Что нам Содружество
Шрифт:
– Всё это необходимо усвоить в свободное от работы время?
– А ещё пройти практику, хотя бы на тренажёрах.
– И ты считаешь, Ал, что только после этого мне стоит задумываться о строительстве кораблей?
– Ну почему же, можешь заняться этим прямо сейчас, кое-какие основы ты уже знаешь. Но только освоив предлагаемый к изучению объём знаний, научишься правильно соизмерять свои возможности с желаниями. Одно могу сказать - решение что-то делать или не делать каждый принимает самостоятельно. Это его выбор.
– Не буду с тобой спорить, но думаю, что хуже от того, что я освою предлагаемые базы, мне не будет. Лишних знаний не бывает. Так что буду учиться дальше. И скажу даже так - чем больше самых разных баз технической и боевой направленности мне придётся выучить, тем, думаю, легче будет в дальнейшей самостоятельной работе.
И процесс обучения продолжился, правда не в такой интенсивной форме, как раньше. С утра я на штатном челноке отправлялся на верфи, где работал в различных инженерных службах. На определённый срок, обычно на месяц, меня приписывали на какой-нибудь производственный участок, где я и осваивал премудрости выполняемой там работы.
Я участвовал в закладке кораблей, на практике освоил создание силового каркаса, в том числе и отдельных его элементов, научился выполнять юстировку двигателей и их настройку, обеспечивающую максимальную отдачу. Ну и поработал на многих других участках сборки кораблей. Во всяком случае, как мне сказал Ал, я полностью увидел процесс создания корабля и поучаствовал на всех этапах технологического цикла его строительства.
В ходе всех этих работ мне стали известны многие тонкости, не учтённые в базах знаний. Ну и немаловажное значение имели многочисленные разговоры между специалистами, когда происходило обсуждение тех или иных кораблей, их характеристик, конструкции, эксплуатации. Это тоже была школа, пожалуй, не менее важная, чем изучение баз.
Нельзя в моём понимании создать что-то, только изучив учебник и поиграв в компьютерные игры. Это всё равно, что ознакомить человека с азбукой, научить его писать и читать, а потом ожидать, что он напишет "Войну и мир".
И хоть меня большинство специалистов не считали настоящим инженером, так, молодым специалистом, только осваивающим свою будущую профессию, но для себя я сделал немало открытий. Больше всего пришлось поработать в конструкторском отделе. И это произошло на заключительном этапе практики. Вот именно тогда все мои несколько разрозненные знания, полученные в процессе обучения, слились между собой, и я наконец-то понял, что такое настоящий корабль.
Конечно, верфи выпускают хорошие суда - транспорты, линкоры, крейсера, и без них невозможно освоение космоса, но все они обычные рабочие лошадки. И это правильно, именно на них приходится основная нагрузка. Но как есть обычная, пусть и хорошо обученная армия, так есть и спецназ. Так вот, настоящий Корабль - штучная работа. Может быть, он и будет незначительно отличаться от серийных судов, но это будет Корабль.
Практику я закончил с лучшими отзывами, мне было присвоена II категория инженера-кораблестроителя, и теперь передо мной стояла задача - создание своего корабля. Именно об этом мы и говорили в настоящий момент с Алом.
– Процесс первичного обучения ты закончил, Петро. Но не забывай, что это только начало, учиться тебе придётся всю жизнь, так что сильно не расслабляйся. И хоть ты ещё не готов к настоящей работе, но нельзя откладывать испытание до бесконечности. Так что приступай к постройке своего корабля, все необходимые знания и умения для этого у тебя есть.
Ну да, как говорится, всё, что хочется, за ваши деньги. Ангар, точнее верфь, позволяющую собирать корабли длиной до полутора тысяч метров, мне разрешили арендовать. Все механизмы, устройства и оборудование я мог покупать на военных складах с приличной скидкой. На открытом рынке я бы вообще ничего подобного не нашёл. И если первоначально я хотел ограничиться постройкой фрегата, но хомяк вместе с жабой вынудили меня пересмотреть свои планы.
Так что пришла пора немного о них рассказать.
– Скажи, Ал, какие ограничения стоят передо мной? Я имею в виду по стоимости, используемым деталям и узлам, доступу к армейским складам? Мы как-то этого уже касались, но хотелось бы уточнить, как обстоят дела сейчас.
– Для тебя открыты склады списанного и восстановленного оборудования и вооружения. Не думай ничего плохого, зачастую на самом разбитом или изношенном корабле находятся детали и узлы в хорошем состоянии. Например, корпус разбит, а вот движки остались целыми. И таких случаев немало, так что на таких складах можно найти если не новые, то близкие к этому механизмы.
Сказанное наставником меня немного успокоило. Конечно, о флотских кладовщиках ходило немало баек и различных историй, вот, похоже, мне и представится возможность самому убедиться в их правдивости. Но больше всего повезло с конструкторским комплексом - мне удалось купить списанный, но в очень хорошем состоянии комплекс разработчика "Вержбен". Я почему-то сразу дал ему имя Бен, искин комплекса оказался этим весьма доволен.
Что явилось замечательным бонусом - в придачу к нему шли библиотеки и математические модели огромного числа деталей и запчастей, используемых при создании и ремонте космических кораблей. Подобный комплекс позволяет проектировать и работать с любым типом кораблей, вплоть до линкоров. Правда и стоит он как крейсер, но тут уж никуда не деться - без какого-нибудь аналогичного рабочего места не имело смысла даже заикаться о создании нового корабля.
– Ал, - обратился я к наставнику.
– Ты мне какую-нибудь помощь окажешь?
– Нет, Петро, здесь ты должен сделать всё сам. Я даже консультировать тебя не смогу после начала работы над кораблём.
– Но пока она не началась, мы можем с тобой обсудить концепцию задуманного судна?
– Пока ты не начал работу над ним - да.
– Тогда давай сделаем это сейчас.
– Хорошо, я тебя слушаю.
– Я хочу создать универсальный корабль для исследования дикого космоса. Это будет не рейдер и не разведчик. Разведчик и рейдер отличаются тем, что приходят неизвестно куда, быстренько выясняют, что там творится, и уходят. Рейдер ещё может при этом пострелять и перемолоть на фарш всех, кто ему попытается помешать. Всё это хорошо при проведении военных операций - пришёл, увидел, победил.
Если же требуется получение более подробной информации о месте или исследование достаточно большого неизвестного района, всё получается не так просто. Боевой корабль есть боевой корабль, и заставлять его заглядывать во все дыры и закоулки - на мой взгляд, не самое лучшее занятие. Изнашиваются механизмы, людям приходится подолгу находиться не в самых лучших условиях, военное судно - это не то же самое, что круизный лайнер.
Так что есть целый круг задач, связанных с неизвестными местами, разведкой новых территорий, определения их потенциальной пригодности к колонизации, условий навигации, ну и множество других. Сейчас этим занимаются военные, хотя существует целый класс кораблей, способных справиться с этой задачей.