«Черная» оперативная группа
Шрифт:
Глава 5. Цель - «Аль-Каида в Ираке»
20 февраля 2005 года силам специальных операций США представился шанс убить Абу Мусаба аз-Заркави. Действуя по разведданным, они высадились с вертолета на пустынной дороге в провинции Анбар. Лидер джихадистов направлялся из Рамади в Фаллуджу. Как обычно, на подобного рода блок-постах, пулеметчик был на позиции, позволяющей расстрелять любую машину, которая попытается прорваться.
Существуют разные версии того, что именно там произошло. Согласно одной из них, автомобиль, в котором как предполагается, находились Заркави и пара телохранителей, увидел незапланированный блокпост, нажал на газ и проехал
Другая версия исходила от кого-то из мира «черных» спецопераций. Команда ОКСО получила в поддержку беспилотник «Хищник» и офицеры в Баладе наблюдали за подозрительной машиной, мчащейся по пустынной дороге в прямом эфире. Тот факт, что машина находилась под наблюдением «Хищника», должен был дать солдатам еще один шанс, даже если стрелок в ключевой момент дрогнет. Но пока личный состав ОКСО наблюдал за происходящем, изображение на экране внезапно начало бешено вращаться. У самолета возникла техническая неисправность, и камера, установленная под ним, вышла из-под контроля. Возможность была упущена.
Этот инцидент был одним из нескольких, в которых эксперты разведки, работающие на Маккристала, полагали, что они были близки к успеху, но упустили своего человека. Считалось, что иракские войска в какой-то момент даже держали Заркави под стражей недалеко от Фаллуджи перед штурмом города, но не поняли кто он такой и его освободили. У SAS была своя стычка с Заркави в начале 2004 года, когда они напали на дом в Багдаде. После взлома входной двери бойцы быстро менялись местами, собравшись в кучу, когда артиллерийский снаряд, с прикрепленным детонационным шнуром проскакал вниз по лестнице. Устройство не сработало и позже обитатели здания были подавлены и захвачены в плен. Впоследствии разведданные показали, что Заркави незадолго до этого покинул страну.
К началу 2005 года у ОКСО была четкая направленность, вытекающая из очевидной одержимости министра обороны Дональда Рамсфельда уничтожением особо важных целей. Командование генерал-майора Маккристала создало региональную группировку, заточенную на обеспечение быстрого реагирования на разведданные в любом месте, где мог быть обнаружен лидер АКИ или его ключевые соратники. На авиабазе Аль-Асад в провинции Анбар находилась команда из Шестого отряда SEAL, «Синяя» оперативная группа или «Запад». В Тикрите была развернута отборная группа рейнджеров в качестве «Красной» оперативной группы или «Север». Эскадрон «Дельты» - «Зеленая» оперативная группа («Центральная») - действовала с БПО «Фернандес» в «Зеленой зоне». Их ближайшие соседи, британская «Черная» оперативная группа , могли действовать в Багдаде и его окрестностях, но с конкретной целью или с задачей охоты на элементы бывшего режима.
Способность «Черной» оперативной группы действовать как полунезависимое подразделение увеличили ряд шагов, предпринятых командиром SAS Чарльзом Бофортом еще в Великобритании. В начале 2005 года SAS дополнили М1114-ми, американскими бронированными «Хамви», свои легкозащищенные «Снэтчи» и небронированные «лендроверы». Вертолетный парк тоже менялся, получив взамен пары «Чинуков» больше «Пум». Разведывательная поддержка была усилена за счет создания в составе оперативной группы подразделений специалистов по агентурной разведке и радиоперехвату. Отрезанная от потока разведданных о «черном списке» целей ОКСО, то есть Заркави и руководстве АКИ, британская группа агентурной разведки предоставила большинство первоначальных зацепок для рейдов «Черной» оперативной группы во второй половине 2004 года.
Предостережения Великобритании относительно доставки задержанных в тюрьму ОКСО в Баладе, означали что захваченные в ходе рейдов «Черной» оперативной группы передавались регулярным подразделениям армии США. Обычно они оказывались в отделе интернирования в багдадском аэропорту, где к этому времени располагалась главная резидентура
Главной игрой в Ираке все больше становилась охота на Заркави. Руководители ОКСО направили на эту цель лучших сотрудников по сбору разведданных и львиную долю ресурсов. Но Британия фактически отказалась от участия из-за своей обеспокоенности действиями американцев. Бойцы «Черной» оперативной группы знали все о том, что делают их коллеги из «Дельты», из неофициальных источников, а также через британские связные группы, все еще ездившие в Багдад на совещания в Объединенном оперативном центре, но возобновление полноценного сотрудничества зависело от работы по улучшению состояния тюремных камер и британских инспекций тамошнего режима.
Именно на фоне этого бюрократического противостояния самолет Королевских ВВС «Геркулес», направлявшийся в Балад, исчез с радаров 13 января 2005 года. Ответственность за сбитый самолет быстро взяла на себя иракская группировка, в результате погибло девять британских военнослужащих. Комиссия по расследованию в конечном итоге вынесла решение о том, что профиль полета на низкой высоте был слишком опасным, учитывая возможности сопротивления и что «Геркулес» после попадания мог быть потерян, потому что его топливная система не была оснащена аппаратурой пенообразования для подавления взрыва (которые стояли на аналогичных американских самолетах, и в конечном итоге, появились на самолетах Королевских ВВС).
Потеря самолета стало ударом для эскадрона «G», который тогда начинал свою службу в Багдаде, и остальной части «Черной» оперативной группы. Ее бойцы отреагировали на это тем, что с особой энергией выслеживали убийц. Длительная разведывательная операция позже в том же году привела к рейдам, в результате которых были захвачены некоторые из причастных, и это продемонстрировало технологическую изощренность усилий Коалиции.
В момент крушения «Геркулеса», американский самолет наблюдения и целеуказания, оснащенный самым передовым радаром под названием JSTARS (Joint Surveillance Target Attack Radar System) кружил к северу от Багдада. Разработанный во времена Холодной войны для отражения надвигающихся танковых бросков Советской армии, JSTARS отображает движущиеся на земле объекты. Таким образом, его можно было использовать для обнаружения автомобилей. Информация с самолета дала аналитикам первоначальную зацепку того, кто мог сбить С-130.
В других областях также складывались объединяющие взаимоотношения между технологиями и разведывательными службами. В марте того же года, позвонивший на одну из телефонных линий Коалиции, предложил информацию о местонахождении одного из бывших аппаратчиков Саддама. Наличие телефонных «горячих» линий, которые также использовались в Басре и других городах, было британским нововведением в Ираке, основанным на многолетнем опыте работы в Северной Ирландии. В багдадском колл-центре полицейские из Великобритании и Северной Ирландии выступали в качестве наставников на протяжении всей операции. Те кто звонил, могли дать одноразовую наводку, и они также могли оказаться пригодными для совершенствования в качестве информаторов. Телефон предложил командирам агентурной разведки важный способ преодолеть некоторые опасности, связанные с работой в Красной зоне, но также и для абонентов, чтобы заявить о себе, не выдавая себя публично. В таком случае представился подходящий случай, и британский полицейский, следивший за звонком, задался вопросом, куда его отнести, обнаружив, что основные разведывательные службы США не очень заинтересованы в «сыром» материале, получаемом колл-центром.