Бяк-бяк-бяк-бяк
Шрифт:
А армии союзников даже всю оккупированную территорию Франции освободить не успели: после капитуляции Советской армии немцы во Франции просто прекратили воевать. Причем довольно многие (и союзников это сильно разочаровало) быстренько возвращались в фатерлянд. Не все, довольно многие (а эсэсовцы вообще поголовно) и из фатерлянда старались во Францию перебежать, но сам факт того же Черчилля очень расстроил. Сообразить, что информация о том, как поступают с пленными «лаймы» в лагерях, очень быстро просачивается на ту сторону фронта, он, вероятно, не смог…
Но все это было «сопутствующими деталями», главным была победа
Двигатель его «не взлетел» — но некоторые придуманные им детали очень понравились другим «реактивщикам».
Кто-то занимался «предсказанием будущего», а кто-то — это будущее создавал своими руками и мозгами. Иногда у них получалось неважно, а иногда — и очень даже хорошо. Но чаще подучалось «приемлемо» или даже «терпимо»: ведь не все были гениями или стахановцами, способными работать по двадцать шесть часов в сутки. Но ведь даже «терпимо» означало, что поставленные задачи решались, хотя, возможно, и не самым лучшим образом. Но — решались.
Алексей Иванович пригласил к себе конструктора авиамоторов Алексея Дмитриевича Чаромского как раз на предмет «побеседовать о построении будущего»:
— Алексей Дмитриевич, как инженер я прекрасно понимаю, что ваши моторы уже достигли высочайшего уровня разработки, но — уже как руководитель НКАП — вижу, что моторы ваши у нас очень скоро никому нужны уже не будут.
— И что же…
— Вы не спешите, дослушайте. У нас в наркомате много специалистов в любых областях, так что да, в авиации ваши моторы востребованы не будут. Но вот в других отраслях… Сейчас ведутся работы по тяжелым танкам, для которых нынешние дизели уже не подходят в силу малой мощности, а тот же АЧ-30 — если его дефорсировать и тем самым резко увеличить ресурс, будут незаменимы. Для малых кораблей ваши моторы еще десятилетия будут лучшим выбором, и вообще… много где эти моторы стране послужат. Сейчас уже вопрос о передаче вашего КБ и, соответственно, заводов в другие наркоматы всерьез прорабатывается, а вы остаетесь в НКАП лишь потому, что там — нарком показал пальцем в потолок — никак не решат, передавать ваши предприятия танкостроителям или корабелам. Но и в том, и в другом случае от моторов будут требовать все же не запредельную мощность, а ресурс…
— Это я понимаю.
— И прекрасно. Но я вот что хочу предложить: сейчас война закончилась, стране нужно много мирной техники. Тяжелые грузовики, трактора… Вы подумайте о разработке на базе АЧ небольших моторов для гражданского применения. Если пойти по тому же пути, как с бензиновым «Либерти», то, думаю, шестицилиндровый мотор на пять сотен лошадей много кого заинтересует в горнодобывающей промышленности, а четырехцилиндровый, да еще дефорсированный сил до двухсот или даже до ста пятидесяти — он и для самосвалов будет прекрасным выбором, и даже для тракторов.
— Заняться этим можно, но тут все же работы много будет, на одной инициативе ее не вытянуть.
— Вот тут я полностью согласен. Но, поскольку в связи с окончанием войны средства на НИОКР у наркомата не забрали, я, пожалуй, поручу вам провести два совершенно исследовательских проекта. Первый — по разработке дефорсированного шестицилиндрового мотора на четыреста-пятьсот сил, второй — по четырехцилиндровому на двести. С задачей максимального увеличения ресурса мотора.
— Спасибо, думаю, что предварительные проекты мы месяца за два подготовим.
— Постарайтесь за месяц… надо, очень надо постараться. Потому что… очень надо.
— Я только сомневаюсь, что та же автотракторная промышленность захочет использовать алюминиевые моторы, ведь алюминий… мало его.
— Уже почти достаточно, а в ближайшее время заработает и Днепровский завод. И кто первым в очередь за металлом встанет, тот его и получит. Но если вы все же решите и картеры этих моторов делать стальными или даже чугунными, то шансы на массовое производство вырастут. Это же моторы экспериментальные, а в рамках эксперимента слегка сэкономить…
— Я понял. С чугунным литьем поможете? На нашем заводе с этим могут быть некоторые трудности…
Седьмого февраля СССР объявил войну Японии. А восьмого в четыре утра (по времени Владивостока) в воздух поднялись сотни самолетов, заранее (и очень незаметно) перебазированные из Европы. То есть самолетов было несколько тысяч, просто не все они полетели. А полетели только те, которым предстояло «убрать» с неба японскую авиацию — и задачу эту маршал авиации Худяков выполнил на пять с большим плюсом. Просто с огромным плюсом: в Квантунской армии летающих самолетов вообще не осталось. А заодно (ну, чтобы два раза не ходить) были сожжены все самолеты и на аэродромах Хоккайдо. Ну а «плюс» заключался в том, что самолеты-то у японцев закончились, а аэродромы — нет. И на эти аэродромы были высажены большие десанты «посадочным способом».
Десантирование обеспечивал другой маршал — причем не простой, а Главный маршал авиации Голованов. То, что в рабочем состоянии у него осталось почти два десятка неповоротливых ТБ-3, было уже почти чудом, но Голованову это показалось мало и он насобирал (из ГВФ и из полярной авиации) еще столько же машин в версии Г-2. Пользы в боевых действиях от этих громадин было немного — гораздо меньше, чем они могли нанести вреда утратой опытных летчиков, но вот в десантной операции эти четыре десятка машин за один рейс перевезли полторы тысячи вооруженных бойцов.
Голованов выбрал именно этих «старичков» для высадки «головного» десанта просто потому, что при планировании операции учитывалась возможность и того, что обратно самолеты улететь не смогут — но эти машины, уже отлетавшие все мыслимые и немыслимые сроки, было не особенно и жалко потерять. Но — не потеряли (только одна машина была разбита при посадке на японский аэродром), так что к вечеру они перевезли и вторую группу десантников.
То есть вторую «для себя»: после захвата десантов двух первых аэродромов перевозкой бойцов занялись уже почти две сотни Ли-2. То есть они тоже сделали по два рейса и перевезли еще кучу народа — так что к вечеру на Хоккайдо воевало уже пятнадцать тысяч солдат Советской армии. И на следующее утро уже по морю туда прибыло почти пятьдесят тысяч человек…