Бывший горожанин в деревне. Лучшие рецепты для загородной жизни
Шрифт:
Внимание, важно!
Не путайте адаптер зарядного устройства для портативной радиостанции с устройством для «быстрой зарядки». Время заряда в таком устройстве может быть ограничено 1–3 часами, а перезаряд в некоторых портативных устройствах (не оборудованных автоматическим устройством отключения) приведет к быстрой потере емкости АКБ.
Таким образом, радиостанция постоянно включена – c 8 до 20 часов работает от энергии собственной АКБ, обеспечивая естественный и стабильный во времени ее разряд, остальную часть суток
Время, выбранное на заряд от сетевого адаптера, зависит от номинальной энергоемкости АКБ, ее состояния (старости) и зарядного тока. В данном случае это время вычислено опытным путем – опробована работа в автономном режиме «на износ» с полностью заряженной АКБ. Дополнительную информацию и рекомендации можно получить из инструкции по эксплуатации конкретного электронного устройства.
В результате проведенного эксперимента мне удалось восстановить АКБ видавшей виды «портативки» IC-F3. Если ее АКБ ранее «держала время» не более 10 часов, то после двухмесячного эксперимента время активной работы рации увеличилось до 15 часов. И это еще не предел…
Таким же способом можно с успехом «вылечить» АКБ небольшой энергоемкости других электронных устройств, совершенно разных, к примеру, аккумуляторной электробритвы.
За год активной работы из за колебаний напряжения в сети я потерял (с последующим восстановлением) два источника питания: самодельный с трансформатором на 100 Вт и импульсный S-350-12 (12 В, 29 А). Эти потери случались, как обычно, в самое неподходящее время.
Поэтому я разработал простую систему безаварийного электрообеспечения низковольтных источников. Возможно, такой метод пригодится и другим жителям сел и тем, кто по необходимости использует автомобильные аккумуляторы в полевых условиях.
Итак, для питания стационарной радиостанции я применяю видавший виды автомобильный аккумулятор (5-летней давности) 6СТ55А (55 А·ч), который постоянно подключен через зарядное устройство к сети 220 В. Как показала практика, такое подключение и питание АКБ минимальным зарядным током (500 мА), но на постоянной основе, нисколько не повредило аккумулятору, а при отсутствии сетевого напряжения его энергии, накопленной за период длительной зарядки, хватает почти на 5 часов активной работы (чередования режимов «прием» и «передача» трансивера) с выходной мощностью, подводимой к антенне, более 150 Вт. При подключении сетевого напряжения, АКБ через зарядное устройство заряжается снова. Подводка от АКБ к трансиверу сделана медным электрическим проводом с сечением жилы 2 мм и длиной 10 м.
В качестве зарядного применяю устройство фирмы Vanson BC2612T с функцией автоматического отключения при уменьшении тока. Стоимость такого устройства 250 рублей (Санкт-Петербург, магазин «Микроника»).
В последнее время в продаже появились компактные зарядные устройства для мощных аккумуляторов автомобилей и мотоциклов (напряжением 12 и 6 В соответственно), которые в своем названии имеют слово «интеллектуальное». По сути, это устройство (рис. 3.10) –
Последнее означает, что АКБ можно без опаски оставлять подключенной к такому зарядному устройству бесконечно долго, поскольку при наборе аккумулятором номинальной емкости ток в цепи ослабевает и, благодаря электронной системе «интеллектуального» зарядного устройства, почти совсем прекращается, то есть оно автоматически отключается от АКБ.
Рис. 3.10. Автоматическое «интеллектуальное импульсное зарядное устройство Benton ВХ-1
Устройство многофункционально и весьма полезно деревенскому жителю, оно весит всего 150 г, в отличие от громоздких и тяжелых зарядников для автомобиля в «классическом» исполнении с понижающим трансформатором внутри. «Минусом» ВХ-1 можно считать лишь его цену – на сегодняшний день более 1000 рублей.
Правила эксплуатации устройства подробно описаны в инструкции по применению, однако хочу остановиться на одном очень важном моменте, который неизвестен широкому пользователю.
Почти или полностью разряженный мощный аккумулятор (к примеру, автомобильный 6СТ55) имеет очень большое внутреннее сопротивление. Это приводит к тому, что «интеллектуал» не воспринимает подключенную АКБ как нагрузку – он понимает данное состояние как полное отсутствие нагрузки и, естественно… не заряжает аккумулятор. В этом смысле более простые в схемном исполнении (и тяжелые) зарядные устройства лучше – они будут заряжать любой, даже самый безнадежный аккумулятор.
Но и в случае с импульсной зарядкой рано опускать руки. Чтобы «обмануть» интеллектуальное зарядное устройство (и данная рекомендация полезна во многих иных сходных случаях – там, где присутствует автоматика, измеряющая внутренний импеданс нагрузки), надо параллельно подключенному и разряженному аккумулятору подключить дополнительную активную нагрузку, к примеру, постоянный резистор сопротивлением 5–20 Ом и с мощностью рассеяния более 10 Вт. Такое подключение достаточно сделать кратковременно, только для включения в рабочий режим устройства зарядки аккумуляторов ВХ-1.
После того как устройство вошло в рабочий режим зарядки, о чем свидетельствует соответствующий индикатор на панели «интеллектуала», резистор дополнительной активной нагрузки можно отключить.
Внимание, важно!
К слову, с помощью импульсного зарядного устройства, рассмотренного здесь, можно оперативно (намного быстрее, чем другими устройствами) подзаряжать и автомобильные АКБ и все иные (с напряжением 12 и 6 В) – менее энергоемкие и поэтому маломощные. То есть его наличие у фермера, имеющего не одно транспортное средство и электронное устройство, более чем оправданно.