Человек с кошкой
Шрифт:
В баню мы пошли вчетвером, ладно еще Ки, она всегда была не прочь помыться, но вот когда с нами пошагал тигр, удивился не только я, но и сама Ки, а уж о круглых глазах Яси при виде гигантской кошки в парной я вспоминать буду долго. Правда, на жар тигр оказался слабоват, постоянно почти монопольно занимая импровизированный бассейн с холодной водой, по которому к нашему уходу плавало изрядное количество тигриной шерсти. Второй проблемой стало вытирание массивной туши Графа, Ки, в чьей комнате тот должен был заночевать, не горела желанием нюхать мокрую шерсть, поэтому у хозяина заведения раза четыре просили дополнительный комплект полотенец. В итоге вытертый досуха тигр уморительно распушился, ведь он, в отличие от Ки, не имел механизмов управления своим покровом, и поэтому, проходя мимо людей, вызывал усмешки вместо приступов удивления и страха.
Выход, точнее, выезд, назначили на рассвет, благо, хозяин вчерашней бани, получив щедрое двойное вознаграждение за устроенный нами беспорядок, не обиделся, и при ответе на заданный мной вопрос о транспорте улыбнулся, лишь поинтересовавшись, что и когда нам нужно. Поутру нас ждала странного вида армейская машина, марка и модель, названная передававшим её рейдером, нам ничего не сказала, а вот подаренный в комплекте небольшой топливный насос, работающий от аккумулятора, порадовал. Но, если верить его заявлению, баки тот заправил под горлышко, а их у данной армейской транспортной машины было два и оба по две сотни литров. Узнав, что мы направляемся в Восточный, тот махнул рукой, сказав, что почти на весь путь хватит, машинка, мол, кушает примерно двадцать литров на сотню, это если не использовать дороги, а до Восточного всего двести шестьдесят километров, причем весьма хороших дорог.
Осмотрев машину, я слегка удивился, судя по всему, этот странный транспорт предполагалось использовать для переброски людей и грузов. Удлинённая база с двумя парами ведущих колёс сзади, удлиненный кузов, чем-то похожий на извращенный пикап с двумя лавочками по бортам и массой колец для крепления груза на его дне. Кабина, как и кузов, открытая, возможно, предполагался тент, но креплений для него и его самого не было. В кабине имелось два ряда сидений с возможностью разместиться на них в весьма вольготных и комфортных условиях пятерым — троим сзади и двум впереди, один из которых водитель. Панель приборов меня изрядно озадачила, еще больше, чем сам странный вид машины, отчего, закончив осмотр транспорта, спросил пригнавшего его рейдера:
— Это где ты такой раритет-то достал?
— Места знать нужно, но ты на внешний вид не смотри, считай, самая популярная машина в наших местах, электроники ноль, простая, как лом, причем настолько, что часов пять гарантированно по черноте ехать сможет, да и потом, если топливо сменить, заведется, а то оно там портится.
— Мда, — все, что смог выдать я на его аргументы, — а едет-то сколько, сомневаюсь, что те сто шестьдесят, что у неё на спидометре написаны, выдать способна.
— Это же тебе не гоночный болид, но прет нормально, по асфальту сто разогнать не проблема, а по пересеченке ты сам больше сорока не поедешь, если вообще удержишься. Стоек и амортизаторов у неё нет, — он хохотнул, пнув по колесу машину, — армейское чудо, зато надежно.
Проверив, что машина завелась с первого нажатия кнопки, а оба датчика топлива левого и правого бака показали полную загрузку, расплатился, отдав пригнавшему авто тридцать горошин и еще небольшим бонусом пару десятков споранов, за что получил отдельную благодарность. Машина, хоть и выглядела странновато, но полностью соответствовала моим запросам, массивные колеса с практически не прокалываемыми покрышками и системой подкачки гарантировали отсутствие остановок в поисках нового транспорта. Кузов мог вместить гораздо больше пассажиров и груза, чем у нас было, так что предъявлять претензии было не за что.
