Дебют четырех коней. 1946-1947
Шрифт:
Сами немцы стали постепенно отступать с Ближнего Востока. Это означало утерю нефти, добычу и транспортировку которой германские промышленники только-только наладили в товарных количествах, однако держать еще тысячу километров фронта — напротив Стамбула, на Кавказе и Иране — вермахт был просто не способен. На это банально не хватало сил, эти шесть сотен тысяч штыков, находившиеся к востоку от Суэца нужны были в Европе для сдерживания советских танковых клиньев.
При общей численности германских вооруженных сил в почти десять миллионов человек на конец февраля 1946 года непосредственно на восточном фронте Берлин мог задействовать всего лишь три-три с половиной миллиона.
Восемьсот тысяч
В действующей сухопутной армии было задействовано шесть с половиной миллионов человек — это вместе с присоединенными к вермахту частями упразднённого ранее СС. Из них миллион двести тысяч человек находился в Африке и Ближнем Востоке, полтора миллиона стояло оккупационными войсками в завоеванных ранее государствах и прикрывало побережье Франции от возможного десанта. Еще пятьсот тысяч — это тыловые и учебные части, а также разного рода штабы, разведка и прочие бойцы невидимого фронта, которых тоже нельзя было бросить на передовую. В итоге для войны на восточном фронте оставались те самые три-три с половиной миллиона человек, плюс сто пятьдесят — двести тысяч союзников, которые совсем не рвались воевать после Днепропетровской катастрофы. И раньше то боевая ценность словаков, венгров и итальянцев была более чем сомнительной, а уж после Днепропетровска так и вовсе…
Вермахту же противостояла армия численностью в семь миллионов человек на фронте при общей численности Красной Армии в одиннадцать миллионов человек. Общая разница не столь уж значительная — если не брать качество призывников, которое у немцев уже давно упало куда-то в район плинтуса — и при этом двукратное превосходство непосредственно на линии соприкосновения.
Если же сравнивать техническое оснащение двух армий, то тут разрыв будет еще сильнее. Немецкое увлечение всякими дорогими пусть и качественными «игрушками» к началу 1946 года очевидно вылезли им боком. Особенно от такого подхода страдали танкисты, технику для которых распредели по полкам буквально вручную.
Первое, что сделал Шпеер, войдя в состав нового правительства — это зарезал финансирование программы создания танка «Маус». Один этот стальной ставосьмидесятитонный гигант по стоимости выходил как семь «Тигров» или примерно 42(!) не производящиеся уже «четверки». Если же условно переводить его стоимость в советские танки, то один «Маус» равнялся примерно 27-29 новейшим средним Т-45. Понятно, что такие стоимостные сравнения были весьма условными, все же и стоимость труда была разная, и доступность ресурсов, и технологии весьма отличались, однако сама мысль, что один танк — весьма сомнительной боевой ценности, если говорить честно — выходил по стоимости равным чуть ли не танковому полку, говорил сам за себя.
В итоге программу «Маусов» закрыли, собранные уже к этому моменту двенадцать единиц объеденили в отдельный сверхтяжёлый батальон и отправили на Восточный фронт, где эти махины в итоге и сгинули. Не снискав себе при этом никакой славы.
Увлечение немцев реактивной авиацией, которая в лучшие дни позволяла нивелировать численное превосходство Советского Союза в летающей технике, в момент большого разгрома, отступления и потери тыловых складов и частей обеспечения, вышла немцам боком. Большая часть прифронтовых аэродромов была уничтожена наступающими советскими войсками путем расстрела в упор из танковых орудий, вывезти — учитывая еще гибель Геринга и разгром верхушки люфтваффе — высококвалифицированный персонал немцы просто не успели и в итоге столкнулись с тем, что их лучшие в мире истребители просто некому заправлять, чинить и обслуживать.
Плюс потерянными оказали запасы керосина, с которым у Германии к началу 1946 года были уже большие проблемы, а уничтожение советской авиацией дальнего действия Варшавского железнодорожного узла привело к тому, что новые запасы топлива, запчастей, боеприпасов перебросить на восточный фронт было просто физически тяжело.
Советская авиация, конечно, тоже столкнулась с трудностями. Все же когда за два месяца проходишь с боями расстояние в пять сотен километров, поневоле отрываешься от тылов. Вот только поршневые самолеты в плане обслуживания были гораздо проще. Як-9, По-185, МиГ-5 — рабочие лошадки советской авиации вполне могли садиться и взлетать с грунтовых и слабоподготовленных полос, ну а менять привычные поршневые двигатели советские техники за два года войны научились в полевых условиях более чем здорово.
Общее же соотношение по технике на 1 марта 1946 года на Восточном фронте выглядело примерно так: танки 6к1, артиллерия и минометы 4к1, самолеты 10к1. Все это естественно не предвещало немецким войскам ничего хорошего.
В тылу немецких войск по берегу Вислы началось сооружение мощной полосы укреплений, так называемого «Восточного вала», призванного остановить советский паровой каток, накатывающий с востока. Вероятность того, что всю завоеванную за два года территорию СССР придется в ближайшее время оставить оценивалась в немецком генштабе как близкая к ста процентам.
Интерлюдия 1
— Плохо выглядишь, — поприветствовал друга, зашедший в его кабинет премьер-министр. За прошедшие годы такое шуточное приветствие стало у них традиционным. Впрочем, конкретно в данный момент маршал де Голль действительно выглядел уставшим. Плотные тёмные круги под глазами подчеркивались худобой военного министра, который, казалось, за последнее время высох еще сильнее.
— Почти не спал, — пожал плечами тот, продолжая стоять у окна. Из резиденции правительства в ставшем временной столицей Французской республики Дакаре открывался отличный вид на удобную, укрытую от волн бухту, которая в данный момент была полностью забита транспортными и десантными кораблями. Над городом постоянно кружили истребители ПВО — шансы, что сюда заглянут немецкие бомбардировщики были не велики, но все же — а непосредственно боевые корабли американо-французского флота стояли чуть поодаль на рейде, прикрывая готовящуюся к десанту армию от возможных неожиданностей с моря. — Мы наконец то возвращаемся.
— До возвращения, боюсь, еще очень далеко, — покачал головой Рейно и тоже подошел к окну. — Сначала нужно пробить путь в Средиземное море, закрепиться в Алжире, выбить из войны итальянцев и только потом думать об освобождении Франции.
— Да я знаю, — грустно усмехнулся де Голль, — просто пытаюсь мыслить в позитивном ключе.
— Ты похож на старую боевую лошадь, которая заслышав звуки горна, вновь по привычке начинает рваться в строй.
— Ну спасибо, — улыбка маршала стала чуть более искренней. — Вот лошадью меня еще не обзывали.
— Заметь — боевой лошадью!
— Как будто это что-то меняет, — покачал головой военный министр. — Знаешь, я тут подумал, что мы с тобой на своих постах уже шесть лет. Ну почти. Это настоящий рекорд, за все время Третьей республики, правительство еще ни разу не держалось у власти больше пары-тройки лет. Поздравляю.
— Да уж, — теперь уже хмыкнул Рейно, — сомнительное, с какой стороны не посмотри, достижение. Я иногда думаю, что лучше бы плюнул тогда в сороковом и вместо всего этого уехал бы куда-нибудь в штаты. Жил бы спокойно вдалеке от войны и горя не знал.