Чтение онлайн

на главную

Жанры

Броненосные крейсера типа «Гарибальди»
Шрифт:

Легко предположить, что произошло бы с аргентинским «Гарибальди», если бы покупка все же состоялась. Несомненно, что их не решились бы погнать на Дальний Восток немедленно, как это сделали японцы, поскольку даже находившиеся в полной готовности корабли отряда Вирениуса «завернули» домой. Скорее всего был бы составлен план бесчисленных доводок и переделок в соответствии с отечественными стандартами, корабли не спеша проходили бы испытания, и в итоге хорошо, если бы они смогли окончательно войти в состав 2-й Тихоокеанской эскадры. Так что скорее всего крейсера отправились бы в роковое путешествие с Балтики под командой отвергнувшего их З.П.Рожественского. Сомнительно, что подобное усиление его эскадры могло бы склонить удачу на сторону русских. В завершение перечня крейсеров типа «Гарибальди» следует упомянуть еще четыре, заказанные Италией по программе 1900 года. Они должны были получить названия «Амальфи», «Пиза», «Генуя» и «Венеция», но их постройку отменили в 1901-м, поскольку во всех странах уже строились гораздо более мощные корабли этого класса. Названия «Амальфи» и «Пиза» перешли по наследству

к броненосным крейсерам следующего типа водоизмещением в 9800 т (принципиально отличавшимся по концепции от «Гарибальди»).

Крейсер «Морено» (будущий японский «Ниссин») на ходовых испытаниях, 1903 г.

Общие характеристики крейсеров типа «Гарибальди»
Окончатльное название Страна- владелец Первоначальное название Нормальное водоизмещение.т Дата Проектная мощность. л.с Проектная скорость, уз. Котлы: количество. Артиллерийское вооружение
закладки спуска ввода в строй
«Garibaldi» Аргентина «Giuseppe Garibaldi» (1) 6775 1894 27.5.1895 12.10.1896 13000 20 8 цилиндрич. 2-254. 10-152. 6-120. 10–57. 10-37
«San-Martin» Аргентина «Varese» (1) 6775 1895 25.5.1896 5.1898 13000 20 8 цилиндрич. 4-203. 10-152. 6-120. 10–57. 10-37
«General Belgrano» Аргентина «Varese» (II) «775 6.1836 25.7.1897 11,1896 13000 20 8 цилиндрнч. 2-254. 14-152. 2-76, 10–57. 12-37
«Cristobal Colon» Испании «Giuseppe Garibaldi» (II) 6775 1895 16.9.1896 16.5.1896 13000 20 8 цилиндрнч. 10-152. 6-120, 10-57
«Pueyrredon» Аргентина ..Giuseppe Garibaldi» (III) 6775 8.1896 25.9.1897 9.1898 13000 20 16 Бельвиля 2-254, 10-152. 6-120. 2-76. 10–57. 12-37
«Giuseppe Garibaldi» Италия 7240 8.6,1898 29.6.1899 1,1.1901 13500 19,5 24 Никлосса 1-254, 2-203, 11-152, 10–76, 6-47
«Varese» Италия 7240 21.4.1898 6.8.1899 5.4.1901 13500 19.5 24 Белвиля 1-254. 2-203. 14-152. 10–76. 6-47
«Francesco Feruccio» Италии 7240 18.8.1899 23.4.1902 1.10.1905 13500 19,5 24 Никлосса 1-254, 2-203. 14-152, 10–76. 6-47
«Nisshin» Япония «Roca» 7700 5.1902 9.2.1903 7.1.1904 13500 20 8 цилиндрич. 4-203. 14-152. 10–76, 6-47
«Kasuga» Япония «Mitra» 7630 10.3.1902 22.10.1902 7.1.1904 13500 20 8 цилиндрич. 1-254, 2-203, 14-152. 10–76. 6-47

Описание конструкции, вооружения и защиты

Общее расположение крейсеров типа «Гарибальди» отличалось простотой и рациональностью. Для них был взят за основу гладкопалубный корпус (от принятого на «Пизани» полубака отказались из весовых соображений, а также из-за неудобства установки тяжелой носовой башни главного калибра на большой высоте) простой формы, с практически вертикальными, без завала, бортами. Он собирался из стали, произведенной на заводах фирм «Сочьета Метаплургика» в Сестри-Поненте и «Сочьета Аччоикрие» в Терни. Форштевень и ахтерштевень отливались отдельно на заводе фирмы «Ванцетти Соргамозо» в Милане. Некоторые кованые детали производились в филиале фирмы «Ансальдо» в Сампьердарене.

Продольный разрез крейсера «Касуга»:

1 — адмиральский салон, 2 — помещение рулевой машины, 3 — каюты офицеров, 4 — коффердамы, 5 — кают-компания, 6 — погреба боезапаса, 7 — помещения траверзных торпедных аппаратов, 8 — котельные отделения, 9 — динамо-машина на главной палубе, 10 — угольные бункеры, 11 — паровая машина, 12 — корабельная мастерская, 13 — штурманская рубка, 14 — боевая рубка, 15 — нижняя динамомашина, 16 — лазарет, 17 — ледоделательная машина, 18 — кладовая.

