Чесменский гром
Шрифт:
Бушприт — горизонтальное или наклоненное рангоутное дерево, выступающее вперед с носа судна.
Ванты — снасти стоячего такелажа, поддерживающие мачту или стеньги с бортов судна.
Ватервейс — водопроток на палубе вдоль бортов корабля.
Ватершлаги — водяные шланги.
Верп — вспомогательный якорь.
Галионджи — матросы на турецких кораблях эпохи парусного флота.
Галс — курс корабля относительно ветра; если ветер дует в левый борт, говорят, что корабль идет левым
Галфвинд — курс парусного корабля, при котором его диаметральная плоскость составляет с направлением ветра угол в 90 градусов.
Гальюн — свес в носовой части парусного корабля, на котором устанавливалось носовое украшение.
Гардемарин — учащийся выпускного курса морского корпуса.
Грот-мачта — вторая от носа мачта.
Дагликс — левый становой якорь.
Диплот — лот, отличающийся большой массой груза и длиной лотлиня; используется для измерения больших глубин.
Дифферент — наклон корабля в продольной плоскости.
Дрейф — боковое смещение, снос корабля с намеченного курса под воздействием ветра и течения; лечь в дрейф — так расположить паруса, чтобы одни двигали корабль вперед, а другие назад, вследствие чего корабль оставался бы приблизительно на одном месте.
Дубель-шлюпка — небольшой парусно-гребной корабль второй половины XVIII века, предназначенный для действий у берега.
Интрепель — топор, предназначенный для абордажного боя, с обухом в форме четырехгранного заостренного зуба, загнутого назад.
Капудан-паша — главнокомандующий турецким флотом.
Карлинге — подпалубная балка продольного направления, поддерживающая палубу.
Картушка — главная составная часть магнитного компаса, указывающая стороны света.
Каттенс-помпы — ручные водоотливные помпы.
Килевание — ремонт бортов парусного корабля на плаву путем поочередного накренивания его до появления киля из- под воды.
Кирлангич — небольшое судно со смешанным парусным вооружением на Средиземном и Черном морях в XVIII— XIX веках; по боевой силе было равно бригу или небольшому фрегату.
Кливер — косой треугольный парус, ставящийся впереди фок-мачты.
Констапель — первый офицерский чин морских артиллеристов.
Констапельская — кормовая каюта на средней палубе парусного корабля, где хранились артиллерийские припасы.
Крамбол — деревянная балка, выступающая за борт и жестко соединенная с баком; предназначалась для крепления якоря на ходу.
Крюйсель — прямой парус на бизань-мачте.
Лавировать — продвигаться на парусном корабле против ветра к цели переменными курсами по ломаной линии.
Лоцбот — небольшое парусно-гребное судно, выполняющее задачи лоцманской службы.
Марс — первая снизу деревянная площадка на мачте. Использовалась как наблюдательный пост.
Марсель — второй снизу на мачте парус, ставящийся между марса-реем и нижним реем; на фок-мачте — фор-марсель, на грот-мачте — грот-марсель.
Обсервация — определение истинного места корабля в море по береговым ориентирам или небесным светилам.
Плехт — самый большой из становых якорей, висел в носовой части по правому борту.
Принайтовать — т.е. привязать.
Рангоут — все деревянные и металлические части, служащие для постановки, несения, растягивания парусов, подъема тяжестей, сигнализации; к рангоуту относятся мачты, стеньги, реи, бушприт.
Рея — горизонтальное рангоутное дерево, подвешенное за середину к мачте или стеньге и служащее для привязывания к нему парусов.
Рифы — поперечный ряд продетых сквозь парус завязок, посредством которых можно уменьшить его площадь. При усилении ветра берут рифы (подбирают парус), при ослаблении ветра рифы отдают.
Ростры — место на корабле, где устанавливаются крупные шлюпки и хранятся запасные части рангоута.
Румпель — балка, соединяющая руль со штур-тросами.
Рында — судовой колокол.
Салинг — площадка в виде рамы, состоящий из продольных и поперечных брусьев для соединения стеньги с продолжающей ее в высоту брам-стеньгой.
Склянки — песочные часы, которыми отсчитывалось время на парусных кораблях.
Снасти — веревки и тросы, служащие на корабле для постановки и уборки парусов, постановки рангоута и т.д.
Стаксель — косой парус треугольной формы; стаксель впереди фок-мачты называется фока-стаксель и фок-стенга- стаксель, впереди грот-мачты — грот-стеньга-стаксель, впереди бизань-мачты — крюйс-стеньга-стаксель.
Стеньга — рангоутное дерево, служащее продолжением мачты и идущее вверх от нее. В зависимости от принадлежности к той или иной мачте стеньгам присваиваются дополнительные наименования: на фок-мачте — фор-стеньга, на грот- мачте — грот-стеньга, на бизань-мачте — крюйс-стеньга.
Стоячий такелаж (ванты, штаги и т.д.) поддерживает рангоутные деревья.
Счисление — графическое изображение пути корабля на карте, производимое для того, чтобы в каждый данный момент времени знать место корабля при плавании и ориентироваться по карте в окружающей обстановке.
Табанить — грести в обратную сторону для дачи шлюпке заднего хода или ее разворота.
Такелаж — все снасти, цепи, канаты на корабле; такелаж разделяется на стоячий и бегучий.
Тибембировка — ремонт парусного корабля, включающий в себя полную или частичную замену деревянной обшивки.