Дивизия СС «Рейх». История Второй танковой дивизии войск СС. 1939-1945 гг.
Шрифт:
Как читатель уже заметил, мы пишем не историю Второй мировой войны вообще не историю германо-советской войны и даже не историю всех войск СС — в частности. Поэтому ограничимся несколькими общими замечаниями. В первые дни и недели войны на Востоке казалось, что молниеносно наступающие германские войска, как обычно, сметут все на своем пути, тем более что подтянутая к самой демаркационной линии многочисленная советская авиация была внезапным ударом уничтожена эскадрильями "люфтваффе" прямо на аэродромах. Та же участь постигла и большую часть советской артиллерии и бронетанковой техники, также подтянутых к границе и потому ставших легкой мишенью для германских авиабомб и снарядов. Танковые дивизии "Третьего Рейх а" продвигались все дальше и дальше вглубь СС СР. Но, несмотря на все преимущества фактора внезапности и завоеванное почти сразу
Самым серьезным препятствием, замедлявшим скорость германского продвижения, задуманного как молниеносное, являлась слабо развитая дорожная сеть Советского Союза. Если бы за годы советской власти в СС СР была создана примерно такая же дорожная сеть, как в странах Западной Европы, немцам, возможно, удалось бы достаточно быстро завоевать Советский Союз. Плохие дороги, вне всякого сомнения, были одной из главных причин замедленного продвижения германских механизированных войск. С другой стороны, немцы упустили победу в России именно потому, что основывали свою мобильность на использовании колесного, а не гусеничного транспорта. Колесные машины немцев, как правило, застревали и вязли в российской грязи, в то время как германские танки и самоходно-артиллерийские установки могли продолжать движение. Но их, как упоминалось выше, было у немцев крайне мало, и если им удалось дойти до Москвы, то исключительно потому, что захватили на границах тысяч и советских артиллерийских тягачей СТЗ-3 и СТЗ-5 производства Сталинградского "тракторного" завода. Без этих трофейных советских тягачей никто бы не "дотянул" якобы "тщательно подготовившуюся" к вероломному нападению на Советский Союз германскую армию до самых московских окраин, а затем — до Сталинграда, Кавказа и т. д. и т. п.! Так что, несмотря на плохие дороги, германские танковые части, сопровождаемые гусеничным транспортом (если бы таковой имелся у немцев в достаточном количестве, вместо ставшего в осеннюю распутицу почти бесполезным колесного!) могли бы овладеть жизненно важными центрами СС СР задолго до наступления зимы с ее убийственными холодами, приведшими к застыванию смазки в автоматическом оружии, распаду синтетического горючего на несгораемые фракции, замерзанию паровозных котлов и т. д. и т. п.
Выполнив свою первоначальную задачу, дивизия Рейх столкнулась с большими трудностями в ходе своего приближения к театру военных действий. Поскольку Группа армий "Центр" не отвела для дивизии Рейх места на дороге, ведшей к линии фронта, что позволило бы дивизии осуществить переброску своих сил во фронтовую зону автомобильным транспортом, большинству эсэсовцев пришлось совершить марш к линии фронта пешим порядком, по сельской местности, хотя некоторым счастливчикам и удалось присоединиться к армейским автоколоннам, катившим к фронту по дороге. 28 июня 1941 года дивизия Рейх, наконец, получила первое боевое задание в новой кампании. В то время, как главные силы дивизии получили задание ускорить форсирование реки между Читвой и Дукорой, боевая группа, состоявшая из мотоциклетных, разведывательных, зенитно-артиллерийских и саперных частей, получила задание проехать по шоссе № 1 до населенного пункта Старица и занять его. Кроме того, войскам Пауля Гауссера надлежало прикрывать северный фланг танковой группы в ходе продвижения последней по автостраде Минск-Смоленск.
Первоначально штурм Старицы проходил вполне успешно. Боевая группа СС выбила красноармейцев из населенного пункта. Однако вскоре на поле боя появилась гораздо более многочисленная группа неприятельских войск, взявшая эсэсовцев в кольцо. Чтобы спасти окруженных от уничтожения, была сформирована вспомогательная колонна, состоявшая из 3-го батальона полка Дойчланд и трех штурмовых танков(самоходных гаубиц штурмпанцер), двинувшихся на угрожаемый участок. По дороге на Старицу спасательный отряд попал в засаду, но прорвался, уничтожив один советский танк и обратив другой в бегство.