Двойное дно имелось только по длине машинно-котельной установки — на протяжении 51 м между 25-м передним и 31-м задним шпангоутами (нумерация шпангоутов на кораблях итальянской постройки принималась в обе стороны от миделя). Высота междудонного пространства составляла 1 м. Оно разбивалось на 44 отсека, вмещавшие 730 т воды. Двойное дно продолжалось кверху в виде двойного борта, заканчивавшегося у броневой палубы. Над скосом этой палубы простирался коффердам шириной 1 м, состоявший из 20 водонепроницаемых отсеков. В подводной части располагалось 2 бортовых киля, изготовленных в виде коробчатой конструкции шириной 50–80 см из листов кораблестроительной стали толщиной 9 мм. Корпус выше броневой палубы разделялся 12 главными водонепроницаемыми переборками и рядом вспомогательных и продольных переборок. Всего пространство над двойным дном, обеспечивавшее основной запас плавучести крейсера, разделялось на 75 отсеков. Средняя и верхняя палубы состояли из листов обычной кораблестроительной стали толщиной 5–8 мм (на верхней палубе имелся еще 40-мм настил из тиковых брусков). Остальные конструкции выполнялись из еще более тонкого материала. Так, выгородки кают имели толщину всего 2–2,5 мм. Вообще после вступления крейсеров в строй в военно-морских кругах велись дебаты относительно их слишком легкой конструкции — греха, в котором постоянно упрекалось итальянское кораблестроение. В самом деле, вес корпуса на первых кораблях серии составлял 38 % от проектного нормального водоизмещения, что несколько ниже нормы, принятой в британском флоте, главном «законодателе мод» того времени. Однако эта величина не выходит за пределы, когда действительно можно говорить о слишком легкой постройке: следует учесть и то, что «Гарибальди» имели относительно небольшую высоту борта: от 6,1 до 5 м в нормальном грузу. Впрочем, определенные выводы, очевидно, были сделаны, поскольку на последних кораблях серии вес корпуса возрос примерно на 400 т, то есть почти на 1 5 % от начального значения.

Палубные надстройки «Гарибальди» также были заметно изменены по сравнению с «Пизани». Помимо массивной центральной надстройки, являвшейся, в сущности, продолжением корпуса, крейсера оснащались только двумя блоками легких рубок и мостиков перед носовой и за кормовой трубами, в результате чего орудия главного калибра имели достаточные углы обстрела. Основные органы управления кораблем сосредоточивались перед носовой трубой. Там помещалась бронированная боевая рубка, над которой располагалась штурманская и рулевая рубка для управления кораблем в небоевых условиях. Над верхней палубой возвышались также камбузы и два продольных мостика для сообщения между передним и задним рубками в плохую погоду. Шлюпки и устройства для их спуска занимали центральную часть корабля и практически не мешали стрельбе из орудий верхней палубы, и уж тем более — из батарейных пушек. Строго симметричный силуэт не только затруднял противнику определение курса корабля, но в ряде случаев даже не давал возможность правильно оценить направление его движения.

Небольшое отношение длины к ширине (6:1) при большой полноте корпуса в средней части определяло и преимущества и недостатки проекта. Оно позволяло компактно расположить механическую установку и обеспечить ей хорошую дополнительную защиту за счет угольных ям, но малая общая длина (несколько более 108 м по ватерлинии) ограничивала скорость, которую мог развить корабль при разумной мощности машин.

Все жизненно важные элементы (машинно-котельная установка, погреба боезапаса, рулевые и шпилевые машины, динамо-машины, опреснители воды) находились под броневой палубой. Непосредственно над броневой проходила жилая палуба, выше нее шла батарейная. Батарея закрывалась сверху тиковой верхней палубой толщиной 40 мм. В небронированных пространствах носа и кормы располагались только каюты и вспомогательные помещения (склады, аптека и т. п.).

Поделиться:
Популярные книги

Младший сын князя

Ткачев Андрей Сергеевич
1. Аналитик
Фантастика:
фэнтези
городское фэнтези
аниме
5.00
рейтинг книги
Младший сын князя

Я же бать, или Как найти мать

Юнина Наталья
Любовные романы:
современные любовные романы
6.44
рейтинг книги
Я же бать, или Как найти мать

Без шансов

Семенов Павел
2. Пробуждение Системы
Фантастика:
боевая фантастика
рпг
постапокалипсис
5.00
рейтинг книги
Без шансов

Кодекс Крови. Книга VI

Борзых М.
6. РОС: Кодекс Крови
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Кодекс Крови. Книга VI

Горчаков. Пенталогия

Пылаев Валерий
Горчаков
Фантастика:
фэнтези
5.50
рейтинг книги
Горчаков. Пенталогия

Черный Маг Императора 8

Герда Александр
8. Черный маг императора
Фантастика:
юмористическое фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Черный Маг Императора 8

Делегат

Астахов Евгений Евгеньевич
6. Сопряжение
Фантастика:
боевая фантастика
постапокалипсис
рпг
5.00
рейтинг книги
Делегат

Лейб-хирург

Дроздов Анатолий Федорович
2. Зауряд-врач
Фантастика:
альтернативная история
7.34
рейтинг книги
Лейб-хирург

Я князь. Книга XVIII

Дрейк Сириус
18. Дорогой барон!
Фантастика:
юмористическое фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Я князь. Книга XVIII

Не грози Дубровскому! Том III

Панарин Антон
3. РОС: Не грози Дубровскому!
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Не грози Дубровскому! Том III

На границе империй. Том 5

INDIGO
5. Фортуна дама переменчивая
Фантастика:
боевая фантастика
попаданцы
7.50
рейтинг книги
На границе империй. Том 5

Девяностые приближаются

Иванов Дмитрий
3. Девяностые
Фантастика:
попаданцы
альтернативная история
7.33
рейтинг книги
Девяностые приближаются

Протокол "Наследник"

Лисина Александра
1. Гибрид
Фантастика:
фэнтези
попаданцы
аниме
5.00
рейтинг книги
Протокол Наследник

Бремя империи

Афанасьев Александр
Бремя империи - 1.
Фантастика:
альтернативная история
9.34
рейтинг книги
Бремя империи