бронехода В крайнем случае, для начала, механиком водителем на двухместном «Богатыре». Вот только человекоподобная машина давалась в руки далеко не каждому. Тут нужно было особо чувствовать машину, чтобы не просто удержать ее в вертикальном положении или двигаться по прямой. Важно с легкостью управлять бронеходом на пересеченной местности, да еще и в условиях боя.
Через год обучения, после стажировки юнкера проходили окончательный отбор. В ходе него учебная рота делилась на два потока, под разные типы машин. Миронов в свое время был отсеян и лишился мечты оказаться в боевой рубке. Азаров же имел все шансы продолжить обучение на управление человекоподобной машиной. Ну и как тут не возникнуть неприязни к юнкеру, который к тому же не особо скрывал своего неудовольствия по поводу стажировки на «Сороке».
– Приготовиться к получению приказа, –
Григорий поспешил отстучать сигнал «внимание». В такт его ритмичным ударам по рукояти, послышался перестук шторок фонаря. Закончив передачу приник к перископу семафора. Вообще-то, в коде сейчас нет никакой надобности. Машины стоят довольно близко друг к другу. Паровая машина это не практически вышедший из широкого употребления двигатель внутреннего сгорания. Работает тихо. И уж тем более, если речь идет о машинах и котлах замкнутого цикла. Для передачи команды капитану вполне достаточно обычного медного рупора. Но, как видно ротный решил перед боем еще раз проверить систему сигнализации.
– Господин поручик, все три машины подтвердили готовность к получению приказа, – увидев соответствующие сигналы, доложил юнкер.
– Передавайте. Выдвигаемся к месту высадки своим ходом. На марше поддерживать боевую готовность. Не зевать. Быть готовыми к отражению нападения.
Отдав приказ, поручик провернул рукоять механического телеграфа в положение средний вперед. Получив команду механик открыл клапан главного паропровода и увеличил подачу топлива на горелки, для большего парообразования нужна высокая температура. Трубный котел имеет слишком небольшой рабочий объем. Машина набрав обороты привела в действие масляный насос высокого давления, который в свое время погнал масло по шлангам высокого давления к цилиндрам. Бронеход слегка приподнялся, а потом зашагал вперед, словно гигантский паук.
Вот только легковесности этого членистоногого в бронеходе не было ни на грамм. Машина ступала весомо, разбрызгивая и выдавливая из под подошв опор кубометры грязи, каждым своим движением олицетворяя всесокрушающую мощь.
Хм. Неоспоримое преимущество бронехода перед автомобилями, бронекатами и бронетягами. Шагающей машине нестрашна распутица. Если только не болота, с многометровым слоем ила или торфа. Он способен преодолевать броды глубиной до трех метров. Подниматься и спускаться с таких склонов, которые для другой техники являются непреодолимой преградой. Его не остановить даже железобетонными надолбами, не говоря уже о бревенчатых или стальных ежах. Можно конечно устроить стену толстую стену высотой более полутора метров или вырыть по настоящему глубокий и широкий ров. Те же бронетяги остановить куда проще.
Как только вошли в ритм, Миронов приказал поднять флажковый сигнал «полный ход». Это дублирующая система сигнализации. Спасибо приснопамятному Тесле. Оно может благодаря этому сумрачному гению и удастся избежать вторую такую бойню, что приключилась буквально пару десятков лет назад. Но похоже, что заплатить за это придется прогрессом.
Немало достижений человеческой мысли уже оказались на свалке истории. Например телеграфы, как проводные так и без, двигатели внутреннего сгорания и многое другое. Никто не желает вкладываться в то, что в конечном итоге принесет только убытки. И военные в том числе. Нет смысла делать ставку на то, что в любой момент может быть выведено из строя.