За руль села Яся, она вызвалась сама, сказав, что просто так катиться пассажиром она озвереет, Ки разместилась в кузове с тигром. Помимо необходимости иметь наблюдателя сзади авто, у Ки еще и имелась проблема в том, что ей было не очень комфортно сидеть на человеческих стульях и сидушках, все же отличие физиологии напоминало о себе. Погрузившись, мы отъехали от стаба, когда диск солнца полностью вышел из-за горизонта.
Рокх, помимо того, что сам неплохо знал местные территории, вдобавок умудрился где-то обзавестись картой, хоть и рукописной, но все же позволявшей выбирать правильные маршруты и дороги, не уводившие в сторону от нужного направления. Дорога была монотонной, и даже твари по пути почти не попадались, местные территории зачищены не хуже, чем территории в глубине мешка. За весь свой период проживания в окрестностях Бастиона не припомню случай, чтобы за час езды по медленным кластерам не удалось заметить хотя бы одну тварь.
Яся гнала с максимальной скоростью, и когда солнце клонилось к закату, на очередной остановке для разминки ног выяснилось, что до стаба нам осталось ехать не больше часу, собственно, об этом первым заявил Рокх. Он, хоть и являлся постоянным обитателем Северного стаба, но в самом Восточном и его окрестностях часто бывал по делам группы, посетовав на то, что её больше нет, группы, в смысле. К стабу мы добрались задолго до темноты, правда, Яся уже изрядно ругалась про отсиженную пятую точку, используя массу ненормативной лексики на нескольких языках, но все равно продолжала выжимать из машины все.
Стаб был немаленьким, с той стороны, куда подъехали мы, оценить его размер не получалось, но, как мне показалось, он не меньше, чем Клин, хотя с Пятком или Триозёрьем все же несравним. Цивильностью и обустроенностью пахнуло еще до того, как мы подъехали к одному из въездов. Двигаясь по шикарной магистрали, что пролегала на одном из кластеров, мы увидели рекламный стенд, на котором имевшееся изображение закрасили черной краской, а поверх нее над большой белой стрелкой красовалось надпись «Въезд 3». Свернув в указанном направлении, мы быстро достигли нового кластера, где, по всей видимости, дорога резко переходила в проселочную, но жители стаба, вырубив деревья, расчистили территорию и уложили бетонные плиты, организовав более чем пятикилометровый проезд по кластеру.
Так мы и двигались по дороге из бетонных плит, пока не выскочили в зону лесной вырубки, за которой уже был виден сам стаб, точнее, стена его окружавшая. Сооружение было бетонным, с внушавшей уважение высотой, что и подтвердил мой оптический прицел, в который я разглядывал стаб, пока Яся, сбросив скорость, подъезжала к нему. Высота стены в среднем была порядка двадцати трех метров, с четырьмя капонирами возле въезда и чем-то вроде огневых дзотов, торчащими, словно прыщи, на почти отвесной стене. Крупная артиллерия также присутствовала в достаточном объеме, как и бетонная змейка, на которой скорость пришлось скинуть до минимума.
Кроме нас, машин не было, и к тому моменту, как мы миновали преграду на подъезде, из небольшой калитки вышло три бойца, один из которых направился в нашу сторону. Вооружены и одеты все идентично, что говорило о том, что это организованная сила, а не сборище рейдеров, вышедших поглазеть. Вплотную нам подъехать не дали, направившийся к нам мужик поднял руку с ладонью, направленную в нашу сторону. Кроме как требованием к остановке, данный жест не трактовался.
Мы остановились, и вскоре он сам подошел, по пути вглядываясь в нас, ища что-то необычное. Мне показалось, что он понимал — сидящая за рулём девушка вряд ли является лидером группы при наличии еще двух мужчин, но все же почему-то решил задавать вопросы именно ей. Уж не знаю, с чего он взял, что Яся немка, ведь даже сильно захотев, в ней нельзя не увидеть славянские корни, но вопрос задал именно на немецком.