Шрифт:
Имена персонажей являются вымышленными, и любое совпадение с реально живущими или жившими людьми случайно.
Глава 1. Служебная командировка
В первых числах июня 1983 года капитана Муратбаева вызвал начальник штаба полка подполковник Корчагин. Он вручил Мурату для ознакомления Московское письменное распоряжение КГБ СССР. К документу были приложены листки с распоряжениями московского начальника Правительственной связи КГБ СССР, начальника отдела войск Правительственной связи в Среднеазиатском военном округе и командира Алма-Атинского отдельного полка. Иван Иосифович своим
Схема переснята автором романа с карты «Азия».
Кушка по схеме в самой южной части границы (ниже Тахта-Базара).
Так же предписывалось, что на конечной точке служебной командировки, а именно на Кушке, назначенный офицер получит для исполнения дополнительную инструкцию. Служебная командировка офицера должна была быть конфиденциальной, а цель: проверки в названных населённых пунктах военных комиссариатов по вопросам отбора молодёжи мужского пола по соответствующим категориям с готовностью их своевременного призыва для службы в войска КГБ. Мурата, прочитанный им документ немного взволновал. Но распоряжение вышестоящего руководителя и приказ командира не подлежали обсуждению и, потому капитан расписался в ознакомлении с ним и принятии распоряжения к исполнению. Тут же начальник штаба вручил Муратбаеву удостоверение, в котором значилось, что он, капитан Муратбаев является порученцем заместителя Председателя КГБ СССР. В самом низу документа значилось «Удостоверение, по выполнению задания, подлежит немедленному возврату в Управление КГБ СССР».
Начальник штаба полка подполковник Корчагин, инструктируя Муратбаева о порядке выполнения задания, особо подчеркнул об обязательном уведомлении им начальника военного комиссариата города Мары о работе в подчинённых ему комиссариатах в Байрам-Али, Тахта-Базар и Кушке.
Все перемещения по маршруту командировки предписывалось осуществить железнодорожным и автомобильным транспортами. И только обратное возращение разрешалось осуществить воздушным транспортом. На все перемещения были выписаны транспортные проездные требования, а также командировочное предписание с указанием пунктов пребывания капитана Муратбаева.
Из Алма-Аты в Ташкент Муратбаев прибыл в полдень. Стараясь не задерживаться, он обратился в транзитную кассу для дальнейшего следования в Туркменский город Мары. Однако до Мары билеты на поезд были только на вечер следующего дня. Бесполезно просидеть в вокзале Ташкента более суток никак не устраивало Мурата. Он решил обратиться к военному коменданту столичного вокзала Узбекистана. Удача сопутствовала, комендант оказался на своём рабочем месте. За небольшим письменным столом сидел за чтением газеты капитан железнодорожных войск. Он, не отрываясь от чтения, быстро взглянув на вошедшего офицера, лениво спросил:
– Ну, слушаю вас капитан, что случилось?
– Ничего особенного, но мне надо как можно скорее убыть в город Мары. А вот билета на мой поезд не оказалось. В кассе сказали, что только на завтра есть билет и то только вечером отправление. А мне надо сегодня. Помогите, пожалуйста, дайте мне одну бронь.
– А кто ты такой, чтобы я открыл для тебя бронь? Подождешь до завтра, ничего с тобой не случится.
– Конечно, ничего не случится. Но я опаздываю, помогите! Всего один билет по воинскому требованию.
– Ничем не могу помочь. Придётся ждать до завтра. Иди, бери билет на завтра, а то и этот продадут. Иди в кассу и поторопись. Всё, не мешай!
Видя, что диалог ничем положительным для Муратбаева не закончится, он решил предъявить коменданту своё новое временное удостоверение. Вынув документ из кармана, Мурат протянул его капитану с пояснениями:
– Вот, товарищ капитан, в моём удостоверении сказано, что вы должны мне оказывать всяческую помощь. Посмотрите!
Комендант лениво выдохнул и протянул руку за представленным документом и сопроводил это словами:
– Ну, что там ещё? Давай, взгляну на твоё удостоверение. Мне кажется или действительно удостоверение какое-то не стандартное оно у тебя. Ну-ка, что там написано…
Капитан читал и с каждой секундой он наполнялся живостью и даже небольшим испугом. Вдруг он быстро вскочил с места, растерянно схватил со стола свою фуражку, также быстро водрузил её на голову и стал зачем-то докладывать Мурату о том, что на вокзале и прилегающей территории происшествии не случилось. При этом он чётко назвал своё звание и фамилию. И в таком положении смирно он оставался и после доклада.
Да-а, удостоверение КГБ СССР действовало волшебным образом. Мурат постарался снять напряжение, которым было охвачено комендантское тело вместе с его капитанской формой, наверное, от пяток до не ровно надетой фуражки на его голову с мозговой коробкой:
– Товарищ капитан, да бросьте вы эти официальности. Думаю, что вы и по возрасту на немного старше меня. А потому не стоит так напрягаться. Как ваше имя?
Однако и после сказанных слов напряжение коменданта не спало. Но он быстро ответил:
– Борис!
– Ну, вот и хорошо, Борис! А я, как вы уже прочитали в моём документе, Мурат. Будем знакомы, – Муратбаев протянул руку для пожатия.
Комендант спешно, прямо таки выбежал из-за своего стола и быстро протянул свою руку. Ладонь капитана оказалась немного влажной. Мурат продолжил:
– Ну, Борис, может вы, всё-таки, поможете мне с билетом.
– Конечно, какой разговор! Да я сейчас сам всё организую. Вы посидите здесь у меня, а я сейчас мигом…
Мурат не дал ему договорить:
– Стоп, стоп! Я сам, вы только дайте свои соответствующие распоряжения в кассу. И всё!
– Да я вас сам провожу. Пойдёмте! Сейчас всё сделаю, как надо.
– Слушай, Борис, да перестань ты суетиться. Что случилось?
– Ну, как же у нас не каждый год бывает здесь порученец заместителя Председателя КГБ СССР.
– Ну, так получилось. Вот, направили в командировку. Мне не очень-то хочется окунуться в туркменскую жару, но служба, приходится.
– Ну, да, там жарче, чем у нас. Значит вы из самой Москвы?