Броненосцы типа «Екатерина II»
Шрифт:
Вертикальные паровые машины двойного и тройного расширения окончательно вытеснили горизонтальные, и подавляющее число кораблей имело два винта.
Вводилась новая сталежелезная броня, которая на 25 % была прочнее применявшейся прежде железной.
Паруса сохранились только на крейсерах.
Новейшими броненосцами Англии в то время были три брустверно-башенных корабля типа «Девастейшен». Все они находились в Средиземном морс. Но их боевое величие уже заслоняли слухи о новом творении Н. Барнаби, строившемся «Инфлексибле» с его поражавшими воображение 80-тонными башенными орудиями.
Артиллерия вновь достигла своего превосходства над
Во Франции шедевром кораблестроения считали спущенный в 1879 г. «Адмирал Дюпре». Это был поистине плавучий остров-крепость с далеко выдающимся вперед тараном, сильно заваленными внутрь бортами и массивными мачтами. Столь своеобразные силуэты построенных позже однотипных кораблей долгое время являлись неотъемлемой частью рейдов французских портов.
Башенные установки системы Польза на «Колоссусе» — одном из первых броненосцев английского флота с казнозарядными орудиями главного калибра (вверху) и таранный броненосец «Конкуэрор».
Удачно скомпонованные небольшие броненосцы для Балтийского моря строила Германия. Они воплотились в четырех кораблях типа «Баден».
Прогресс в металлургии и машиностроении шел не прерываясь. Планировалось изготовление уже 100-тонных артиллерийских стволов-монстров, и это не было пределом. Ходили слухи и о более мощных орудиях.
Заметно усовершенствовали и новейшее оружие той поры — самодвижущуюся мину Уайтхеда.
Во всех флотах появился новый тип корабля — миноносец. Неся на себе одну-две смертоносные мины, он мог вывести из строя броненосец, в десятки раз превосходящий его по размерам. И, наконец, на вооружении кораблей, благодаря успехам оружейников, поступили скорострельные пушки Норденфельда, Энгстрема, Гочкисса, Гатлинга и Польмкранца. Способные делать от 20 до 50 выстрелов в минуту, они стали опасным оружием для миноносцев.
Еще одним новшеством явился новый тип корабля — броненосный таран, в задачи которого входила как защита своей эскадры от миноносцев, так и атака вражеских кораблей. Его появление, как и все прочие новшества, не было случайностью. В предшествующий десятилетний период (не считая сражения при Лиссе, где в течение нескольких часов боя на дно отправили пять кораблей), один за другим от тарана гибли или получали тяжелые повреждения боевые суда.
Первым в этом списке оказался фрегат «Олег», столкнувшийся в 1869 г. с броненосной батареей «Кремль». И последним примером «коварства» тарана стала гибель в 1878 г. германского броненосца «Гроссер Курфюрст» при столкновении с броненосцем «Кениг Вильгельм». Весь экипаж при этом погиб. Сам же «Кениг Вильгельм» чудом остался на плаву.
Заметным событием в ту пору стал отказ от дульнозарядных орудий. Последними английскими бронносцами с такими орудиями стали «Инфлексибл» и «Аякс». Однотипные с ними «Колоссус» и «Эдинбург» вооружили четырьмя новыми 45-тонными 305-мм казнозарядными орудиями. Из-за этого оба корабля строились в течение восьми лет. Другим новшеством стала защита их сталежелезной броней.
Образцом новой техники, основанной на приоритетном ведении продольного носового огня и таранного удара, являлся построенный в Англии «Конкуэрор» — таранный броненосец в 6266 т, с двумя 305-мм 25-тонными и четырьмя 152-мм орудиями.
Но самым новейшим кораблем был спущенный 22 ноября в Англии «Колингвуд» — первый барбетный броненосец класса «адмиралов», конструкцию которых определял новый принцип расположения артиллерии с орудиями промежуточного калибра.
Пять кораблей этого класса стали основой средиземноморской эскадры Англии.
6. Александрия, июль 1882 г
Все новшества в судостроении незамедлительно воплощались в жизнь на новейших кораблях Англии и Франции. Самым значимым для Британской империи был ее Средиземноморский флот, в который входили все новейшие корабли. От маневренной и боеспособной эскадры зависело влияние Великобритании в этом неспокойном и густонаселенном регионе, на берегах которого находились десятки различных стран.
Новейшим броненосцем эскадры в 1882 г. являлся уже упомянутый «Инфлексибл». Судьба распорядилась так, что ему и некоторым другим броненосцам пришлось принять участие в одном из многочисленных тогда локальных конфликтов — бомбардировке Александрии.
Броненосцы «Тамерер» (вверху) и «Инфлексибл» — активные участники бомбардировки Александрии в 1882 г.
Еще в начале июля 1882 г. в Министерстве иностранных дел России узнали о том, что в Александрии часть египетских подданных Британской империи во главе с Араби-пашой — одним из местных правителей — вышла из повиновения, призывая к отделению.
Обстановка в Александрии накалилась, что заставило европейцев массами покидать Египет. Получив подтверждение этих событий, министр иностранных дел России обратился к управляющему Морским министерством вице-адмиралу И. А. Шестакову с просьбой послать в Александрию один из кораблей, находившихся в Средиземном море, «… не для военной или политической цели, а для цели исключительно человеколюбивой, для защиты подданных России в Египте».
Забрать российских граждан, находившихся в Египте, ушел броненосный фрегат «Князь Пожарский», а для наблюдения за развитием событий к Александрии направились крейсера II ранга «Азия» и «Забияка».
В начале июля к Александрии подошла английская эскадра с целью «остудить» сторонников Араби-паши. Ее основу составили высокобортные рангоутные корабли под командованием адмирала лорда Сеймура.
10 июля 1882 г. эскадра разделилась: три ее корабля «Инвинсибл», «Монарх» и «Султан» стали на якорях в Александрийской бухте, а у входа в нее бросила якорь «Александра». Кроме них, на рейде находились башенный броненосец «Инфлексибл» и рангоутные бортовые броненосцы «Пенелопе» и «Тамерер». В полной боевой готовности в нескольких часах хода крейсировал брустверно- башенный броненосец «Девастейшен».