Электронные системы охраны
Шрифт:
Нежелание персонала обеспечивать удовлетворительную работу системы безопасности может объясняться тем, что начальство игнорирует или нарушает инструкции, обязательные для всех, и персонал остро реагирует на это. При разработке программы подготовки руководству необходимо подавать пример в соблюдении стандартов безопасности.
Также необходимо проинструктировать руководство объекта и подготовить его к действиям, предпринимаемым после подачи сигнала тревоги. Ему так же следует напомнить о необходимости находиться в состоянии готовности в случае чрезвычайной ситуации. Кому придется проверять помещение и оценивать пропавшие вещи в случаях их хищения? Кто должен связаться
Оперативные приказания
В главе 28 есть раздел, посвященный теме общения с пользователем на его языке. Это имеет большое значение для подготовки оперативных приказаний. Было процитировано замечание, высказанное мне старшим офицером безопасности "Скажите, что вам нужно от моих людей, и я выражу это приказание теми словами, которые они поймут".
Умение говорить на языке пользователя также важно в обучении. Язык, предназначенный для обучения, может разниться / в зависимости от знания того или иного языка пользователем/. Кому лучше всего выступить в роли "инструктора"? Вероятнее всего - старшему офицеру безопасности, так как он обладает военной подготовкой и опытом, позволяющим занимать столь ответственный пост. Таким образом, старший офицер безопасности должен будет осуществлять подготовку, выдачу оперативных приказаний, а также держать связь с начальством.
Контроль
Мало научить людей отдавать приказы. Если мы научим их только этому, то как же мы узнаем, что приказания выполнены и выполнены правильно? От сотрудников безопасности часто можно услышать: "Если мы не можем доверять своим коллегам, то тогда кому мы можем доверять?" Только подумайте, что означает ответ: "Никому". Вы, я и даже наши лучшие друзья могут допустить промах, и нет ничего зазорного в том, что ваши действия должны находиться под постоянным контролем. Управление не срабатывает на всех уровнях, если оно не обеспечивает контроль также и за теми, кто отвечает за систему безопасности. Большое значение имеет способ осуществления контроля. Если целью контроля является помощь (как если бы вы помогали другу) не пытались его "подловить", то может установиться атмосфера, в которой сотрудники, вероятнее всего, будут не противодействовать электронному и автоматическому контролю, а содействовать ему.
Для записи ситуаций "тревоги", как на воздушном судне, может быть установлено автоматическое записывающее оборудование, фиксирующее время, место расположения и предпринятые персоналом действия. Важно, что в случае, если ничего не произошло, запись может подтвердить это. Сравнение записаных сведений с оперативными сводками обеспечивает надежный контроль за тем, как срабатывает электронная система по выдаче сигнала о предпринятом нападении и как действуют сотрудники безопасности, выполняя свои задачи.
На объектах, не укомплетованных сотрудниками безопасности, было бы важно иметь записи процедур запирания и отпирания, а также указание того, где произошел инцедент, вызвавший сигнал тревоги.
Существование в системе безопасности автоматического контролирующего устройства настолько важно для оперативного персонала, начальства и инженеров по обслуживанию системы, что вопрос о нем появляется уже на стадии планирования и, если возможно, должен быть включен в общую концепцию системы. Требует также рассмотрения вопрос об установке этого устройства. Если руководствоваться принципом соблюдения непредвзятости, оно должно быть установлено вдали от аппарата оперативного контроля безопасности.
Одним из успешных решений вопроса является установка замкнутой цепи телевидения, предназначенного для наблюдения за персоналом на работе повышенного риска. Сопротивление по использованию CCTV в этом качестве прекратилось тогда, как только была достигнута договоренность, что на рабочем месте распорядителя должен быть установлен монитор, дублирующий информацию, которую CCTV будет передавать начальству. Вот так было найдено простое решение тому, что могло представлять целую проблему.
Темы для обсуждения
В одной короткой главе мы затронули три обширных вопроса. Но акцент сделан не столько на них самих, сколько на их взаимодействие и взаимосвязь в области безопасности.
Каждый аспект, связанный с подготовкой, оперативной задачей и контролем, поднимает отдельную /новую/ серию вопросов, но, пожалуй, одним из заслуживающих рассмотрения является: "Что нужно сделать для установления и поддержания отношений, необходимых для объединенных действий и усилий всех заинтересованных лиц в использовании оборудования для предотвращения преступления?"
Такое обсуждение может свестись не только к бесконечным жалобам (что ничего и никем не делается для этого и т.д.), но и привести вас к чему-то позитивному. Этот раздел книги рассматривает вопросы, связанные с вводом в действие систем безопасности, и поэтому на каком бы профессиональном уровне вы ни находились, решите для себя, что вы сможете сделать на своем рабочем месте.
ГЛАВА 32
НАУЧНО - ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБЕСПЕЧЕНИЕ И ОБСЛУЖИВАНИЕ
Когда я сказал другу, что хочу купить машину, он сказал: "Тебе следует приобрести машину такую-то, потому что у нее нет проблем с ремонтом, всегда можно найти для нее запасные части". "Но я хочу, - ответил я, машину, которой не понадобится аварийное обслуживание. Мне нужна надежность, а не запасные части. А такая машина, которой требуется ремонт в будущем, может оказаться непредсказуемо ненадежной."
Такие же мысли могут прийти при упоминании любого вида продукции. Однако если это касается систем безопасности, здесь есть одно отличие. Когда вы покупаете машину, вы приобретаете полностью собранный на заводе механизм, ответственность за надежность которого целиком лежит на заводе-изготовителе. Что касается систем безопасности, то в большинстве случаев они комплектуются из оборудования различных фирм, собираются и устанавливаются непосредственно на объекте. Монтаж проводится людьми, которые не изготовляли это оборудование. Таким образом, ответственность за надежность всей системы распределяется между производителями оборудования и установщиком системы.
Итак, правильным отношением к вопросу надежности и последствиями ненадежности должно быть осознание необходимости материально-технического обеспечения и обслуживания.
Расчет надежности
Прежде всего, давайте попытаемся установить шкалу ценностей, мерило, с помощью которого мы сможем судить о смысле надежности. Машина может в год совершить пробег в 24000 миль при средней скорости 40 миль в час, это составит 600 часов в год. Система обнаружения на контролируемом автоматикой объекте может быть использована с шести часов вечера до восьми часов утра пять ночей в неделю плюс день и ночь в субботу и воскресенье, получается 118 часов в неделю; умножить на 52 недели - 6136 часов в год. Разве можно сравнить эту цифру с 600 часами в год для машины?