Чесменский гром
Шрифт:
А.П. Сумарокова и других. Книга имела широкое хождение среди офицеров русской Средиземноморской эскадры.
Д.С. Бортнянский — видный композитор XVIII века, автор ряда опер, концертов, хоровых сочинений. Считается родоначальником зрелого классицизма в отечественной музыкальной культуре.
С. 180. Еще в Стамбуле в 1732 году был издан географический атлас «Указатель мира», в котором его автор Киятиб- Челеби дал верное географическое описание морям, омывающим Европу.
С. 182. Гассан-бей Джезаирли (Гази-бей, Зефир-бей) — один из наиболее талантливых турецких
С. 183. Пери Рейс, Хайреддин Барбаросса — знаменитые турецкие флотоводцы XV—XVI веков.
С. 190. Макар Ростиславский — капитан-лейтенант. Позднее командовал фрегатом «Венера» и плавал до Гибралтара на поиск Третьей эскадры. По возвращении флота на Балтику командовал кораблем «Мироносец». В 1777 году уволен в чине капитана 1-го ранга.
С. 206. Наваринское сражение произошло 8 октября 1827 года между русско-англо-французской эскадрой и турецко-египетским флотом. Сражение завершилось полным истреблением неприятеля. Решающую роль сыграли русские корабли, разгромившие весь центр и правый фланг противника.
С. 224. Разминувшись с эскадрой в Северном море, «Ростислав» 25 сентября 1769 года пришел в Портсмут. Там его посетил герцог Кумберлендский с членами английского правительства и высшими офицерами адмиралтейства. 13 октября 1769 года «Ростислав» вышел в море и 9 ноября прибыл в Лиссабон, где офицеры корабля были приняты королем Португалии. 22 октября корабль оставил Лиссабон и взял курс на Минорку, однако, попав в сильный шторм, вынужден был спуститься к острову Сардиния. Оттуда, исправив повреждения, перешел в Геную, а затем в Ливорно. Пополнив запасы воды, вышел к берегам Морей и 2 июня 1770 года у острова Сапиенца встретил суда отряда А. Г. Орлова.
С. 225. Данная Екатериной II 25 сентября 1769 года инструкция Эльфинстону гласила: «Главный предмет сей вашей экспедиции должен состоять в том, чтобы воспрепятствовать и пресекать весь подвоз пропитания в Царьград из Египта и других турецких мест».
С. 227. Транспорт «Чичагов» (капитан-лейтенант В. Поярков) в ночь на 10 октября 1769 года, будучи высланным вперед эскадры, попал на Поркалаудский риф, где и разбился. Погибли 7 человек. Капитан в ходе расследования был оправдан. Вахтенный лейтенант за неверное счисление был приговорен к списанию в матросы, однако в честь Чесменской победы по распоряжению Екатерины II прощен.
Н.С. Скуратов (? —1790) — активный участник Архипелаг- ской экспедиции и русско-шведской войны 1788—1790 годов, вице-адмирал.
С. 228. П.И. Ханыков (1743—1813) — адмирал, активный участник Архипелагской экспедиции и русско-шведской войны 1788—1790 годов. Отличился в Ревельском и Выборгском сражениях (1790). Впоследствии командовал Балтийским флотом.
С. 233. С.В. Жемчужников после поломки корабля «Северный Орел» командовал купленным фрегатом под тем же названием. За участие в Архипелагской экспедиции был награжден Георгиевским крестом 4-го класса. Позднее занимал должность главного командира казанского адмиралтейства. Дослужился до генерал-лейтенантского звания.
С. 237. А.Т. Поливанов — активный участник Архипелагской эскспедиции. Командовал кораблями «Саратов» и «Европа». Впоследствии состоял при Санкт-Петербургской команде. В 1776 году уволен в отставку в чине капитана бригадирского ранга.
С. 253. Екатерина II впоследствии писала по этому поводу: «Можно сказать одно, что Эльфинстон принадлежит к разряду людей “сумасшедших”».
С. 256. Позднее А.Г. Орлов обрисовал ситуацию на эскадре несколько иначе: «Командиры были меж собой в великой ссоре, а подкомандные в унынии и неудовольствии».
И.Я. Барш (? —1800) впоследствии командовал кораблем «Пантелеймон», начальствовал над Ревельской и Практической эскадрами, был главным командиром Архангельского порта. В 1773 году за заслуги в Архипелагской кампании его наградили Георгиевским крестом 4-го класса. С 1790 года — полный адмирал. В 1797 году уволился со службы, не пожелав подчиниться прусскому засилью Павла I.
С. 271. Б.Ф. Разупандин (? —1779) до 1772 года участвовал в Архипелагской экспедиции. С 1773 года — бригадир. В 1776 году уволен в чине контр-адмирала.
С. 279. Во время сражения в Хиосском проливе Гассан-бей очень рассчитывал на изобретенный им лично способ спасения от абордажа. К бортам турецких кораблей он велел горизонтально прикрепить толстые прутья, выдающиеся наружу и загнутые на конце под прямым углом. Как показал ход сражения 24 июня, «изобретение» Гассан-бея на практике себя не оправдало.
С. 280. Подъем на корабле в XVIII веке штандарта был событием исключительным. Право на это имели только особы императорской фамилии, да и то по особым случаям.
С. 282. Параллельно линии корде-баталии шли мелкие суда. За авангардом — фрегат «Святой Николай». За кордебатали- ей — «Гром», «Почтальон», «Орлов», за арьергардом — «Панин», «Надежда» и «Африка». В некотором отдалении следовали шебеки, фелюки и галеры общей численностью в 13 вымпелов.
С. 288. Капитан корабля «Святой Иануарий» И.А. Борисов на протяжении всей Архипелагской экспедиции принимал активное участие в боевых действиях. В1776 году назначен в присутствие адмиралтейств-коллегий, с 1784 года — командующий Практической эскадрой. Уволен в 1786 году в чине вице-адмирала.
С. 295. По одним данным, адмирал Спиридов, не сумев пробиться к «Трем Святителям», перешел на пакетбот «Почтальон», по другим, он все же добрался до «Святителей».
С. 298. Из экипажа «Евстафия» погибли 34 офицера и 594 матроса, спаслись, соответственно, 12 и 51. На «Реал- Мустафе» погибли до 900 моряков.
П.Б. Слизов (годы рождения и смерти неизвестны) — из матросов, за храбрость при Чесме произведен в лейтенанты. Впоследствии командовал отрядом гребных судов, Кронштадтским портом. Отличился в русско-шведской войне