В момент, когда вспомогательная колонна уже вошла в селение и соединилась с мотоциклетным батальоном, показались еще три советских танка, приближавшиеся с востока. Одна из германских самоходных гаубиц без особого труда вывела все три неприятельские машины из строя. Получив незначительные повреждения от снаряда советской противотанковой пушки, штурмпанцер СС уничтожил четыре противотанковые пушки, после чего отступил, чтобы пополнить запасы боеприпасов и горючего. Вернувшись на поле боя, самоходная гаубица уничтожила еще один советский танк, подходивший к Старице с северо-востока.
Выполнив поставленную задачу, экипажи штурмпанцеров прикрыли саперную часть, занятую починкой моста. В то время как три самоходки занялись охраной прилегающего района, четвертый штурмпанцер оказал поддержку 1-му батальону полка Дойчланд при штурме Сериевицы, где имелся мост через реку, который нужно было захватить неповрежденным. Когда части "зеленых СС" вышли в указанный район, они увидели, что большевики уже разрушили мост. Тем не менее, экипажам самоходных гаубиц удалось выпустить двадцать снарядов по отступавшей с другого берега неприятельской колонне, уничтожив при этом четыре советских танка. На следующее утро немцы, переправившись на другой берег реки, обнаружили там еще восемь подбитых и сгоревших танков.
Тесное взаимодействие
Вместе нам веселей,
Вместе мы вдвое сильней! ХХ
Легче вдвое!
Дело любое
Спорится у друзей!
Сами события побудили гренадеров (пехотинцев), артиллеристов и экипажи самоходных гаубиц дивизии Рейх, входившие в боевую группу, к тесному взаимодействию. В скором времени этим войскам пришлось вновь доказать это на деле, в ходе штурма возвышенности в районе р. Березины. В то время как экипажи самоходных гаубиц обстреливали неприятельские позиции на высотах вокруг селения, пехотинцы взобрались вверх по крутому склону и достигли своей цели. С вершины этой возвышенности штурмпанцеры обстреляли отступавшую группу советских солдат и автомобилей собиравшихся пройти по деревянному мосту. Вырвавшись в пылу боя вперед, водитель одного из штурмпанцеров внезапно направил свою самоходку на мост и стал давить гусеницами бежавших красноармейцев. Когда немцы были уже на середине моста, советские саперы на другом берегу подорвали мост, и самоходная гаубица вместе с обломками моста свалилась в реку. Экипажу удалось спастись через аварийный люк без потерь.
В ходе этого безостановочного продвижения в глубь советской территории солдаты дивизии Рейх находились под огромным впечатлением высокого профессионального мастерства и отваги своих саперных частей. Во многих случаях, находясь под интенсивным огнем неприятеля, эти саперы чинили поврежденные и восстанавливали разрушенные мосты или же строили временные переходы, позволявшие их соратникам преодолевать реки и другие естественные препятствия. На реке Прут 2-я рота саперного батальона СС, чинившая полуразрушенный мост, подверглась неожиданному нападению противника. В разгоревшемся бою красноармейцами были убиты все семьдесят два эсэсовца-сапера подвергшегося нападению подразделения. Заслуги саперов дивизии Рейх, разминировавших минные поля и выполнявших другие опасные задания для обеспечения быстрого продвижения по труднопроходимой местности, многократно отмечались командованием.
По пути в Минск дивизия Рейх прошла через северную оконечность Припятских болот, по площади почти не уступавших территории Англии. Один из чинов артиллерийского полка дивизии, Гейд Рюль, вспоминал позднее о трудностях, которые приходилось преодолевать в ходе этого наступления: "Было очень трудно продвигаться через трясину. Нам приходилось буквально перепрыгивать с кочки на кочку, и часто нам приходилось класть наши винтовки на кочки и выбираться самим из трясины, чтобы она не засосала нас с головой". Когда наступало затишье, и "зеленые эсэсовцы" надеялись передохнуть, "на смену неприятельским пулям прилетали тучи комаров-кровососов".
К северу от болот солдаты войск СС столкнулись с проблемами другого рода. По мере их продвижения в восточном направлении дороги становились все менее похожими на дороги, автомобили с трудом прокладывали себе путь через грязь и песок, выводивший из строя моторы и другие жизненно важные узлы. Маршируя по много километров в день под жарким летним солнцем, многим, истощенным долгими маршами солдатам приходилось постоянно сражаться с контратакующими красноармейцами. Частые разливы рек создавали дополнительные осложнения при попытках решить транспортные проблемы, казавшиеся порой непреодолимыми. Даже на ранних стадиях операции "Барбаросса" огромные расстояния, которые им приходилось преодолевать, продвигаясь все дальше в глубь необъятной страны с малоразвитой инфраструктурой, расположенной между Бугом и Москвой, замедлял ход пресловутого германского "блицкрига" на многих участках Восточного фронта.