Директива: Умножить!
Шрифт:
Тем временем в дело включился машинный ассистент «Ястреба», не позволивший второму пилоту слишком долго размышлять о странной аномалии.
— Реактор активен. Все системы функционируют в номинальном режиме. Запуск двигателей через три, две, одну…
Бронированная яхта легко оторвалась от земли, — не без помощи антигравов, — и спустя пару минут уже пронзила своим заострённым носом облака, постепенно набирая высоту. Одним из главных преимуществ судна, являющегося личным транспортом генерала, были мобильность и скорость. Главным же минусом оказались размеры, из-за которых даже самому генералу приходилось ютиться в отрезанной
Так или иначе, но из этой компактности следовало и то, что всё судно можно было пройти пешим шагом за двадцать секунд, считая время открытия автоматических дверей.
Прошло десять минут, прежде чем случилось нечто, моментально выбившееся из череды рутинных операций, известных любому пилоту.
— М-м-м… Что за чертовщина? — Первый пилот дважды щёлкнул тёмно-зелёным тумблером под своей правой рукой, но яхта никак на это не отреагировала. Практически сразу мужчина поспешно сорвал короб аварийной механической панели, введя код аварийного восстановления управления системы, но и этот безотказный, многократно дублированный инструмент впервые за всю историю корабля модели «Ястреб-Ви-22» дал сбой. — Сил, похоже, у нас нарисовалась проблема…
Одного только брошенного на женщину взгляда первому пилоту оказалось достаточно для того, чтобы понять: та уже всё поняла, смертельно побледнев и вжавшись в кресло. Притом большой надежды на «вечного второго пилота» не было, ибо женщина эта была очень уж склонна к панике. А в экипаж личной яхты довольно известного в их государстве военачальника и политика она попала, как считал мужчина, исключительно благодаря смазливой мордашке и хорошей фигуре.
Даром, что каждый второй выпускник лётного училища оказался бы куда лучше неё.
— Системы ручного управления постфактум заблокированы. Системы аварийного восстановления постфактум заблокированы. Системы связи постфактум заблокированы. Основные и аварийные шлюзы заблокированы…
— Что ты, чёрт подери, такое несёшь?! — Выругался первый пилот, не оставляя попыток вернуть себе хотя бы крупицу контроля над яхтой, которая явно не случайно резко изменила вектор движения, практически сорвавшись в пике. Только тогда мужчина снял со стены небольшую рацию, кабелем связанную с автономной, и потому неподвластной любым воздействиям системой связи. — Говорит первый пилот. Системы корабля контролируются противником, до столкновения с землёй три минуты. Всем экипировать аварийные скафандры… и приготовиться покинуть корабль!
В критической ситуации человек не поднимается до уровня своих ожиданий, а падает до уровня имеющейся подготовки. Потому мужчина и обратился к пассажирам словами, которые их группе вдалбливали ещё на третьем году обучения.
Да, он добавил пару деталей сверх шаблона, но и только.
Нельзя же было сказать, что всех их сейчас может спасти только чудо? Как первый пилот, он хорошо разбирался в устройстве своего судна, и потому понимал, что на «Ястребе» из рубки можно было полностью блокировать даже аварийные шлюзы и люки. А так как всю автоматику, обычно столь нелюбимую выходцами из звёздного королевства Тарс, заразили вирусом или как-то иначе повредили, вероятность подобной всеобъемлющей блокировки была весьма высока.
Но оставалась ещё одна лазейка, которой, чисто теоретически, можно было воспользоваться.
Мужчина надел на голову шлем, коснулся панели на запястье, запустив процесс герметизации скафа, а после закинул за спину компактный антиграв, надёжно его закрепив. С таким не полетаешь, но вот приземлиться и выжить при этом было можно. А первый пилот, что бы ни говорил ему собственный разум, умирать не собирался.
Как раз к этому моменту створки ведущего в их часть рубки шлюза разъехались в стороны, — надо же, не заблокированы! — и из проёма показалась голова облачившегося в свой скафандр генерала.
— Аварийные люки заблокированы, страх бы вас всех побрал!
— Значит, системы и правда полностью взломали. — Первый пилот оттеснил генерала, выйдя на оперативный простор. Опытный взгляд сразу вычленил ближайший шлюз, индикаторы которого прямо указывали на то, что он заблокирован. И вручную его открыть не получилось бы, даже будь у экипажа время. — За этим люком находится технический отсек с шасси. Я успею его открыть. От вас потребуется только успеть пролезть наружу: лаз будет узкий.
Инструктируя, — причём очень кратко, — единственного дееспособного человека поблизости, первый пилот уже изъял из специальной полости в стене аварийный набор, и теперь занимался вскрытием люка. До падения корабля, согласно его прикидкам, оставалось две минуты.
— А остальные?..
— Переборки между отсеками заблокированы, мы никак им не поможем. Нужно позаботиться о том, чтобы… — Мужчина отбросил в сторону массивную пластину, закрывающую технический лаз. Пара секунд — и он ушёл под пол всем своим ростом, активировав фонари на шлеме и занявшись вскрытием последнего препятствия на пути к свободе. —… выбраться самим. Генерал, спускайтесь, нужна будет ваша помощь. Держите здесь, тяните на себя…
До столкновения с землёй осталась минута.
Совместными усилиями справиться с механизмом удалось чуть быстрее, чем ожидалось, и герметичность корабля наконец оказалась нарушена. Всё в рубке, что не было закреплено на месте, тут же заметалось в воздухе, но люди удержались на своих двоих благодаря магнитной подошве ботинок скафандров.
— Я пойду вперёд, тут не развернуться. — Бросил первый пилот, в последний раз проверив крепления антиграва. В «подполье» действительно сложно было бы пропустить к приоткрытому люку генерала, так что им оставалось лишь выпрыгивать в порядке живой очереди. И пилот не стал медлить, ловко вынырнув наружу с уже активированным антигравом, который не позволил человеку разбиться об обшивку падающего вниз корабля.
Земля оказалась на удивление близко. Близко настолько, что системы антиграва, предназначенного для спасения оказавшихся в подобных ситуациях разумных, сразу вышли на полную мощность: времени «разгоняться» не было совсем. Первый пилот, убедившись в том, что неконтролируемое падение ему не грозит, обернулся, сразу же заметив весьма приметный силуэт генерала. Тот в своём чёрном военном скафе уже уходил в сторону, так же покинув опасную зону. А вот женщины видно не было ни вокруг, ни на обшивке. Значит она либо скрылась за махиной падающего корабля, либо осталась внутри, не сумев выпрыгнуть, либо не совладала с антигравом и её размазало по обшивке ровным слоем.